Alla inlägg av Daban Rizgary

Lastbilar

Einride expanderar till Tyskland

Det svenska teknik- och transportföretaget Einride meddelar om att de utökar sin verksamhet till Tyskland. De meddelar också om nya partnerskap med exempelvis Electrolux [1, 2].

Samarbetet går ut på att transportera gods åt Electrolux med autonoma och eldrivna lastbilar vid namn Einride Pod, och att hantera transporterna med hjälp av Einrides kontrollapplikation Saga.

Företaget kommer att öppna upp ett kontor i Berlin samt bygga ut hub- och laddningsnätverk.

Vi fick också nyligen veta att ett samarbete med detaljhandelskedjan Stadium upprättats. Sedan 1a september transporterar Einride Pod varor mellan Stadiums tre lager i Norrköping.

Einride har sedan tidigare samarbete med b.la Lidl Sweden, Maersk och Oatly.

Källor

[1] Einride. Businesswire. Einride Goes Live in Germany – Introduces a New Generation of Shipping Technology. 2022-09-15 Länk

[2] Dagens Logistik. STADIUM ELEKTRIFIERAR TRANSPORTERNA MED EINRIDE. 2022-09-06 Länk

Distributionsfordon

Magnas egna ADV:er

Kanadensiska mobilitetsföretaget Magna har gjort en satsning på autonoma sista-milen leveransfordon och utfört piloter sedan mars det här året [1].

Vi skrev nyligen om att Magna kommer tillverka små autonoma leveransfordon åt Cartken här. Det visar sig att det bara var en del av satsningen som de gör nu. De har utvecklat egna fordon med egen självkörande mjukvara som de pilotat i amerikanska staden Detroit genom att leverera pizzor.

Fordonet kan åka i hastigheter upp till drygt 32 km/h, och är utrustade med kameror och lidar.

Källa

[1] Magna. News Release – Magna Develops and Pilots Autonomous, On-Road Last-Mile Delivery Solution. 2022-09-14 Länk

Funktioner, Produktplaner

Xiaomi avslöjar patent

Kinesiska teknikföretaget Xiaomis dotterbolag Xiaomi Auto technology har tillkännagivit erhållandet av flera patent, bland annat för lösning som kan identifiera status på trafikljus [1].

Lösningen ska bidra till att deras automatiserade fordon inte bryter mot trafiklagar, genom att bättre känna igen statusen av trafikljusen. Andra patent som erhållits inkluderar lösningar för b.la system för rengöring av kameror, system för beräkning av vägform, samt verktyg och metoder för automatiserad körning.

Vi skrev i början på september om att Xiaomi gett en första uppdatering kring sin utveckling av automatiserade fordon här.

Källa

[1] Pandaily. Xiaomi Obtains Patent for Intelligent Identification of Traffic Lights. 2022-09-14 Länk

Sensorer, Tester och demonstrationer

Mobileye pilotar i Detroit

Intel-ägda företaget Mobileye meddelar att de för första gången ska pilota autonoma fordon i USA [1].

Piloterna är del av ett större program där man testat Mobileyes AD-system vid namn Mobileye Drive i 20 städer runt om i världen. Piloterna kommer göras med eldrivna NIO ES8-fordon i Detroit, med säkerhetsförare bakom ratten, och utan passagerare från allmänheten.

Mobileye Drive nyttjar 11 kameror, 6 radar, 3 lång-distans lidar och 6 kort-distans lidar som drivs av Mobileyes egna System-on-Chip vid namn EyeQ.

Källa

[1] Mobileye. Level 4 Autonomy Now Testing in Detroit with Mobileye Drive. 2022-09-07 Länk

Affärsmodeller

Argo AIs AD-paket

Argo AI som ägs av Ford och Volkswagen har avslöjat sin samling med produkter för autonoma transporter, som består av automatiserad körteknologi och system för hantering av flottor [1].

Produkterna är avsedda för företag som vill automatisera sina bildelnings- och godsleveranstjänster. Det är fyra huvudsakliga produkter: (1) Argo Connect som fungerar likt en brygga mellan kunden och Argos produkter, (2) Argo Autonomy Platform som består av den automatiserade körteknologin (mjukvara och hårdvara), (3) Argo Autonomy solutions som används för att driva och hantera den autonoma fordonsflottan, (4) Argo Autonomy Data and Analytics som är ett system för datahantering dedikerat för datan som samlas in av fordonet.

Dessa produkter nyttjas redan till viss utsträckning av de företag som Argo AI utför piloter tillsammans med, exempelvis Walmart och Lyft som vi skrivit om här och här.

Källa

[1] Argo AI. PR Newswire. Argo AI Introduces Complete Line of Autonomous Vehicle Products and Services to Serve Rideshare and Delivery. 2022-09-12 Länk

Funktioner, Sensorer, Trafiksäkerhet

Värmesensor för bättre AEB

Franska sensortillverkaren Lynred och Belgiska materialtillverkaren Umicore har berättat om ett samarbete för att utveckla värmesensorer för fotgängar-AEB (Autonomous Emergency Braking) [1].

Utveckling av teknologin har finansierats av det europeiska projektet HELIAUS som startade 2018 med 13 projektmedlemmar.

Fördelen med värmesensor för AEB är att de kan detektera objekt på avstånd upp till 300 meter jämfört med kameror som har en räckvidd på upp till 30 meter med halvljus i mörker.

Värmesensor-tekniken kommer demonstreras på konferensen AutoSens som hålls i Belgien 12e till 15e september.

Källa

[1] Electronics Media. Next-gen Thermal Sensing Solution for Pedestrian Autonomous Emergency Braking. 2022-09-08 Länk

Arbetsmaskiner, Finansiering

UK finansierar AD arbetsfordon

Brittiska innovationsmyndigheten Innovate UK har betalar Fusion Processing och Bradshaw Electric Vehicles för att utveckla autonoma bogseringsfordon [1].

Fordonen som tillverkas av Bradshaw heter T700 och T800 och används för att transportera gods i fabriker och på lager och flygplatser. Fordonen ska utrustas med Fusion Processings perception- och kontrollenhet CAVstar som kan uppfatta omgivningen och köra fordonet.

Utvecklingen kommer börja i oktober det här året, och fordonen planeras vara redo för drift sommaren 2023.

Källa

[1] Davis, A., Highways Today. Innovate UK funding development of Autonomous Tow Tractors. 2022-09-07 Länk

Affärsmodeller, Mobilitetstjänster, Produktplaner

Nationell robotaxi-plattform i Kina

Geely och deras bildelnings-enhet Caocao Mobility planerar att utveckla en nationell plattform för robotaxi tjänster i Kina [1].

Man vill öppna upp tjänsten för robotaxiföretag i landet så att de kan erbjuda robotaxiresor genom en och samma app i hela landet.

Källa

[1] Pandaily. Caocao Mobility and Geely Cooperate to Create Commercial Automated Driving Platform. 2022-09-05 Länk

Distributionsfordon, Tester och demonstrationer

Nyheter om leveransrobotar

Nuro och Uber levererar. Leveransrobotföretaget Nuro har påbörjat ett 10-årigt samarbete med mobilitetsföretaget Uber. Samarbetet går ut på att redan i år nyttja Nuros medelstora autonoma leveransfordon för att leverera mat och livsmedel i amerikanska städerna Silicon Valley och Houston. Vi har tidigare skrivit om Nuros samarbeten med 7Eleven, Domino’s och FedEx. Länk

Magna tillverkar åt Cartken. San Fransisco-baserade leveransrobotföretaget Cartken har ingått i ett samarbete med kanadensiska mobilitetsföretaget Magna. Magna har börjat tillverka Cartkens Model C leveransrobotar i en fabrik belägen i amerikanska delstaten Michigan. Målet är att även tillverka andra varianter av leveransrobotar i syfte att kunna erbjuda robot-as-a-service. Länk

Distributionsfordon, Forskningsprojekt, Tester och demonstrationer

Piloter av leveransrobotar

I ett amerikanskt projekt som undersökt automatiserad transport i form av små leveransrobotar har man bedömt att fordonen har en bit kvar i utvecklingen innan kommersiell driftsättning i USA [1].

Projektet, vid namn Knight Autonomous Vehicle Initiative, är finansierat av John S. and James L. Knight Foundation med 5,25 miljoner USD. Projektparter är Urbanism Next Center från University of Oregon, Cityfi, Miami-Dade County och städerna Detroit, Pittsburgh, och San José. Tillsammans med företaget Kiwibot, som utvecklar små leveransrobotar, har man utfört piloter i Miami-Dade County, Detroit, Pittsburgh och San José.

I rapporten sammanfattas fem huvudsakliga lärdomar från piloterna, här är några:

  • Evenemang och demonstrationer var bästa sättet att engagera allmänheten.
  • Piloter bör testa leveranser av icke-tidskritiska varor p.g.a att tekniken inte är tillräckligt tillförlitlig ännu.
  • Kontroll över fordonen på mer lokal nivå (stadsnivå) är att föredra framför statsnivå med tanke på hur avgörande infrastrukturen i dagens läge är för lyckade robotleveranser.

Vidare så bedömer forskarna att infrastrukturen behöver ha:

  • Oavbruten asfalterad trottoar.
  • Oblockerade trottoarer och trottoarramper.
  • Tillräckligt breda trottoarer.
  • Övergångsställen som inte kräver knapptryckning för övergång.
  • Slät gångbana.
  • Uppkoppling för teleoperation.
  • Välfungerande markbrunnar.

Ni kan läsa hela rapporten här.

Källa

[1] Muller, J., Axios. Delivery robots aren’t quite ready to roll. 2022-09-06 Länk