Kategoriarkiv: Okategoriserade

Distributionsfordon, Okategoriserade, Produktplaner

WeRides nya autonoma fordon

Det kinesiska företaget WeRide som testar robotaxi i USA och Kina har nyligen presenterat ett nytt autonomt fordon. Fordonet kallar de för Robovan, och planen är att använda fordonet för logistik [1].

Robovan kommer att tillverkas, massproduceras och kommersialiseras i ett samarbete med den kinesiska fordonstillverkaren Jiangling Motors, och det kinesiska logistikföretaget ZTO Express.

Källa

[1] WeRide. PR Newswire. WeRide unveils China’s first Level 4 self-driving cargo van, WeRide Robovan in cooperation with Jiangling Motors and ZTO Express for smart urban logistics. 2021-10-15 Länk

Lastbilar, Okategoriserade, Produktplaner

Ryder och Gatik bygger leveransnätverk

Det amerikanska transport- och logistikföretaget Ryder och Silicon Valley-baserade företaget Gatik som utvecklar teknologi för autonoma lastbilar har meddelat att de samarbetar på utvecklingen av ett leveransnätverk för autonoma lastbilar som ska täcka USA [1].

Nätverket byggs åt Gatiks som ämnar använda nätverket för uppdrag med kortare sträckor. Som en del av samarbetet ska Gatik leasa en flotta på 20 lastbilar ifrån Ryder för medellånga leveranser i staden Dallas.

Källa

[1] Carey, N., Automotive News. Ryder, Gatik team up to roll out U.S. autonomous delivery network. 2021-10-19 Länk

Forskningsprojekt, Okategoriserade, Tester och demonstrationer

Volvo leder projekt i smart city-sammanhang

I ett forskningsprojekt som är finansierat av Drive Sweden ska Trafikverket, Göteborg Stad, och Waycare lett av Volvo Cars testa en molnbaserad smart infrastruktur-teknologi med syfte att kunna förutsäga kollisioner [1].

Waycare som är ett dotterbolag till Rekor har en lösning för smart infrastruktur baserat på navigation, infrastruktur, uppkopplade fordon och väderdata. I projektet ska man integrera Volvos fordon-till-allt (V2X) och fordon-till-fordon (V2V) lösningar till Waycares system.

Pilottesterna i projektet börjar nu i Oktober 2021 och pågår under ett halvår. Projektet är en del i Drive Swedens AI Aware program.

Källa

[1] Rekor. Rekor Subsidiary Waycare collaborates with Volvo Cars for AI-enabled Crash Prediction. 2021-10-11 Länk

Marknadsundersökningar, Okategoriserade

Studie kring användning av tech i fordon

Det amerikanska konsumentföretaget J.D. Power har nyligen gjort en studie i USA där de undersökt användning av avancerade teknologier i nya fordon, samt rankat fordonstillverkare utefter deras innovationer [1].

I studien som J.D. Power kallar för Tech Experience Index (TXI) har man gjort enkätundersökningar där man ställt frågor till ägare av fordon med 2021 årsmodell efter 90 dagars ägande. I enkäten har man prioriterat utefter mest avancerade, innovativa och varierande teknologierna för respektive fordonsmärke. Följande är några av de publicerade resultaten:

  • För en av tre avancerade fordonsteknologier så har mindre än hälften av ägarna använt teknologin under de första 90 dagarna, och anledningen är enligt dem själva att de inte har någon nytta av funktionen.
  • Introduktioner och utbildning om teknologin från återförsäljare vid ett köptillfälle kan vara avgörande för nya ägarens användning av teknologin.

I nästa del av studien som berör poängsättning av fordonstillverkares teknologier så har J.D. Power analyserat 36 avancerade teknologier på fyra kategorier: bekvämlighet (convenience), automation (emerging automation), energi och hållbarhet, samt infotainment och uppkoppling.

Topp fem på listan från högst till lägst av max 1000 poäng såg ut såhär: Genesis (634 poäng), Cadillac (551 poäng), Volvo (550 poäng), BMW (545 poäng) och Mercedes-Benz (523 poäng). Notera att Tesla fick allra högst poäng (668 poäng) men blev inte inräknat då J.D. Power saknade data ifrån 15 delstater där de inte fick tillåtelse att undersöka.

Egen kommentar

J.D. Power gav också ett bra citat ifrån pressreleasen, angående teknologier som köpare inte vill använda, nämligen att det blir kostsamt både för både fordonstillverkare och köpare.

Källa

[1] J.D. Power. Newest Vehicle Technologies Going Unused—Many Owners Don’t Intend to Ever Use Them, J.D. Power Finds. 2021-10-06 Länk

Okategoriserade

Hur bra är du på att köra bil?

Volkswagen Financial Services (VWFS) har gjort en undersökning i Storbritannien där man frågat 2012 personer om autonoma fordon där 46% av deltagarna ansåg att de är bättre på att köra bil än framtida autonoma fordon kommer vara [1, 2].

Andra resultat från deras undersökning är:

  • 24% av deltagarna tror autonoma fordon kommer vara tillgängliga att köpas av allmänheten inom 5-10 år.
  • 8% av deltagarna tror aldrig att autonoma fordon kommer bli tillgängliga för köp av allmänheten.
  • 21% av deltagarna svarade att de sannolikt kommer att köpa ett autonomt fordon när de blir tillgängliga för allmänheten.
  • 44% av deltagarna förväntar sig spendera tiden i autonoma fordon med att lyssna på musik.
  • 22% av deltagarna svarade att de kommer fortsätta fokusera på vägen när de åker i ett autonomt fordon.

Egen Kommentar

Människor kan överskatta sin förmåga när det gäller bilkörningsfärdigheter, som när Ola Svensson 1981 fick resultatet att 93% av 81 amerikanska studenter ansåg sig kunna köra bil bättre än medianen, och för 80 svenska studenter var siffran 69% på samma fråga [3].

Källor

[1] Narayan, J., Drive. Survey reveals British drivers believe they can outperform autonomous cars. 2021-10-13 Länk

[2] Volkswagen Financial Services. Nearly half of Brits say they’d be a better driver than driverless cars. Länk

[3] Svenson, O., Acta Psychologica. ARE WE ALL LESS RISKY AND MORE SKILLFUL THAN OUR FELLOW DRIVERS. 1981 Länk

Forskningsprojekt, Okategoriserade

EU projektet L3Pilot avslutas

Det europeiska projektet L3Pilot där man testat fordon med automationsnivå (enligt SAE-skalan) 3 och 4 på allmänna vägar i Europa har avslutats med presentationer och demonstrationer på ITS World Congress 2021 i Hamburg [1].

Projektet som pågått i fyra år har letts av Volkswagen AG och finansierats av den Europeiska Kommisionen med en budget på över 46 miljoner euro, och med totalt 34 projektpartners. Några svenska aktörer var också med i projektet: Volvo Cars, Chalmers, och Veoneer.

I projektet har man totalt utrustat 70 fordon med automationsteknologi och kört 400 000 km på motorväg varav 200 000 km i automatiserat läge, och 24 000 km i stadstrafik i automatiserad läge. Automatiserat läge i det här fallet innebär longitudinell och lateral styrning utan händerna på ratten, men med överlämningar av kontroll mellan fordon och förare. Man har också kört utan överlämning av kontroll i vissa begränsade scenarion exempelvis på parkeringsområden.

Totalt har man utfört olika studier med 600 deltagare i projektet, och de generella resultaten ifrån projektet är att ökad säkerhet är den största fördelen med SAE automationsnivå 3. Man har också insett att fördelen av den här teknologin på samhällsnivå överväger kostnaden för att installera teknologin.

Källa

[1] L3Pilot Press Release. 2021-10-11 Länk

Okategoriserade, Produktplaner

Lucid Motors förarstödssystem

Lucid Motors som är en saudiägd elfordonstillverkarstartup från Kalifornien har påbörjat produktionen av sin första fordonsmodell Lucid Air, och nyligen avslöjade de detaljerna bakom sitt förarstödspaket som de kallar för DreamDrive [1, 2].

DreamDrive ska b.la utrustas med lidar och ett förarövervakningssystem (DMS). De funktioner som omnämns är adaptiv farthållare, filhållningsstöd, körning på motorväg utan händerna på ratten under vissa omständigheter, och automatisk parkering.

Ni kan se reklamfilm för DreamDrive här.

Egen kommentar

Det mesta, om inte allt, av vad som nyligen avslöjats om deras förarstödspaket har varit känt sedan mitten av 2020 vilket ni kan läsa här.

Källor

[1] Lucid. The full reveal: DreamDrive. 2021-10-12 Länk

[2] Szymkowski, S., CNET Road Show. Lucid Air’s DreamDrive system preps to tackle Tesla’s Autopilot. 2021-10-12 Länk

Funktioner, Okategoriserade, Produktplaner

GMs Ultra Cruise kommer 2023

Den amerikanska fordonstillverkaren General Motors har sagt att deras nästa steg i utveckling av förarstödssystem som möjliggör körning i stadstrafik utan att ha händerna på ratten, vilket de kallar för ’Ultra Cruise’, kommer i vissa bilmodeller 2023 [1].

I de fordonsmodellerna där Ultra Cruise kommer att vara tillgängligt utökar man sensorpaketet med lidar. Likt deras existerande förarstödssystem Super Cruise, så kommer även Ultra Cruise endast tillgängliggöras på vissa utvalda vägar.

Ultra Cruise avslöjades i mitten av 2020 vilket ni kan läsa om här.

Egen kommentar

Funktionaliteten i Ultra Cruise verkar vara snarlik andra nyliga tillkännagivanden från till exempel Xpeng som också utrustar sin kommande bilmodell med lidar och utökar sitt förarstödssystem till att inkludera navigationsbaserad automatiserad körning i stadstrafik, vilket vi skrev om här.

Vi får hoppas att vi får bukt på halvledarbristen om det här systemet ska komma ut 2023. GM meddelade nyligen att deras 2022 Escalade bilmodell och ett par andra bilmodeller till en början kommer säljas utan deras Super Cruise förarstödssystem [2].

Källor

[1] Abuelsamid, S., Forbes. GM Launching Hands-Free ‘Ultra Cruise’ System In 2023. 2021-10-06 Länk

[2] O’Kane, S., The Verge. Cadillac axes Escalade’s hands-free driving feature due to chip shortage. 2021-09-29 Länk

Okategoriserade, Trafiksäkerhet

NHTSA estimerar antal olyckor med AV

Den amerikanska säkerhetsorganisationen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) har gjort en estimering av hur många olyckor som autonoma fordon beräknas vara inblandade i och siffran är åtminstone 200 per år under de kommande tre åren i USA [1].

Den här estimeringen dök upp i samband med att NHTSA ansökt om att kunna fortsätta samla olycksdata ifrån de aktörer som utvecklar och använder autonoma fordon i USA. Siffran är baserad på att de 2019 fick in 105 rapporter om olyckor ifrån Kalifornien, och att man antar att Kalifornien står för cirka hälften av alla AV olyckor i USA.

Vi skrev om att NHTSA kräver olycksrapporter från aktörer som tillverkar och använder autonoma fordon här.

Källa

[1] Gallagher, J., Freight Waves. Feds predict at least 200 automated vehicle crashes annually. 2021-09-29 Länk

Forskningsprojekt, Mobilitetstjänster, Okategoriserade

ASU och Waymos studie på robotaxi

I augusti publicerades en rapport av amerikanska Federal Transit Administration (FTA) där man presenterade en studie som gjorts i Arizona där personer från allmänheten fått testa robotaxi [1].

Projektet har finansierats av FTA och utförts i samarbete med Arizona State University (ASU) och Waymo. 51 äldre individer (65+) och personer med funktionshinder har fått utvärdera sin upplevelse med Waymos robotaxi med säkerhetsförare innan, under och efter sex månaders tillgänglighet mellan 2019 och 2020. Man har samlat datan ifrån städerna Chandler, Mesa, Tempe och Phoenix.

Resultaten från studien visade b.la att:

  • Deltagarna kände att de vill se fler AV på vägarna, att AV förbättrade säkerheten på vägarna, och att AV tillfredställer allas mobilitetsbehov.
  • De upplevde att Waymos robotaxi var mer bekväm att använda än deras traditionella icke-autonoma färdtjänst som hette RideChoice med avseende på väntetid, resetid, och kostnad.
  • 59% av deltagarna sa att de reste mer sedan möjligheten att åka med Waymos robotaxi fanns.
  • 70-80% av deltagarna svarade att de kunde tänka sig åka utan säkerhetsförare.

Ni kan läsa hela rapporten här.

Källa

[1] ASU News. ASU transportation study supports expanded autonomous vehicle use. 2021-09-22 Länk