Kategoriarkiv: Fordon

Distributionsfordon

AutoX levererar

Häromdagen skrev vi att Waymo ingått samarbete med Wallmart för att låta automatiserade fordon skjutsa folk till och från affären där de hämtar sina förbeställda varor [1]. Nu har ännu ett företag, AutoX, offentliggjort sina planer kring just varuleveranser.

Till skillnad från Waymo kommer AutoXs kunder få sina varor levererade till hemmet. De kommer att göra sina beställningar via GrubMarket.com. En annan del av tjänsten är att bilen kommer att vara lastad med varor som kunder kan köpa spontant när bilen befinner sig i deras område.

Tjänsten kommer att testas i San Jose i Kalifornien med ungefär 400 kunder. Till att börja med kommer leveranserna att utföras av två automatiserade fordon.

Det framgår inte hur detta kommer att gå till rent praktiskt, och vilken automationsgrad som AutoXs fordon har. De använder sig av sensorer, framförallt kameror, som finns tillgängliga på marknaden, och sina egna AI-algoritmer.

AutoX är ett startuppföretag med kontor i Kina och Kalifornien och har funnits i ca 2 år.

Källor

[1] Korosec, K., TechCrunch. AutoX is using its self-driving vehicles to deliver groceries. 2018-08-27 Länk

Personbilar, Trafiksäkerhet

Passagerarsäkerhet vid automatiserad körning

I en gemensam studie har Toyota och University of Michigan undersökt vad som händer med passagerarna vid en krock i en automatiserad bil [1].

Undersökningen har gjorts genom att utsätta passagerarna för kraftiga undvikande manövrar vid körfältsbyte och inbromsning. Studien har gjorts på testanläggningen MCity under 2016/17 och har omfattat 87 volontärer.

Hypotesen i studien har varit att passagerarna kommer att ha en annan kroppsställning vid automatiserad körning jämfört med vid manuell körning. Detta eftersom de kommer att vara engagerade i icke-körrelaterade uppgifter och mindre medvetna vad som händer i trafiken, och därmed mindre benägna att ”förbereda” kroppen inför en krock.

Studien kunde inte visa några tydliga mönster i hur deltagarnas kroppar reagerade när de utsattes för kraftiga manövrar. Detta framförallt eftersom deras kroppsställning varierade oerhört. Deltagarna höll på med olika uppgifter (läste, sov, skrev, åt etc.) och satt på olika sätt.

En slutsats är att kroppsställningen varierar mycket mer jämfört med manuell körning vilket kan vara riktigt utmanande för utveckling av säkerhetssystem.

Studien kommer att publiceras i oktober vid konferensen Association for the Advancement of Automotive Medicine.

Källor

[1] Tudose, S., CarCoops. Toyota Looking Into What Happens To Passengers During Autonomous Car Crashes. 2018-08-27 Länk

Inspiration, Övriga fordon

Japan vill upp i luften

Den japanska regeringen har bildat en grupp bestående av 21 organisationer med uppgift att snabba på utvecklingen av flygande bilar [1]. Bland organisationerna finns Uber, Boeing, Airbus, Cartivator, ANA Holdings Inc., Japan Airlines Co. och Yamato Holdings Co.

Gruppen ska träffas den här veckan för att ta fram en plan för utvecklingen. Regeringen kommer att stötta utvecklingen genom att se till att regelverk och säkerhetsstandarder utvecklas och finns på plats.

Förhoppningen är att flygande bilar ska underlätta stadstrafiken, hjälpa transporter på avlägsna öar eller i bergsområden vid katastrofer och även användas i turistbranschen.

Egen kommentar

Det är oklart om den Japanska regeringen ser framför sig flygande bilar utan piloter, men med tanke på vilka aktörer som är med i gruppen kan det mycket väl vara så. Flera av dem har visat prototyper med självflygande bilar.

Källor

[1] Matsuda K., Mia J., Bloomberg. Uber and Airbus Enlist in Japan’s Flying-Car Plan. 2018-08-23 Länk

Personbilar, Produktplaner

Seat ger sig in i spelet

Precis som flera andra fordonstillverkare, satsar nu Seat på utveckling av självkörande taxitjänster för tätbebyggda områden [1].

Seat planerar att se över sättet som de bygger bilar på och börja konstruera fordon som är specialdesignade för att användas för mobilitetstjänster. Första prototyperna väntas vara redo i slutet av året och visas några månader senare. Inledningsvis kommer de dock inte vara självkörande utan bara utrustade med system för automatisk parkering.

Enligt företagets affärsutvecklingschef Arantxa Alonso är dessa prototyper kanske inte ens en bil utan en blandning med något annat.

Källor

[1] Malan, A., Automotive News Europe. VW’s Seat brand wants to join robotaxi revolution. 2018-06-13 Länk

Bussar, Produktplaner

Magna + May Mobility

Magna har ingått ett samarbete med stratupföretaget May Mobility där de ska tillsammans anpassa och skala upp May Mobilitys befintliga flotta av skyttlar [1].

Planerade anpassningar inkluderar installation av anpassade dörrar och panoramatak, installation av Drive-by-Wire samt integration av sensorer. Arbetet kommer att utföras i Detroit.

Första fordonen kommer att lanseras mot slutet av juni.

Egen kommentar

En intressant detalj från Magnas pressmeddelande är att de precis som flera andra teknikföretag börjat referera till sig som ”mobility technology company”.

Källor

[1] Magna Media. News Release – Magna and May Mobility Partner to Build, Deploy and Scale Self-Driving Shuttles. 2018-06-13 Länk

Lastbilar, Trafiksäkerhet

Volvo Lastvagnar satsar på säkerhet

Volvo Lastvagnar har utvecklat två nya säkerhetssystem som bygger vidare på Volvo Dynamic Steering som automatiskt kompenserar för ojämnheter i vägbanan och eliminerar vibrationer och rattslag [1].

Ett av systemen, Volvo Dynamic Steering with Stability Assist, förhindrar sladd genom att låta Volvo Dynamic Steering samverka med lastbilens elektroniska stabiliseringssystem. En rad sensorer används för att känna av lastbilens girrörelser, och när dessa upptäcker tendens till sladd aktiveras systemet och hjälper med lätta rattrörelser föraren att motstyra för att stabilisera fordonet.

Det andra systemet heter Volvo Dynamic Steering with Lane Keeping Assist, och precis som namnet antyder hjälper det föraren att hålla sig i sitt körfält, i hastigheter upp till 55 km/h. För att läsa av lastbilens position använder sig systemet av kameror och när lastbilen riskerar att hamna utanför körfältet aktiveras styrningen och hjälper föraren att återgå till den tänkta riktningen. Behövs ytterligare assistans så kan föraren varnas genom lätta vibrationer i ratten.

Systemen väntas bidra till ökad säkerhet och bättre arbetsmiljö för lastbilsförare.

Källor

[1] Volvo Trucks. Volvo Trucks’ new driver support systems take safety to the next level. 2018-06-07 Länk

Lastbilar, Produktplaner, Trafiksäkerhet

Daimler satsar på nivå 4

Under Daimler Trucks’ 2018 Capital Market & Technology Day som hölls i Portland i Oregon förra veckan meddelade representanter från Daimler Trucks att företaget planerar att utveckla automatiserade lastbilar motsvarande nivå 4 enligt SAE-skalan [1]. Det innebär att Daimler Trucks väljer att i stort sett helt hoppa över nivå 3 på grund av säkerhetsrisker.

Kopplat till detta öppnar Daimler Trucks ett nytt forsknings- och utvecklingscenter i Portland som ska fokusera på att automatisera lastbilar [2]. Detta som en del av miljardsatsningen som företaget planera att göra fram till och med 2019, med över 500 miljoner Euro öronmärkta för eldrivna, uppkopplade och automatiserade lastbilar.

Källor

[1] Lockridge, D., Truckinginfo. Daimler Aims for Level 4 Automated Trucks. 2018-06-06 Länk

[2] Reuters. UPDATE 1-Daimler sets up R&D centre for autonomous trucks in U.S. 2018-06-06 Länk

Bussar, Tester och demonstrationer

Nöjda skyttelresenärer i Göteborg

Under maj utfördes en första pilot med en självkörande skyttel i Göteborg, som trafikerade en drygt kilometer lång sträcka vid Chalmers, campus Johanneberg.

Nu när pilottiden är över står det klart att resenärerna generellt sett var nöjda med tjänsten [1]. Detta trots den låga hastigheten som skytteln körde i och den förvalda rutten. Varje dag transporterade skytteln ca 100 resenärer.

En enkätstudie som gjorts av RISE Viktoria med resenärer både före och efter att de åkt med skytteln visar följande:

  • Före: ungefär 82 % trodde att bussen skulle vara användbar eller ganska användbar. Efter: andelen ökade till drygt 92 %.
  • Före: ungefär 80 % trodde att tjänsten skulle vara säker eller ganska säker. Efter: drygt 91 % kände sig säkra eller ganska säkra.

Mer detaljerade resultat från enkäten och intervjuer väntas inom kort.

Förhoppningen är att till hösten fortsätta testerna med två skyttlar, och då på Lindholmen i Göteborg för att undersöka hur självkörande skyttlar kan möjliggöra ny stadsplanering.

Testerna görs i samarbete mellan 15 olika organisation, däribland Autonomous Mobility som ansvarar för drift av skyttlar och RISE Viktoria som samordnar projektet.

Källor

[1] RISE. Självkörande bussen i Göteborg: Nio av tio passagerare är nöjda. 2018-06-07 Länk

Lastbilar, Personbilar, Teknologi

Phantom i samarbete med NEVS och Einride

Amerikanska startupföretaget Phantom Auto har ingått två separata samarbeten med svenska företag – NEVS och Einride [1, 2].

Samarbetena går ut på att använda Phantoms fjärrstyrda säkerhetsteknologier för självkörande fordon, vilka gör det möjligt för en fjärransluten operatör att ta över driften av ett fordon om det händer något i trafiken som fordonet inte kan lösa själv.

Enligt NEVS VD Stefan Tilk ska företagets självkörande fordon kunna köra från A till B, vilket innebär att de måste klara av alla hinder de kan komma att möta på vägen. Att kunna fjärrstyra dem vid behov är ett sätt att möjliggöra detta.

Einride har liknande vision och förhoppningar för sina T-Pods.

Här kan ni läsa mer ingående om vikten av fjärrstyrning.

Egen kommentar

Jag förstår att fjärrövervakning och fjärrstyrning behövs, speciellt innan tekniken för självkörning blivit mognare, men jag kan inte låta bli att tänka på artikeln Ironies of automation från 1983: ”[…] the irony that one is not by automating necessarily removing the difficulties and also the possibility that resolving them will require even greater technological ingenuity than does classic automation.”

Källor

[1] NEVS News. NEVS and Phantom Auto collaborating on autonomous vehicles. 2018-06-05 Länk

[2] Ohsman, A., Forbes. When Your Robot Car Gets Stumped, This Startup Wants To Steer It Out Of Trouble. 2018-06-05 Länk