Kategoriarkiv: Okategoriserade

Elektronik och processorer, Okategoriserade, Produktplaner

Nytt inom AD-chip

JLR väljer Nvidia. Biltillverkaren Jaguar Land Rover (JLR) har påbörjat samarbete med Nvidia för att tillsammans utveckla teknik till JLRs framtida automatiserade fordon. Målet är att 2025 års fordonsmodeller ska ha teknik som bygger på Nvidias System-on-a-Chip (SoC). Länk

Black Sesame samarbete med Elektrobit. Den kinesiska chiptillverkaren Black Sesame Technologies meddelar att de kommer nyttja tyska mjukvaruföretaget Elektrobits mjukvaruplattform AUTOSAR Classic Platform för utveckling av sin AD-plattform. Med kombinationen av Elektrobits mjukvara i Black Sesames plattform hoppas man kunna erbjuda fordontillverkare en attraktiv lösning att bygga sina fordon på. Länk

Okategoriserade, Tester och demonstrationer

AD testning i Kalifornien

Department of Motor Vehicles (DMV) i Kalifornien har publicerat sin årliga rapport om AD testning som visar att det fanns färre företag som testade autonoma fordon i Kalifornien år 2021 jämfört med 2020, men trots detta så kördes det fler mil 2021 jämfört med 2020 [1].

Bland datan som samlats in finns också antal avaktiveringar (disengagements) för varje företag som testat AD på kaliforniens allmäna vägar, vilket innebär tillfällen där fordonet behövt lämna över kontrollen av fordonet till en säkerhetsförare.

Antal körda mil i autonomt läge och med säkerhetsförare bakom ratten mer än dubblades år 2021 jämfört med år 2020 från drygt 320 000 mil till drygt 650 000 mil. Ytterligare ca fyra tusen mil kördes utan säkerhetsförare år 2021. Av de 50 företag som har tillstånd att testa autonoma fordon i Kalifornien så var det endast 22 som faktiskt testade under 2021. Bland företagen är det Waymo som kört mest, följt av Cruise.

Egen kommentar

Som vi påpekat innan i samband med den här årliga rapporten så är antal avaktiveringar inte ett lämpligt mått på framgång eftersom företagen mäter avaktiveringar på olika sätt, vidare så anses inte antal mil testade heller vara ett bra mått eftersom det finns företag som exempelvis testat mindre men kommit längre i kommersialisering.

Källa

[1] Bellan, R., Tech Crunch. Despite a drop in how many companies are testing autonomous driving on California roads, miles driven are way up. 2022-02-10 Länk

Lagstiftning och regelverk, Okategoriserade

Australien siktar på nationell lag för AV

I Australien har nyligen Infrastruktur- och Transportministrar hållt ett möte b.la på temat lagstiftning för autonoma fordon, där man kommit överens om att lagstifta för autonoma fordon på nationell nivå, vilket är fördelsaktigt för utvecklare av autonoma fordon [1].

På mötet konstaterades det också att man räknar med att lagstiftningen är på plats innan 2026.

Ni kan läsa rapporten från mötet här.

Egen kommentar

Vi har tidigare tagit upp fördelarna med lagstiftning på nationell nivå gällande USA, där nu företagen anses ligga före lagstiftningen vilket leder till att företag som Waymo och Cruise får det svårare att expandera sin testning. Detsamma gäller för Australien, och därför är detta goda nyheter för de som utvecklar självkörande teknologi.

Angående tidshorisonten för lagstiftningen så anser författaren av artikeln att det är alldeles för sent, och att de fördelar som nationell lagstiftning innebär annulleras, samt att Australien kommer halka efter andra utvecklade länder med den här tidsplanen.

Även i USA har man för drygt ett par veckor sedan hållt ett möte där U.S. House’s Subcommittee on Highways and Transit tillsammans med experter och industrirepresentanter diskuterat effekten av autonoma fordon. Video och dokument från mötet finns här. För att få en inblick i hur långt några av delstaterna i USA kommit, samt hur det går på nationell nivå så tipsar vi om artikeln här.

Källa

[1] Cartwright, J., Tech AU. BREAKING: Australia will legislate Autonomous Vehicles nationwide, but 2026 is far too late. 2022-02-14 Länk

Etik, Forskningsprojekt, Okategoriserade

Manligt-och-kvinnligtperspektiv på AV i Project Diamond

Det EU-finansierade projektet Project Diamond som pågick mellan November 2018 och Oktober 2021 har publicerat sina resultat ifrån arbetet där man undersökt jämställdhet i nutida och framtida transportsystem. De har också tagit fram riktlinjer för utveckling av mer inkluderande autonoma fordon, med betoning på flickor och kvinnor som användare [1].

I en enkätstudie som utförts inom ramarna för projektet med 3783 deltagare har forskarna undersökt acceptans av autonoma fordon och jämfört mellan kvinnor och mäns svar. Resultaten visade att kvinnor överlag hade en lägre acceptans för autonoma fordon. Utöver detta så utfördes även en simulatorstudie för att undersöka könsrelaterade behov, preferenser och stressfaktorer mellan män och kvinnor som tillsammans med enkäten blev grunden för riktlinjerna som presenteras i arbetet.

Strategierna som man identifierat i rapporten utgår från ett human-factors perspektiv där man tar upp bl.a. att man historiskt har designat ergonomin i fordon utefter genomsnittsmannens fysiska egenskaper, till vilket forskarna föreslår att man inkluderar fler kroppstyper för att öka säkerheten och acceptansen av autonoma fordon för kvinnor. Andra riktlinjer ifrån arbetet är b.la att utforska behov ifrån ett manligt-och-kvinnligtsperspektiv gällande exempelvis möjliggörandet av olika icke-körrelaterade aktiviteter, interaktion mellan passagerare, samt kommunikation ifrån förargränssnitt.

Källor

[1] Project Diamond. Guidelines – Autonomous vehicles through gender perspective glasses. 2021-01-19 Länk

Finansiering, Okategoriserade

Annotell får in 24 miljoner USD

Det svenska startup företaget Annotell som specialiserar sig på mjukvara för utvärdering av perceptionsystem meddelar att de fått finansiering på 24 miljoner USD i en serie-A finansieringsrunda [1].

Datorseende är en central del av automatiserad körning då det möjliggör för det tekniska körsystem att uppfatta omgivningen. Utvecklare av självkörande teknologi kan testa sina perceptionsystem med Annotells mjukvara för att få insikter i systemets begränsningar.

Det estniska företaget Metaplanet ledde finansieringen, och bland investerarna fanns även svenska investmentbolagen Ernström & Co och Sessan AB.

Källa

[1] Lunden, I., Tech Crunch. Annotell raises $24M for tech that tests autonomous vehicle perception systems to improve how they work. 2022-02-03 Länk

Distributionsfordon, Okategoriserade, Tester och demonstrationer

Mitsubishi och Cartkens autonoma leveranser

Skriven av Martin Torstensson

I ett samarbete mellan Mitsubishi Electric och Cartken som utvecklar små autonoma leveransfordon ska tester påbörjas [1].

Tanken är att en beställning sker via en app och fordonet levererar till en specifik avhämtningsplats. Testerna kommer äga rum i och strax utanför Aeon mall Tokoname i Japan och förväntas utökas både med hänseende till antalet fordon samt produkter som levereras. Fordonen ska vara utrustade med fjärrstyrningsteknologi om det skulle uppstå problem med de autonoma funktionerna.

Källa

[1] Bellan, R., Tech Crunch. Mitsubishi partners with Cartken to break into the robotic delivery world. 2022-01-20 Länk

Okategoriserade, Sensorer, Simulering

Lidarnyheter

Luminars samarbete med Mercedes-Benz. Lidartillverkaren Luminar, som detta år b.la utvecklar lidarer till Volvo, har nu gått in i ett samarbete med Mercedes-Benz. Den tyska fordonstillverkaren ska köpa andelar i Luminar till ett värde av ca 20,2 miljoner USD och planerar att använda Luminars lidar i framtida fordon. Luminar tillverkar lidarer till ett gäng andra fordon- och AV-tillverkare inklusive som till exempel Audi, Toyota Research Institute, Mobileye, SAIC och Pony.ai. Länk

Lansering av lidarsimulator. Det amerikanska företaget dSPACE som utvecklar simulerings- och valideringsverktyg har i ett samarbete med den tyska lidartillverkaren LeddarTech lanserat ett simuleringsverktyg för lidarer. Verktyget som de kallar för LeddarEcho ska göra det möjligt att testa och utvärdera lidarkoncept i en simuleringsmiljö vilket innebär att man inte behöver utrusta hårdvara i fordon för testning. Länk1 Länk2

Marknadsundersökningar, Okategoriserade

Consumer Reports räknar med förarövervakning

Den amerikanska konsumentorganisationen Consumer Reports kommer att publicera Top Picks för år 2022 den 17e Februari där de poängsätter de fordon de anser är bäst på marknaden. De har meddelat att de i år inkluderar utvärdering av förarövervakningssystem [1].

Consumer Reports meddelar att de kommer lägga till två poäng på fordonets totala poäng för adekvata förarövervakningssystem. De förväntar sig att systemet ska på ett tillförlitligt sätt kunna upptäcka ouppmärksamhet och varna föraren för detta när fordonets förarstödssystem är aktiva. Vidare så bör systemet eskalera dessa varningar om föraren inte reagerar på dem. Slutligen ska fordonet, om föraren ändå inte reagerar, kunna stanna på ett säkert sätt. Utöver detta finns andra kriterier gällande exempelvis datasäkerhet kopplat till förarövervakningssystemen.

I utvärderingarna som de gjort inför 2022 Top Picks så är det endast General Motors Super Cruise och Fords BlueCruise som kommer få poäng för förarövervakningssystem. BMW Traffic Jam Assist, Subaru EyeSight and DriverFocus, samt Tesla Autopilot kommer alla gå poänglösa.

Consumer Reports meddelar också att man från och med år 2024 års bilmodeller kommer att dra av upp till två poäng för icke-adekvata förarövervakningssystem.

Källa

[1] Barry, K., Consumer Reports. Driver Monitoring Systems by Ford and GM Are Only Ones to Earn Points in CR’s Tests. 2022-01-20 Länk

Forskningsprojekt, Okategoriserade, Tester och demonstrationer

Tryggare efter test – resultat från Project Endeavour

Inom ramarna för det brittiska projektet Endeavour, vars mål var att påskynda utveckling och tillämpning av autonoma fordon, så genomfördes förra sommaren en enkätundersökning kring åsikter om autonoma fordon i Storbritannien [1].

Bland de drygt 2500 deltagarna som svarade på enkäten ansåg 55% att de inte hade varit bekväma med att använda autonoma fordon. Vidare så anser 44% av de svarande att autonoma fordon inte kommer vara säkrare än icke-autonoma fordon.

I Endeavourprojektet genomfördes också fyra tester med autonoma fordon där personer från allmänheten fick åka med i fordon med Oxboticas självkörande teknologi. I det sista av dessa test undersökte man b.la deltagarnas attityder före och efter åktur. Av 109 svar innan åkturen så svarade 68,3% att autonoma fordon kommer vara säkrare än mänskligt framförda fordon och efter åkturen var den siffran 83,6% av 55 deltagare. Likväl såg man en ökad andel personer som svarade att autonoma fordon kommer att vara pålitliga, med 74,5% av 109 deltagare före åkturen, och 87,2% av 55 deltagare efter åkturen.

Forskarna bekräftar därmed tidigare konstaterad tveksamhet inför autonoma fordon men också att det troligtvis går att påverka.

Mer resultat, diskussion och slutsatser finns i rapporten här.

Källa

[1] Carey, C., Cities Today. Over half in UK not ready for autonomous vehicles. 2022-01-11 Länk

Finansiering, Okategoriserade

Wayve serie B finansieringsrunda

Det brittiska startupföretaget Wayve som utvecklar självkörande teknologi har fått in 200 miljoner USD i en serie B-finansieringsrunda [1].

Wayves strategi för självkörande teknologi är främst baserat på användning av kameror för datorseendet och behöver således stora mängder data att träna sina algoritmer på. Denna data samlas in med hjälp av fordon från varushuskedjan Asda, techföretaget Ocado Group och paketdistributionsföretaget DPD.

Källa

[1] James, A., Autonomous Vehicle International.
Wayve raises US$200m to boost development of AV2.0 deep learning AD technology. 2022-01-18 Länk