Kategoriarkiv: Fordon

Personbilar, Tester och demonstrationer

Behöver du en testbil?

Schweiziska företaget Bestmile, som tillhandahåller en molnplattform för mobilitetstjänster, har nu också i samverkan med mjukvaruutvecklaren StreetDrone tagit fram en fysisk plattform i form av en testbil.

Ett problem för nya aktörer är att få tillgång till testfordon där de kan utveckla och verifiera sin teknologi. Sådana fordon måste kunna köras ”by wire” och ha sensorer och processorer. De etablerade fordonstillverkarna och stora systemleverantörerna har förstås resurser att bygga sådana själva.

Men nu erbjuder alltså Bestmile och StreetDrone en komplett plattform för detta, bestående av anpassade Renault Twizy-bilar som ihop med StreetDrones algoritmer och Bestmiles molntjänst kan användas för att ta fram nya mobilitetstjänster.

Källa:

[1] Bestmile teams with StreetDrone to add autonomous and connected vehicle management to Xenos platform, SafeCarNews 2019-01-30 Länk

Bussar

Olli Fleet Challenge

Nu har Local Motors, tillverkare av den självkörande minibussen Olli, öppnat två innovationstävlingar om hur man bäst kan använda bussarna. Tävlingarna, kallade Olli Fleet Challenge, har öppnats i Washington D.C. och i Australien (lite olika storlek på områdena, ja). Det har också tidigare genomförts en liknande tävling i Sacramento, Kalifornien.

Här kan ni se hur tävlingen marknadsförs i Australien:

https://www.youtube.com/watch?v=-y-L6PdnGpc&feature=youtu.be

Egen kommentar:

Det har demonstrerats självkörande minibussar lite överallt i världen, bland annat här i Sverige. Det har förstås funnits tänkta användningsfall för dessa, men kanske det fortfarande saknas det som gör att det slår igenom. Ett problem har ju varit att bussarna kört väldigt långsamt. Kanske man kan komma runt det problemet med en ny innovativ tillämpning?

Källa:

[1] Local Motors Opens Autonomous Vehicle Fleet Challenge in Australia, Local Motors 2019-01-29 Länk

Personbilar, Produktplaner

Ford tror på stegvis utveckling?

Ford var bland de första fordonstillverkarna som 2016 tydliggjorde att företaget kommer att hoppa över automationsnivå 3 och satsa på nivå 4 istället. Dåvarande VDn för Ford North America motiverade beslutet på följande sätt: ”We abandoned the stepping-stone approach of driver-assist technologies and decided we’d take the full leap to deliver a fully autonomous Level 4-capable vehicle.” 

Men nu verkar företaget svängt lite i frågan och tror mer på avancerade förarstödsfunktioner som med hjälp av kameror och liknande teknik för förarövervakning tillåter föraren att ta bort händerna från ratten under korta tidsperioder [1]. I samband med Detroit Motor Show gjorde företagets chef för mobilitet Marcy Klevorn följande uttalande: ”Taking steps to get there as opposed to a big bang is more practical…I think it allows us to provide autonomy in step functions to get people used to it. Acceptance is going to be a big deal; this is totally a different way to move.”

Hon tydliggjorde dock att ambitionen att lansera fordon av automationsnivå 4 kvarstår.

Egen kommentar

Att Ford ändrat sig är inte så förvånande. Delvis så har tekniken för igenkänning av förarens ögonrörelser och ansiktsgester mognat ordentligt under de senaste två åren, och delvis har man insett att det är riktigt utmanande att åstadkomma automationsnivå 4. 

Vad det gäller övervakningstekniken som en del av förarstödsystem så måste man ge lite cred till GM som genom lansering av sin funktion Super Cruise visade att detta är möjligt. 

Källor

[1] Martinez, M., Automotive News. Ford rethinks Level 3 autonomy. 2019-01-20 Länk

Distributionsfordon

Amazon lanserar Scout

E-handelsjätten Amazon introducerar nu distributions-roboten Scout, med början i Snohomish County, Washington [1] [2]. Roboten, som inledningsvis kommer att åtföljas av en mänsklig skötare, kommer att följa en förprogrammerad rutt och stanna för att lämna av de beställda varorna.

Här kan ni se en film om hur det är tänkt att fungera.

Källor:

[1] Brian Heater: Amazon is piloting its own delivery Robot, TechCrunch 2019-01-23 Länk

[2] Sean Scott: Meet Scout, dayone – the Amazon blog 2019-01-23 Länk

Mobilitetstjänster, Övriga fordon

Uber satsar på självkörande el-cyklar och el-scootrar

Uber har gått ut med att de arbetar för att integrera autonom körning och sensorteknologi i sina elcyklar och el-scootrar [1].

Målet är att autonoma elcyklar och el-scootrar ska kunna köra själva till laddningsplatser eller omplacera sig själva till platser med högre efterfrågan. För närvarande kräver båda uppgifterna last- eller skåpbilar för att samla upp och omplacera elcyklarna och el-scootrarna. Autonom körning skulle eliminera det behovet och samtidigt minska kostnaderna för utfört arbete. Dessutom reduceras kostnaderna för bränsle och utsläppen kopplade till dessa aktiviteter.

Uber fortsätter att växa sin flotta av elcyklar och el-scootrar, samtidigt som de satsar kraftigt på FoU. Konkurrenterna Lime and Bird har också arbetat med uppgraderingar, men det har främst varit inriktat på att själva hårdvaran.

Källa

[1] Toll, M., Uber is working on autonomous electric bicycles and scooters, opens robotics division. Electrek 2019-01-21 Länk

Mobilitetstjänster, Personbilar

Waymo satsar i Michigan

Waymo kommer att bygga upp en egen verksamhet i ”bilstaten” Michigan, där man kommer att anställa ca 400 personer som ska arbeta med att anpassa Chrysler och Jaguar-bilar för Waymos verksamhet med självkörande bilar [1].

Verksamheten ska drivas ihop med Magna och har fått delstatligt stöd med $2 miljoner för de första 100 arbetstillfällena.

Källa:

[1] Pete Bigelow: Waymo plans expansion in Michigan, will hire 400 people, Automotive News 2019-01-22 Länk

Fordon

SAE International släpper visuellt diagram för sin standard av automationsnivåer

SAE International har tagit fram ett nytt visuellt diagram som kan användas tillsammans med deras standard för klassificering av olika nivåer av automation [1].

Tanken är att det nya diagrammet (se nedan) ska använda mer ”användarvänliga” termer och definitioner för de olika nivåer som ofta refereras till av både industrin och media. Det visuella diagrammet ska hjälpa till att minska förvirringen om vad varje nivå innefattar genom att ge klarhet och använda termer som vanligtvis används av konsumenter.

Källa:

[1] SAE International Releases Updated Visual Chart for Its “Levels of Driving Automation” Standard for Self-Driving Vehicles. SAE International 2018-12-11 Länk

Distributionsfordon, Tester och demonstrationer

Walmart testar autonoma fordon för utkörning av matkassar

Walmart har tecknat avtal med startupen Udelv för att testa användningen av autonoma vans för att leverera matkassar köpta online till deras kunder i Arizona, USA [1].

Udelv kommer att tillhandahålla sin andra generations autonoma van, kallad Newton. Newton bygger på Baidus senaste Apollo 3.5 open source-mjukvaruplattform och kommer att testas med en säkerhetsförare närvarande tills dess att båda företagen såväl som myndigheterna anser dem säkra nog att köra utan en mänsklig förare. 

Testningen kommer att inledas i februari i år och är en av upp till 100 av Udelv ADVer som kommer att testas under 2019 för leveranser på ”sista milen” på offentliga vägar i flera städer i USA.

Källa

[1] Korosec, K., Walmart taps startup Udelv to test autonomous grocery deliveries in Arizona. TechCruch 2019-01-07 Länk

Lastbilar

Valeo visar upp osynligt släp

Valeo visade upp sin senaste innovation på CES, som gör att lastbilars släp blir ”osynliga” så att föraren kan se vad och vem som befinner sig bakom dem [1].

Valeo XtraVue Trailer, som innovationen kallas, använder videokameror placerade på baksidan av fordonet och dess släp för att kombinera bilder och visa en ny bild på en skärm i framsätet. I den nya bilden som visas ser det ut som släpfordonet är osynligt och gör så att förare kan fokusera på vad som händer bakom dem.

Källa

[1] Alexander, J., Valeo is debuting its ‘invisible trailer’ at CES. The Verge 2019-01-07 Länk

Personbilar, Tester och demonstrationer

Mercedes på roadtrip i Sydafrika

Vägtrafiken i Sydafrika är utmanade med sina ojämna vägytor, unika eller borttagna vägskyltar, djurliv på landsvägar och många fotgängare som ofta korsar vägen helt oväntat. Automatiserade fordon där måste vara medvetna om dessa särdrag och kunna hantera dem på ett tillförlitligt sätt. 

Som en del av Mercedes-Benz Intelligent World Drive har företaget nu ett automatiserat testfordon körande på Sydafrikas vägar [1]. 

Fokus ligger på detektering av fotgängare i ovanliga situationer, både i tät stadstrafik och på landsvägar. Vidare samlar testfordonet information för detektering av vägmärken som är specifika för landet, validering av det digitala kartmaterialet av HERE MAPS och testning av en prototyp av det innovativa ljussystemet DIGITAL LIGHT.

Källor

[1] Daimler. Automated test drive in South Africa. Fourth leg of the Intelligent World Drive.2018-12 Länk