Alla inlägg av Azra Habibovic

Lagstiftning och regelverk, Tester och demonstrationer

Testning på Nya Zeeland

Nya Zeelands departement för transport har nyligen publicerat riktlinjer för testning av delvis och helt automatiserade fordon på allmänna vägar [1]. Detta för att påskynda testningen och för att ge stöd till organisationer som utvecklar den nya teknologin.

Departementet kommer tillsammans med Nya Zeelands motsvarighet till Transportstyrelsen att erbjuda rådgivning till de som vill utföra tester. Utöver det har Intelligent Transport Systems New Zealand (ITSNZ) också lovat att ge sitt stöd kring testningen [2].

Viktigt att påpeka är att landets nuvarande lagstiftning inte kräver att det ska sitta en förare bakom ratten, något som kan vara speciellt gynnsamt för organisationer som utvecklar helt automatiserade fordon. Riktlinjerna tydliggör att all verksamhet måste vara i linje med Land Transport Act and the Health och Safety in Employment Act.

Egen kommentar

Nya Zeeland har under 2014 satt upp en 4-årig plan för utveckling och implementation av nya transportteknologier (Intelligent Transport Systems Technology Action Plan 2014-2018). Framtagningen av ovannämnda riktlinjer är ett viktigt steg för att uppfylla denna.

Källor

[1] Ministry of Transport, New Zealand. Testing autonomous vehicles in New Zealand. 2016-02-18 Länk

[2] Knowles, C., NetGuide. Driverless car testing in NZ ’would be a major breakthrough’. 2016-02-24 Länk

Infrastruktur

Intresse i arabvärlden

King Abdullah Economic City (KAEC) som är under uppbyggnation i Saudiarabien håller på att se över sin övergripande utvecklingsplan för att kunna ta hänsyn till självkörande fordon och Internet of Things [1]. Staden har involverat experter världen över för att kunna hjälpa dem att designa staden runt dessa framtida teknologier.

KAEC kommer att uppta en yta på över 181 kvadratkilometer.

Källa

[1] Fahy, M., TheNational. King Abdullah Economic City redraws master plan to make way for driverless cars. 2016-02-23

Inspiration, Produktplaner

Självflygande bil

Teknikföretaget Terrafugia har offentliggjort planer att ta fram en fullskalig prototyp av deras eldrivna självflygande bil som kallas TF-X [1]. Prototypen väntas vara redo inom 2 år. Försäljningen väntas starta runt 2028.

För att få en känsla för hur en TF-X skulle kunna se ut kan ni se den här filmen.

Källor

[1] O’Hare, R., Zolfagharifard, E., Daily Mail. Flying cars are just TWO years away: Terrafugia claims its TF-X will be ready to take to the skies by 2018. 2016-02-19 Länk

Personbilar, Tester och demonstrationer

Ovanlig gäst på röda mattan

Förra veckan hölls Berlin Film Festival, och en ovanlig gäst dök upp på röda mattan: en självkörande Audi A8 L W12 [1]. På vägen dit plockade den upp skådespelaren Daniel Brühl och modellen Felicitas Rombold vid deras hotell som satte sig i passagerar- respektive baksätet och fick en åktur – med en hel del uppmärksamhet från media och allmänheten.

Audis mål med uppvisningen var just att uppmärksamma allmänheten på den pågående utvecklingen och vad som komma skall.

Här kan ni se en del av åkturen.

Källor

[1] Cardamenis, F., Luxury Daily. Autonomous vehicles enter public eye after lengthy waiting period. 2016-02-22 Länk

Personbilar, Tester och demonstrationer

Problem med cyklister

Cyklister utgör ett stort problem för automatiserade fordon. Bilar blir förvirrade av dem eftersom deras beteende är ganska individuellt. Ibland beter de sig som fotgängare, och ibland till och med som bilar, förklarade Renault-Nissan chef Carlos Ghosn under Consumer Electronic Show (CES) i januari [1].

Att detta är ett påtagligt problem bekräftas också av Toyotas senaste arbete inom området [2]. För att kunna utföra tester med automatiserade fordon och cyklister har Toyota Collaborative Safety Research Center (TCSRC) nämligen utvecklat en testcykel och en testcyklist.

Testcykeln är baserad på en 26-tums mountainbike som är den mest populära vuxna cykel som säljs i USA. Den förflyttas med hjälp av en liten släde som tillåter krockhastigheter upp till 60 km/h. Testcyklisten är gjord av material som påminner om huden på en mänsklig cyklist. Detta för att kunna utvärdera hur väl den detekteras av radar.

Detaljer om det hela kommer att presenteras i april under World Congress of the Society of Automotive Engineers i Detroit.

Egen kommentar

Testanläggningen AstaZero utanför Borås har också en testcykel och cyklist som används bl.a. vid EuroNCAP-provning. Det återstår att se skillnader och likheter mellan dessa och Toyotas nya cykel och cyklist.

Källor

[1] Reid, D., CNBC. Driverless cars still confused by cyclists: Renault CEO. 2016-01-08 Länk

[2] Glaskin, M., Cyckling Weekly. Toyota create ‘crash test cyclist’ to help develop driverless cars. 2016-02-10 Länk

Konferenser

Workshopar på IV2016

I juni är det dags för IEEE Intelligent Vehicle Symposium i Göteborg. I samband med den kommer några seminarier att äga rum. Det går att skicka bidrag till dessa till och med den 15 mars. Här kan ni hitta mer detaljer om det hela och se vad det är för artiklar som efterfrågas.

Kolonnkörning, Personbilar, Tester och demonstrationer

Stor demo i Nederländerna

Den 16 mars är det dags för ett storskaligt test av delvis automatiserade bilar på motorväg A2 mellan Amsterdam och Beesd [1]. Testet kommer att omfatta över 50 bilar från olika tillverkare däribland BMW, Hyundai, Mercedes, Tesla, Toyota och Volvo. Målet är att se om förarstödfunktioner som Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist och Blind Spot bidrar till bättre trafikflöde och säkrare körning. Teststräckan är ca 120 km och bilarna kommer att färdas i kolonn.

Testet anordnas av försäkringsbolaget AON i samarbete med HaskoningDVC och ett billeasingsföretag. De har utfört förberedande tester på en testanläggning i Lelystad under det senaste halvåret.

Källor

[1] Pieters, J., NL Times. Self-driving car convoy takes on Dutch highway in March. 2016-02-17 Länk

Sensorer, Tester och demonstrationer

Hitachi testar i trafiken

Hitachi Automotive Systems och Clarion Co, som också tillhör Hitachi Group, har offentliggjort sina planer att inleda tester med automatiserade fordon på en motorväg i Hitachinaka City, Japan [1].

Det är första gången som företaget utför sådan testning. Testningen utförs mellan den 22 och den 26 februari. Det är utvärdering av bilbaserade sensorsystem som är i fokus.

Källor

[1] Hitachi News Releases. Hitachi Automotive Systems Announces Autonomous Driving System Verification Test Drive on Public Road in Ibaraki Prefecture. 2016-02-09 Länk

Sensorer

Lidar för militära fordon

Velodyne Lidar har offentliggjort att deras VLP-16 lidar används av amerikansk militär för självkörande pendelfordon [1]. Detta som en del av programmet Applied Robotics for Installations and Base Operations (ARIBO), med mål att förbättra transporttjänster vid Fort Bragg i North Carolina. Sensorn kommer också att användas inom andra liknande militära projekt.

Egen kommentar

Vi har tidigare rapporterat om att amerikansk militär arbetar med självkörande lastbilskonvojer. Att de arbetar med självkörande pendelfordon (shuttles) för att förbättra mobilitet av soldater och anställda är något nytt, dock inte överraskande eftersom  stora besparingar (energi, tid, etc.) skulle kunna göras med självkörande fordon på militära baser.

Källor

[1] Rees, C., Unmanned System Technology (UST). Velodyne LiDAR Sensors to be Used in US Army Autonomous Shuttles. 2016-02-09 Länk