Det brittiska startupföretaget Wayve får en investering på 13,6 miljoner USD av e-matvarubutiken Ocado [1].
Ocado kommer få testa Wayves teknologi i sina transportbilar på allmänna vägar under ett ett-årigt pilotprojekt. Wayve kommer använda data från testerna till att utveckla sitt system.
Källa
[1] Lunden, I., Tech Crunch. Wayve, the lidar-free self-driving startup, raises $13.6M from Ocado. 2021-10-06 Länk
Ett tyskt företag som heter Vay har gått in i ett samarbete med den tyska staden Hamburg för att under nästa år ta fram en mobilitetstjänst baserat på fjärrkontrollsteknologi [1, 2].
Vays mobilitetslösning går ut på att en fjärroperatör kör ett fordon fram till en kund som beställt tjänsten, sedan kör kunden fordonet till sin önskade destination och fordonet fjärrkörs sedan till nästa kund.
Företaget har testat sin lösning i två år både i Hamburg och även Berlin.
Det amerikanska företaget Halo jobbar också med att ta fram en liknande lösning i samarbete med T-Mobile vilket vi skrev om här.
Egen kommentar
Med tanke på den fläckvis mycket bristfälliga mobila internettäckningen i Tyskland är det nog en god idé att börja i just dessa storstäder.
Källor
[1] World Today News. He drives real cars through Hamburg on the computer. 2021-10-11 Länk
[2] Nicola, S., Bloomberg. Stealth Robocar Startup Sees Remote Drivers as Autonomy Shortcut. 2021-09-07 Länk
Den tyska fordonskomponenttillverkaren ZF Friedrichshafen AG har investerat i det brittiska företaget Oxbotica som utvecklar teknologi för autonoma fordon [1].
ZF har köpt 5% av aktierna och fått en plats i Oxboticas rådgivarnämnd. Målet är att tillsammans utveckla autonoma skyttelbussar för transportering av personer och gods.
Källa
[1] Carey, N., Reuters. ZF invests in Oxbotica to develop autonomous urban shuttles. 2021-10-07 Länk
Den amerikanska fordonstillverkaren General Motors har sagt att deras nästa steg i utveckling av förarstödssystem som möjliggör körning i stadstrafik utan att ha händerna på ratten, vilket de kallar för ’Ultra Cruise’, kommer i vissa bilmodeller 2023 [1].
I de fordonsmodellerna där Ultra Cruise kommer att vara tillgängligt utökar man sensorpaketet med lidar. Likt deras existerande förarstödssystem Super Cruise, så kommer även Ultra Cruise endast tillgängliggöras på vissa utvalda vägar.
Ultra Cruise avslöjades i mitten av 2020 vilket ni kan läsa om här.
Egen kommentar
Funktionaliteten i Ultra Cruise verkar vara snarlik andra nyliga tillkännagivanden från till exempel Xpeng som också utrustar sin kommande bilmodell med lidar och utökar sitt förarstödssystem till att inkludera navigationsbaserad automatiserad körning i stadstrafik, vilket vi skrev om här.
Vi får hoppas att vi får bukt på halvledarbristen om det här systemet ska komma ut 2023. GM meddelade nyligen att deras 2022 Escalade bilmodell och ett par andra bilmodeller till en början kommer säljas utan deras Super Cruise förarstödssystem [2].
Källor
[1] Abuelsamid, S., Forbes. GM Launching Hands-Free ‘Ultra Cruise’ System In 2023. 2021-10-06 Länk
[2] O’Kane, S., The Verge. Cadillac axes Escalade’s hands-free driving feature due to chip shortage. 2021-09-29 Länk
Den amerikanska säkerhetsorganisationen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) har gjort en estimering av hur många olyckor som autonoma fordon beräknas vara inblandade i och siffran är åtminstone 200 per år under de kommande tre åren i USA [1].
Den här estimeringen dök upp i samband med att NHTSA ansökt om att kunna fortsätta samla olycksdata ifrån de aktörer som utvecklar och använder autonoma fordon i USA. Siffran är baserad på att de 2019 fick in 105 rapporter om olyckor ifrån Kalifornien, och att man antar att Kalifornien står för cirka hälften av alla AV olyckor i USA.
Vi skrev om att NHTSA kräver olycksrapporter från aktörer som tillverkar och använder autonoma fordon här.
Källa
[1] Gallagher, J., Freight Waves. Feds predict at least 200 automated vehicle crashes annually. 2021-09-29 Länk
I augusti publicerades en rapport av amerikanska Federal Transit Administration (FTA) där man presenterade en studie som gjorts i Arizona där personer från allmänheten fått testa robotaxi [1].
Projektet har finansierats av FTA och utförts i samarbete med Arizona State University (ASU) och Waymo. 51 äldre individer (65+) och personer med funktionshinder har fått utvärdera sin upplevelse med Waymos robotaxi med säkerhetsförare innan, under och efter sex månaders tillgänglighet mellan 2019 och 2020. Man har samlat datan ifrån städerna Chandler, Mesa, Tempe och Phoenix.
Resultaten från studien visade b.la att:
Ni kan läsa hela rapporten här.
Källa
[1] ASU News. ASU transportation study supports expanded autonomous vehicle use. 2021-09-22 Länk
Den federala myndigheten Cybersecurity and Infrastructure Security Agency (CISA) i USA har publicerat ett dokument där man ger vägledning till tillverkare av autonoma fordon kring cybersäkerhet [1].
I dokumentet listas ett antal möjliga hot som kan uppstå relaterat till autonoma fordon. Det finns också en lista på förebyggande åtgärder på organisatorisk nivå som man rekommenderar.
Ni kan läsa dokumentet här.
Källa
[1] Lauver, M., Security Magazine. CISA releases autonomous transit vehicle guidelines. 2021-10-06 Länk
Telekommunikationsföretaget Qualcomm och investeringsföretaget SSW Partners förvärvar svenska företaget Veoneer för 4,5 miljarder USD [1].
Under sommaren meddelades det att Veoneer förvärvas av kanadensiska företaget Magna International Inc vilket vi skrev om här, men den överenskommelsen avbryts nu när Qualcomm och SSW Partners lagt ett bättre bud.
Veoneer har sedan slutet på förra året haft ett samarbete med Qualcomm för att utveckla en plattform för automatiserad körning med Qualcomms processorer, vilket vi skrivit om här.
Källa
[1] Veoneer. Qualcomm and SSW Partners Reach Definitive Agreement to Acquire Veoneer. 2021-10-04 Länk
Både Waymo och Cruise som utvecklar robotaxi-tjänster har fått tillstånd i delstaten Kalifornien i USA som utfärdats av Kaliforniens Department of Motor Vehicles [1].
För Cruise del gäller tillståndet att få skjutsa personer i sina autonoma fordon på natten i vissa delar av San Fransisco med hastigheter under 30 mph (~48 km/h). För Waymos del får de nu skjutsa passagerare i autonoma fordon med säkerhetsförare bakom ratten i vissa delar av San Fransisco och San Mateo med hastigheter under 65 mph (105 km/h).
Ingen av företagen får dock ta betalt av passagerare i Kalifornien än, för det krävs ett annat tillstånd ifrån Kaliforniens Public Utilities Commision.
Källor
[1] Jin, H., Lanhee Lee, J., Dave, P., Reuters. GM’s Cruise, Alphabet’s Waymo win permits to offer self-driving rides. 2021-09-30 Länk
[2] DMV. DMV APPROVES CRUISE AND WAYMO TO USE AUTONOMOUS VEHICLES FOR COMMERCIAL SERVICE IN DESIGNATED PARTS OF BAY AREA. 2021-09-30 Länk
Chalmers tekniska högskola har med hjälp ifrån Göteborgs universitet, RISE och sjöfartsverket utvecklat ett dataset vid namn Reeds som går att nyttja för utvärdering av datorseendealgoritmer [1].
Man har spelat in data med sensorutrustning som monterats på en båt där man inkluderat kameror, laser, radar, rörelsesensorer och positioneringssystem. Aktörer kan ladda upp sin datorseendemjukvara till Reeds molntjänst där de sedan kan utvärdera sin mjukvara och jämföra sina resultat med andra aktörer med hjälp av Reeds datasetet.
Målet med tjänsten är att sätta en standard för utveckling och utvärdering av autonoma system, framförallt datorseende som är en viktig del i det hela.
Källa
[1] Spencer, B., ITS International. Swedish AV dataset makes waves. 2021-09-22 Länk