Efter flera års rykten om Apples utveckling av automatiserade fordon har företaget äntligen valt att ”bekräfta” detta i ett brev till den amerikanska säkerhetsorganisationen NHTSA [1].
Brevet har undertecknats av Steve Kenner, företagets chef för produktintegritet, och beskriver bland annat företagets entusiasm över potentialen av automatiserade system inom många områden, inklusive transport. Vidare beskrivs det att företaget gör stora investeringar i utveckling av maskininlärning och autonoma system.
Kenner påpekar också vikten av att etablerade och nya aktörer behandlas lika för att maximera säkerhetsfördelar med automatiserade fordon samt för att främja innovation och rättvis konkurrens. Han skriver också att företaget är redo att hjälpa till att definiera metoderna för industrin och att företaget är redo att samarbeta med NHTSA och andra aktörer för att uppnå samhällsnytta av automatiserade fordon på ett säkert sätt, ansvarsfullt och snabbt sätt.
För drygt 2 år sedan rapporterade vi om att kinesiska Baidu (motsvarighet till Google) och tyska BMW inlett ett samarbetet om att utveckla en bil med hög automatiseringsgrad för den kinesiska marknaden.
Men nu skriver Reuters att samarbetet avbryts på grund av strategiska meningsskiljaktigheter avseende utvecklingens riktning [1]. Baidu kommer nu att söka efter andra partners och BMW kommer att satsa själva i Kina. De båda ska dock fortfarande arbeta tillsammans runt högupplösta kartor.
Egen kommentar
Man blir förstås nyfiken på vilka linjer de båda företagen företräder. Min gissning är att Baidu vill gå fortare fram medan BMW vill säkra funktionaliteten och affären.
Under de två kommande åren kommer mikroelektronik-tillverkaren Intel att investera ungefär 250 miljoner dollar i teknologi för automatiserad körning [1].
Under ett framförande som hölls i samband med AutoMobility LA förra veckan kallade företagets VD Brian Krzanich data för ”den nya oljan” och konstaterande att den nya investeringen kommer att fokusera på att uppkopplade enheter i transportsektorn och hantering av data som hanteras av dessa enheter. Automatiserade fordon är ett viktigt applikationsområde. Sådana fordon kommer behöva en rad olika sensorer som tillsammans kommer att generera över 4000 GB data per dag.
Källor
[1] Korosec, K., Fortune. Intel Is Making a Major Investment in Autonomous Vehicles. 2016-11-15 Länk
I samband med Los Angeles Auto Show som hölls förra veckan visade Hyundai ett nytt bilkoncept som är baserad på deras produktionsbil Ioniq. [1]. Bilen är eldriven och självkörande. Den är dock designad för att se ut och upplevas som manuellt framförda fordon. För att uppnå detta har företaget bland annat integrerat tre lidarenheter i främre stötfångaren så att de är osynliga.
Hyundai kommer att demonstrera två av dessa konceptbilar i trafiken under Consumer Electronics Show i början av nästa år.
Källor
[1] Korosec, K., Fortune. Hyundai’s Self-Driving Concept Car Looks Surprisingly Normal. 2016-11-16 Länk
Tillsammans med en kinesisk lastbilstillverkare håller teknikföretaget TuSimple på att utveckla en plattform för automatiserade lastbilar [1].
Enligt företagets teknikchef, Xiaodi Hou, kommer godstransporter mellan kinesiska städer att bli alltmer viktiga i framtiden och det finns enorm marknadspotential där. Att det nuvarande regelverket i Kina inte sätter stopp för tester med automatiserade fordon är en klar fördel, och något som enligt Hou utnyttjas av flera fordonstillverkare.
För att kunna utveckla avancerade algoritmer som kan förstå en scen i detalj, håller TuSimple på att samla in data från manuellt drivna lastbilar. Planen är att demonstrera tekniken under första kvartalet nästa år, och att ha en kommersiell demonstration 2018.
Källor
[1] Knight, W., MIT Technology Review. China’s Driverless Trucks Are Revving Their Engines. 2016-11-16 Länk
Företaget Charge har presenterat en självkörande eldriven distributionsbil som skulle kunna finnas på brittiska gator redan 2017 [1].
Varubilen är väldigt enkel i sin uppbyggnad och av lättviktsmaterial vilket gör att den kan monteras av en person på fyra timmar. Bilen kommer att vara klar för att vara självkörande när lagstiftningen så tillåter.
Företaget vill göra billiga, eleganta, tysta, rena och säkra lastbilar från 3,5 till 26 tons totalvikt.
Källor:
[1] Jane Wakefield: Self-drive delivery van can be ’built in four hours’, BBC News 2016-11-04 Länk
Society of Automotive Engineers of China, SAEC, har tagit fram en 450-sidig roadmap för den långsiktiga men snabba utvecklingen av automatiserade fordon i Kina skriver Reuters [1]. Målet är att ha högt eller helt automatiserade fordon på den kinesiska marknaden redan 2021.
Rapporten delar in utvecklingen i tre femårsperioder: 2016-2021 då utvecklingen pågår; 2021-2025 då fordonen först når marknaden; och 2026-2030 då samtliga bilar har någon form av automatisering.
Källor
[1] Jake Spring: China issues roadmap for rapid development of self-driving cars, Reuters 2016-10-26 Länk
För att accelerera utvecklingen av mobilitetstjänster har Renault-Nissan nyligen bildat en ny avdelning som kallas Alliance Connected Vehicle and Mobility Services [1]. Den leds av Ogi Redzic, före detta HERE-anställd, och fokuserar på tre områden som anses vara byggstenar för uppkopplade och automatiserade mobilitetstjänster: mjukvaruutveckling, utveckling av molnteknik samt dataanalys.
Avdelningen kommer att ha runt 300 anställda och är just nu på jakt efter duktiga ingenjörer inom dessa områden.
Renault-Nissan planerar att lansera över 10 olika typer av automatiserade fordon år 2020. För att uppnå detta har företaget nyligen ingått samarbete med Microsoft samt köpt upp mjukvaruföretaget Sylpheo.
Från och med den 19 oktober kommer alla nya Tesla-bilar att utrustas med hårdvara som på sikt kan användas för att få dem helt självkörande så att de blir väsentligt säkrare än en mänsklig förare [1].
Den nya hårdvaran inkluderar:
8 kameror som ger 360-gradersvy runt bilen och har en räckvidd upp till 250 meter.
12 ultraljudssensorer som möjliggör detektion av både hårda och mjuka föremål vid nästan dubbelt så stort avstånd jämfört med ultraljudssensorer som använts hittills.
En framåtriktad radar med förbättrad databehandling.
En ny dator för bearbetning av sensordata som har mer än 40 gånger större kraft jämfört med dess föregångare.
Funktioner som är tänkta att nyttja denna hårdvara kommer inte att aktiveras omgående utan det kommer att ske en stegvis online-uppdatering.
Källor
[1] Tesla. All Tesla Cars Being Produced Now Have Full Self-Driving Hardware. 2016-10-19 Länk
Hela Volkswagen Group måste införa besparingar på grund av den pågående affären kring avgasutsläpp [1]. Som en konsekvens av detta kommer flera planerade tekniska projekt att läggas på is, däribland Audis projekt för utveckling av en ny testbana för automatiserad körning, samt projekt som rör infrastrukturen för utveckling av batterier och nya konceptbilar.
Källor
[1] Reuters. VW’s Audi delays tech projects at German base as it cuts costs: sources. 2016-10-17 Länk