Boston Dynamics och OTTO Motors går in i ett samarbete för att koordinera olika typer av logistikrobotar [1].
De två robotikföretagen offentliggjorde nyligen sin demofilm där man kan se Boston Dynamics Handle Robot samarbeta med OTTO Motors autonoma lagerhusfordon OTTO 1500.
Källa
[1] OTTOMotors. Boston Dynamics Partners with OTTO Motors to Coordinate Mobile Robots in the Warehouse. 2020-03-03 Länk
För att tillgodose leveransbehov under den sista milen har JD.coms dotterbolag JD Logistics testat autonoma leveransrobotar i kinesiska karantänstaden Wuhan och sedan förra veckan ska de ha sats i drift [1].
JD Logistics använder sig av avancerad teknik för att minska kontakt mellan människor. Robotorna använder bland annat ansiktsigenkänning vid utdelning av leveranser. Företaget har inte angett fler detaljer om sina robotar, troligtvis handlar det om robotar som kan leverera upp till 30 kg åt gången [2]. Företaget ämnar också överföra robotar från andra städer till Wuhan för att se till att obemannad leverans blir ”normen”.
Utöver det har JD Logistics förberett sig för drönarleverans av medicinska nödvändigheter i avlägsna delar av de coronavirus-drabbade områden i Kina och dess automatiska lager arbetar dygnet runt [3].
Här och här kan ni se dessa robotar rulla på gatorna.
Källor
[1] Yang, T., Liu, R., JD Corporate Blog. JD’s robot delivers first order in Wuhan in coronavirus aid support. 2020-02-06 Länk
[2] kr.asia. JD.com to launch unmanned robot delivery fleet in quarantined Wuhan. 2020-02-05 Länk
[3] Yang, T., Cao L., JD Corporate Blog. JD tests robot and drone deliveries for coronavirus aid. 2020-02-07 Länk
Amerikanska departementet för transport (USDOT) och trafiksäkerhetsorganisationen NHTSA har beviljat dispens från dagens regelverk om fordon för Nuros nya självkörande leveransfordon, R2 [1]. Enligt företaget själva är de först i USA med att få ett sådant undantag.
Med detta undantag kan Nuro byta ut speglar mot kameror och andra sensorer, runda av fordonets kanter så att det tar mindre plats och ersätta vindrutan med en ogenomskinlig panel. Nuro kommer också att kunna ha ”backkameror” påslagna hela tiden, medan de i personbilar måste stängas av när fordonet rullar framåt för att undvika att distrahera mänskliga förare. Detta eftersom Nuro är helt förarlöst.
Undantaget gör det möjligt för Nuro att påbörja testning av det nya fordonet på allmänna vägar och förbereda sig för leveranser till sina kunder, troligtvis i Houston.
R2 är ganska likt sin föregångare, R1. Det har dock uppgraderats med nya sensorer och mjukvara. Kort sagt så är R2 ett litet fordon utan någon mänsklig förare ombord och med plats för fyra mindre leveranser som kan köra i hastigheter upp till 40 km/h.
Källor
[1] Ferguson, D. Nuro. Introducing R2, Nuro’s Next Generation Self-Driving Vehicle. 2020-02-06 Länk
Yates Electrospace Corporation (YEC) skall visa upp sin nya fraktdrönare på Farnborough International Airshow i slutet av juli 2020. Drönaren som heter Silent Arrow skall ha en fraktkapacitet på fyra kubikmeter och skall kunna användas i nödhjälpsituationer [1].
Källa
[1] Ball, M., Unmanned Systems News. Large Autonomous Cargo Delivery Drone to be Unveiled. 2020-01-27 Länk
Här kommer några lite längre artiklar att läsa efter julgröten.
Passenger Monitoring in Future Autonomous Vehicles World: Det finns flera sätt som ett fordon kan känna puls, andning och andra hälsorelaterade signaler.
A Supercharged Automatic Emergency Braking System: Voyage SafeStop är ett nödbromssystem designat från grunden för förarlösa fordon.
Kooperative Mobilität im Digitalen Testfeld Düsseldorf: Om projektet KOMOD där nya teknologier för högautomatiserad kröning och V2I testas på en 20 km lång provsträcka.
Transpolis – Europe’s largest mobility testing ground is located in France
Coming in 2020: Major Dataset Update to nuScenes by Aptiv: nuScenes är en databas för sensorsignaler från automatiserade fordon.
Our first debut: Refraction’s robot delivery service launches today in Ann Arbor: en kommersiell autonom varuleveranstjänst.
Stort internationellt intresse för Göteborgs hållbara lösningar: Transportansvariga på olika nivåer från bland annat Mexiko, Indien och Egypten besökte Göteborg i oktober för att få veta mer om elektrifiering, självkörande fordon och mobilitetstjänster – men också eldrivna lastcyklar i Nordstan.
Livsmedelskejdan Walmart kommer att börja testa varuleveranser i Houston med Nuros självkörande leveransfordon R2 och med Toyota Priusbilar [1].
Testerna som kommer att påbörjas under 2020 med syfte att bygga kunskap hur autonoma livsmedelsleveranser kan på bästa sätt hjälpa Walmarts kunder i leveranser direkt till dörren.
Nuro jobbar förutom med Walmart även varuhuskedjan Kroger’s och Domino’z Pizza.
Egen kommentar
Autonoma varuleveranser verkar öka och delvis ta över efter självgående skyttlar som försök med nya affärsmodeller.
Källa
[1] Walmart and Nuro to Test Self-Driving Grocery Delivery in Houston, Food Logistics 2019-12-11 Länk
Distributionsfordonet Kar-go, utvecklat av företaget Academy of Robotics, visades upp på eventet Connected and Autonomous Vehicle (CAV) Scotland idag. Det elektriska fordonet skiljer sig från andra mindre poddar genom att det kan köra på vanliga vägar och i vanlig trafik för att leverera paket [1].
Här ser ni tankarna och historien bakom Kar-go.
Källa
[1] Adam Frost: Europe’s first road-worthy autonomous delivery-bot demonstrated at CAV Scotland, Traffic Technology Today 2019-11-13 Länk
Ryska sökjötten Yandex har nu startat tester med en självkörande leveransrobot, kallad Yandex.Rover inom Yandex campusområde i Moskva [1].
Yandex.Rover utför paketleveranser helt självgående men under fjärrövervakning. Den kan identifiera objekt, planera sin körväg, stanna för fotgängare och köra runt hinder. Eftersom den är utrustad med lidar så kan den också göra detta i mörker.
Källa
[1] Yandex testing delivery robot, Robotics & Automation 2019-11-10 Länk
Är de en del av vår framtida mobilitet? Ja, i alla fall enligt riskkapitalister. Startupföretaget Starship Technologies har nyligen fått en investering på 40 miljoner dollar (ca 400 miljoner kronor) [1].
I samband med den stora investeringen avslöjade företaget också att dess robotflottor har slutfört över 100 000 leveranser och kört över 560 000 km (350 000 mil). Bara under de senaste sex månaderna har de utfört över 50 000 leveranser.
Målet som Starship Technologies har är att erbjuda leveranser till över en miljon studenter, som de tänker nå genom att expandera till över 100 universitet under de kommande två åren. Den nya investeringen kommer säkerligen att användas för detta.
Källor
[1] Wiggers, K, Venturebeat. Starship Technologies raises $40 million for autonomous delivery robots. 2019-08-20 Länk
Alltfler försök med autonoma robotar för varuleveranser startas. Kinesiska JD.com kör nu sin No 2 E-trailer i 10 kinesiska städer [1], Amazons 6-hjuliga robot Scout har börjat leverera varor i Irvine i Kalifornien [2] och Refraction AI har visat upp sin vädertåliga REV-1 [3].
Här ser ni Scout och REV-1 in action.
[1] Shin Watanabe: JD.com brings robot delivery vans to over 10 Chinese cities, Nikkei Asian Review 2019-07-16 Länk
[2] Chaim Gartenberg: Amazon is now delivering packages in Southern California with its Scout robots, The Verge 2019-08-09 Länk
[3] Kirsten Korosec: This new autonomous startup has designed its delivery robot to conquer winter, TechCrunch 2019-07-11 Länk