Volkswagen Group har presenterat ett nytt koncept kallat Sedric som utvecklats av koncernen, snarare än bilmärket Volkswagen [1]. Konceptet är futuristiskt och visar koncernens vision om framtida mobilitet. Sedric skulle kunna ingå i en delad bilflotta men skulle också kunna ägas av individer.
Hur Sedric ser ut kan se här.
https://www.youtube.com/watch?v=G20J6MdW75c
Källor
[1] Muoio, D., Nordic Business Inside. Volkswagen’s latest concept car is a self-driving, robot assistant. 2017-03-08 Länk
Vi har vid flera tillfällen rapporterat om Toyotas satsning i USA via Toyota Research Institute (TRI). Nu har TRI visat upp första resultat i samband med Prius Challenge i Sonoma i Kalifornien [1].
Det handlar om ny generation av Toyotas system för automatiserad körning som utvecklats av TRI och är tänkt att fungera som en modulär forskningsplattform. Plattformen är implementerad i en Lexus LS 600hL som utrustats med en rad olika sensorer inklusive radar, lidar och kameror för att minska beroendet av detaljerade 3d-kartor. Den kommer framförallt att användas för utveckling av Guardian (ett avancerat förarstödsystem som under vissa förhållanden kan ta över köruppgiften och är Toyotas kortsiktiga mål) och Chauffeur (ett system för helt automatiserad körning som tillhör ett mer långsiktigt mål).
Här kan ni se TRIs bil.
Källor
[1] Etherington, D., TechCrunch. Toyota’s new autonomous test car 2.0 is a tricked out Lexus. 2017-03-03 Länk
I slutet av förra veckan visade startupföretaget Embark (tidigare känt som Varden Labs) upp sin lösning som möjliggör för lastbilar att framföras i automatiserat läge på motorvägar [1, 2]. Liksom motsvarande lösningar som visats av exempelvis Otto, är Embarks lösning designad för att stödja föraren och automatisera bara delar av körningen – när lastbilen lämnar motorvägen behöver föraren ta över kontrollen.
Enligt företagets vd Alex Rodrigues kan systemet hantera eventuella hinder vid motorvägskörning som en långsamt körande bil i samma körfält, och göra omgörning på icke mötesfria landsvägar. Det kan också hantera solreflektioner, dimma och mörker.
Embark har fått godkänt från myndigheterna i Nevada att testa systemet på delstatens allmänna vägar.
Embark grundades av Alex Rodrigues och Brandon Moak som fram till 2015 arbetade med robotik vid University of Waterloo. Deras ursprungliga plan var att arbeta med självkörade skyttlar, men har istället inriktat sig på automatiserade lastbilar eftersom de anser att sådana lösningar är lättast att kommersialisera. Företaget stöds av Maven Ventures, en av investerarna bakom Cruise Automation (som köpts upp av GM).
Här kan ni se hur Embarks lösning fungerar.
Källor
[1] Bhuiyan, J., Recode. This is the new self-driving truck company taking on Uber’s Otto. 2017-02-25 Länk
[2] Etherington, D., TechCrunch. Embark’s self-driving truck is ready to assist human drivers. 2017-02-24 Länk
Transportföretaget FedEx har starkt intresse för fordonsautomation, framförallt för små fordon som skulle kunna leverera varor i tätbebyggda områden utan någon mänsklig förare [1].
Företaget har också gjort stora investeringar i artificiell intelligens för att optimera hur individer kan skicka och ta emot paket, och också optimera hur förflyttning av dessa paket och av fordonen som fraktar dem kan ske på en global nivå. Exempelvis kan det bli möjligt i framtiden att starta en FedEx sändning via en virtuell assistent som Amazon Echo eller Google Home.
Utöver det utforskar företaget hur andra delar av dess transportkedja kan automatiseras. Som en del av detta har de inlett samarbete med startup-företaget Peloton som framförallt fokuserar på konvojkörning med två lastbilar. Detta är en eftermarknadslösning som möjliggör delvis automatiserad körning på motorvägar och som väntas bli redo för marknaden i slutet av året.
För att utforska andra lösningar har FedEx också ingått samarbete med andra aktörer inom området inklusive Daimler (Freightliner) och AB Volvo.
Källor
[1] Woyke, E., MIT Technology Review. FedEx Bets on Automation as It Prepares to Fend Off Uber and Amazon. 2017-02-03 Länk
Nya Lexus LS kommer med vad Toyota kallar 3 världsnyheter inom aktiv säkerhet [1].
Den första nyheten är ett system som inte bara kan automatbromsa vid en incident utan också styra och göra en undanmanöver runt ett hinder, till exempel en fotgängare som kastar sig över gatan.
Den andra nyheten är en stor head-up display på vindrutan, som bland annat varnar för fotgängare framför bilen även i mörker, genom att kombinera information från en stereokamera med en radar.
Nyhet nr 3 är en funktion som detekterar för andra fordon som kommer från sidan i en korsning med hjälp av sidoradarer i bilens front, och varnar föraren via head-up display.
Källor:
[1] Hans Greimel: Lexus touts LS safety functions as world firsts, Automotive News Europe 2017-02-02 Länk
I slutet av januari var det dags för ännu en självkörande minibuss att börja rulla, denna gång på en 130 meter lång rutt mellan stationerna Gare de Lyon och Austerlitz i Paris [1]. Under året kommer fler rutter att börja trafikeras i staden.
Bussen är av typen EZ10 och är tillverkad av franska EasyMile.
Källor
[1] EurActiv. Paris rolls out driverless bus service to fight pollution and congestion. 2017-01-24 Länk
Nya Zeelands första vägtester med självkörande fordon har nu startats på flygplatsen i Christchurch [1]. Det handlar om en helt självkörande, elektrisk minibuss från SMART i Singapore som kommer att köra en rutt inne på flygplatsens område.
Testet genomförs av flygplatsen och nyazeeländska ITS-företaget HMI Technologies.
Källor
[1] Fully autonomous shuttle service unveiled in New Zealand, Driverless Guru, Länk
Under CES-mässan i Las Vegas i januari kunde allmänheten test-åka en av Navyas självkörande elektriska ARMA-bussar längs Freemont Street mellan Las Vegas Boulevard och Eighth Street, mitt i den vanliga täta trafiken.
ARMA-bussarna har tidigare testats vid M-City och i Frankrike och kommer också att testas i Singapore. Se bifogad film.
Källor
[1] Darrell Etherington: Las Vegas launches the first electric autonomous shuttle on U.S. public roads, Techcrunch 2017-01-11 Länk
Scania kommer att, i samarbete med bl.a. Toyota, starta ett fullskaligt försök med självkörande lastbilskonvojer mellan hamnterminaler i Singapore [1].
I försöket kommer man att köra konvojer om fyra lastbilar där den första körs av en förare medan de 3 bakom kör själva. Man kommer också att automatisera processer för att lasta och lasta av containrar.
Källor
[1] Scania takes lead with full-scale autonomous truck platoon, Scania press-release 2017-01-09 Länk
Den indiska fordonstillverkaren Tata Motors planerar att utveckla självkörande personbilar och kommer snart att testa två sådana på vägarna runt Bengaluru [1].
Intressant är att Tata säger sig vara öppna för alla slags samverkan med andra fordonstillverkare, inklusive att släppa sin teknologi och mjukvara.
Egen kommentar
Vi har flera gånger tidigare skrivit om Tata Motors aktiviteter inom området, senast i oktober förra året.
Källor
[1] Tata has plans to develop autonomous cars, Telematics Wire 2017-01-23 Länk