Bussar, Flyg, Lastbilar, Personbilar, Produktplaner

Sydkorea storsatsar

Under veckan kom ett lovande uttalande från den sydkoreanska presidenten Moon Jae-in [1]: 

Under det kommande decenniet kommer sydkoreanska företag att investera ungefär 50 miljarder dollar i framtida transporter, inklusive eldrivna, självkörande och flygande fordon. Regeringen kommer att bidra med ungefär 2 miljarder dollar för utveckling av teknologi och för att lägga grunden för den infrastruktur som behövs för dessa fordon. Planen är att kommersialisering av helt självkörande fordon ska ske senast 2027, tre år tidigare än vad som planerats hittills. För att möjliggöra detta planerar regeringen att ta fram regelverk för allmän användning av helt självkörande fordon senast år 2024.  

I linje med regeringens planer planerar Hyundai Motor Group att investera runt 35 miljarder dollar i eldrivna och självkörande fordon samt motsvarande mobilitetstjänster fram till 2025 [1]. 

Egen kommentar

Vi noterar två trender: storleken på investeringar är numera (flera) miljarder och man klumpar ihop elektrifiering och automatisering. 

Källor

[1] Bloomberg. South Korea Speeds Up Plans for Autonomous, Electric and Flying Cars. 2019-10-15 Länk

[2] CNN. Hyundai is investing $35 billion in autonomous driving and electric cars. 2019-10-15 Länk

Okategoriserade

Uber drar ner på anställda i AD-verksamheten

Uber har annonserat att de kommer att minska personal som bland annat arbetar med självkörande fordon med 350 personer. Detta i tillägg till tidigare neddragningar som Uber gjort [1].

Egen kommentar

Delvis är detta nog ren effektivisering av verksamheten av nye VDn Dara Khosrowshahi. Men med mörkare moln över horisonten som en eventuellt kommande lågkonjunktur, ihop med allt fler uttalanden av typen ”detta var svårare än vi trott och kommer att ta längre tid” gör att Uber kanske väljer att fokusera på annat, som förutom sin nuvarande verksamhet även cykel- och elsparkcykeltjänster.

Källa

[1] Jay Barmann: Uber’s Layoff Tally Tops 1,100 As CEO Announces ’Final’ Round, SFist 2019-10-14 Länk

Personbilar, Produktplaner

Toyota LQ

Toyota har visat ett nytt konceptfordon som de döpt till Toyota LQ [1]. Det nya fordonet är baserat på Concept-i, är eldrivet och självkörande (SAE nivå 4). Det är designat för att leverera ”personlig mobilitetsupplevelse”. 

Toyota kommer att ha en fungerande version av LQ redo för tester någon gång i perioden juni-september nästa år.

Källor

[1] Toyota. Toyota’s New ”LQ” Wants to Build an Emotional Bond with Its Driver. 2019-10-11 Länk

Simulering, Tester och demonstrationer

Ike väntar med vägtester

Amerikanska starten Ike, som utvecklar teknologi för självkörande lastbilar, har nu liksom andra företag släppt en rapport om sina vägtester. Ike testar på allmänna vägar men bara för att samla in data. Dessa tänker man sedan använda så långt som möjligt i simuleringsmiljöer och bara genomföra validerande vägtester när man inte kommer längre [1].

Egen kommentar

Kanske inte så unikt att man börjar med simuleringar, det är ju både dyrare och svårare än simuleringar. Men samtidigt så finns det ju en ökande kritik mot de som bara samlat mil, att det inte räcker och i själva verket skulle ta väldigt många år innan man kan bevisa att en teknik är tillräckligt säker bara genom tester på allmänna vägar. Det krävs alltså andra sätt. Kanske Ike har hittat ett?

Källa

[1] John Elkin: Self-driving truck company wants to test without ever using public roads, Digital Trends 2019-10-15 Länk

Tester och demonstrationer

Renault och Waymo planerar robottaxi

Renault och Waymo planerar att ihop med staden Paris starta en robot-taxitjänst med elfordon mellan flygplatsen Charles du Gaulle och La Défense [1]. Tjänsten är tänkt ska starta om några år och kunna fungera fullt ut vid OS i Paris 2024, och då komplettera andra transportmedel från flygplatsen.

I närtid, från i måndags 14 oktober till 8 november, genomför Renault tester med två elektriska och självkörande (med säkerhetsförare ombord) Renault Zoe-bilar på universitetet Paris-Saclay campusområdet [2]. Bilarna är ombyggda på olika sätt, med andra säten, skärmar, musik och större dörrar för att efterlikna framtida helt självkörande bilar. I en av bilarna har säkerhetsföraren skärmats av så att testanvändarna kan få en känsla av hur det kan vara att åka i en helt självkörande bil.

2019 – PARIS-SACLAY AUTONOMOUS LAB

Testanvändarna kan kalla på bilarna via en mobilapp.

Källor

[1] Groupe Renault, Waymo and the Paris Region are exploring setting up an autonomous mobility service between Roissy-Charles de Gaulle and La Defence, Renault press release 2019-10-11 Länk

[2] ‘Paris-Saclay Autonomous Lab’: Groupe Renault starts public trial of its on-demand car service using autonomous, electric and shared ZOE Cab, Renault press release 2019-10-14 Länk

Kooperativa system

HAAS Alert skickar kollisionvarningar via Geotab

Geotab är ett företag som säljer en öppen plattform för hantering av fordonsflottor för kommersiella fordonsoperatörer. Plattformen är öppen och har ett hundratal tredjepartsutvecklare appar. Plattformen används av 1,8 miljoner användare så det är en stor spelare.

Och nu finns där en ny app: HAAS Alerts Safety Cloud skickar tidiga varningar via Geotab om det finns hinder framför fordonen, som till exempel stillastående andra fordon, för att på det sättet undvika kollisioner [1].

Egen kommentar

Det är oklart för mig om Safety Cloud bara samlar information från fordon som är uppkopplade dit eller om de även använder öppna data.

Källa

[1] HAAS Alert Launches on the Geotab Marketplace to Offer Enhanced Safety Service, PR Newswire 2019-10-11 Länk

Funktionell säkerhet

UL 4600 och PAS 1881

Förra veckan skrev vi om att ett utkast av standarden UL 4600 blivit publicerad och är öppen för kommentarer. I filmen nedan presenteras en sammanfattning för de som inte har tid att gå igenom 293 sidor!

Utöver detta finns det ett utkast av den brittiska säkerhetsstandarden PAS 1881 Assuring safety for automated vehicle trials and testing att tillgå. Precis som utkastet av UL 4600 så är PAS 1881 utkastet också öppet för kommentarer till den 1 november. 

Inspiration

Satsa eller ej på flygande bilar?

Porsche och Boeing har ingått ett samförståndsavtal (MoU) om att utforska marknaden för urban luftburen mobilitet [1]. Tillsammans ska de utveckla ett eldrivet flygbilskoncept för urban miljö som ska kunna starta och landa vertikalt. Ett team bestående av anställda på Boeing och Porsche samt Aurora Flight Sciences, Porsche Engineering Services GmbH och Studio F.A. ska även analysera hur morgondagens luftburna mobilitet kan se ut, samt vilken potential en premiumprodukt där kan ha.

Audi har å andra sidan valt att dra sig ur sitt samarbete med Airbus med följande motivering [2]: We believe it will be a very long time before an air taxi can be serially produced that does not require passengers to change vehicles.

Källor

[1] Porsche. Porsche and Boeing to Partner on Premium Urban Air Mobility Market. 2019-10-10 Länk

[2] AutomotiveNews. Audi suspends air taxi plans, rethinks partnership with Airbus. 2019-10-14 Länk

Lastbilar, Produktplaner

Einride på väg att expandera

Startupföretaget Einride har fått en investering på ca 250 000 000 kr (motsvarande 25 miljoner dollar) [1]. Rundan har letts av Investorägda EQT Ventures, en investeringsfond inriktad mot unga teknikbolag, och Nordic Ninja VC som backas av Panasonic och Honda. Bland investerarna finns också Ericsson Ventures, Norrsken Foundation, Plum Alley Investments och Plug och Play Ventures.

Enligt företagets VD och medgrundare Robert Falck kommer investeringen hjälpa Einride att börja expandera i USA, leverera enligt sin färdplan för framtida teknikutveckling och möta den snabbt ökande efterfrågan från kunder.

Stort grattis Einride och lycka till ”on the other side”.

Källor

[1] Einride. Einride raises $25 million series A to accelerate commercialization of its Autonomous, Electric Transport System. 2019-10-10 Länk

Okategoriserade

DeepRoute får stor investering

Kinesiska startupföretaget DeepRoute, med verksamhet i Shenzhen, Beijing och Silicon Valley, har fått $50 miljoner i investering för att utveckla sin teknologi [1].

DeepRoute fokuseras på teknologi för självkörande fordon med SAE-nivå 4, inklusive sensorer, högupplösta kartor, positioneringssystem och maskininlärning men också utvecklingsverktyg som simulatorer. Det handlar om både hård- och mjukvara.

Källa

[1] Self-driving vehicle startup DeepRoute raises $50 million in funding, Auvsi News 8 oktober 2019 Länk

utgiven av RISE Research Institutes of Sweden