Circus Aircraft som tillverkar privata mindre flygplan har nu utvecklat ett system kallat Emergency Autoland som möjliggör för passagerare att landa flygplanet med bara en knapptryckning [1].
När knappen trycks in aktiveras Safe Return-kontroll över flygplanet och omvandlar det till en autonom farkost som navigerar till den närmaste lämpliga flygplatsen för landning. Samtidigt kommunicerar planet med kontrolltornet och landar flygplanet säkert till ett fullständigt stopp.
Källa:
Caterpillar och amerikanska rymdstyrelsen NASA studerar möjligheterna till självkörande anläggnings- och gruvmaskiner på månen [1]. Syftet skulle dels kunna vara att bygga infrastruktur som vägar och hus, men också kanske utvinna mineraler som platina och guld för att skicka tillbaka till jorden. Dock skulle det bli mycket dyrt och troligen inte lönsamt. Caterpillar har för övrigt nu visat på oväntat sänkt lönsamhet.
Caterpillar och deras konkurrenter Komatsu, Hitachi, Sandvik och Volvo jobbar mycket med automatiserade (och elektrifierade) sajter, som gruvor, grustag, byggplatser. Dock betydligt mer jordnära än på månen.
Egen kommentar
NASA har ju tänkt återkomma till månen som ett första steg i att sedan kolonisera Mars. Om människor ska kunna etablera sig där så kan det förstås vara bra om det redan finns hus, vatten och annan infrastruktur på plats när de kommer dit.
Källa
[1] Bob Woods: Caterpillar’s autonomous vehicles may be used by NASA to mine the moon and build a lunar base, CNBC 2019-10-23 Länk
Volvokoncernen skapar nu ett nytt affärsområde, Volvo Autonomous Solutions, för att öka takten i utvecklingen, kommersialiseringen och försäljningen av autonoma transportlösningar [1].
I det nya affärsområdet samlar AB Volvo expertis och resurser för att kunna ta fram olika tillämpningar och kundanpassade lösningar, som de man redan visat med Electric Site (arbetsmaskiner), gruv- och hamntransporter.
Egen kommentar
Det framgår inte av pressmeddelandet om teknikutvecklingen ska skiljas ut från Group Truck Technologies.
Källa
[1] Volvokoncernen skapar nytt affärsområde för autonoma transportlösningar, AB Volvo pressrelease 2019-10-18 Länk
Under veckan kom ett lovande uttalande från den sydkoreanska presidenten Moon Jae-in [1]:
Under det kommande decenniet kommer sydkoreanska företag att investera ungefär 50 miljarder dollar i framtida transporter, inklusive eldrivna, självkörande och flygande fordon. Regeringen kommer att bidra med ungefär 2 miljarder dollar för utveckling av teknologi och för att lägga grunden för den infrastruktur som behövs för dessa fordon. Planen är att kommersialisering av helt självkörande fordon ska ske senast 2027, tre år tidigare än vad som planerats hittills. För att möjliggöra detta planerar regeringen att ta fram regelverk för allmän användning av helt självkörande fordon senast år 2024.
I linje med regeringens planer planerar Hyundai Motor Group att investera runt 35 miljarder dollar i eldrivna och självkörande fordon samt motsvarande mobilitetstjänster fram till 2025 [1].
Egen kommentar
Vi noterar två trender: storleken på investeringar är numera (flera) miljarder och man klumpar ihop elektrifiering och automatisering.
Källor
[1] Bloomberg. South Korea Speeds Up Plans for Autonomous, Electric and Flying Cars. 2019-10-15 Länk
[2] CNN. Hyundai is investing $35 billion in autonomous driving and electric cars. 2019-10-15 Länk
Toyota har visat ett nytt konceptfordon som de döpt till Toyota LQ [1]. Det nya fordonet är baserat på Concept-i, är eldrivet och självkörande (SAE nivå 4). Det är designat för att leverera ”personlig mobilitetsupplevelse”.
Toyota kommer att ha en fungerande version av LQ redo för tester någon gång i perioden juni-september nästa år.
Källor
[1] Toyota. Toyota’s New ”LQ” Wants to Build an Emotional Bond with Its Driver. 2019-10-11 Länk
Startupföretaget Einride har fått en investering på ca 250 000 000 kr (motsvarande 25 miljoner dollar) [1]. Rundan har letts av Investorägda EQT Ventures, en investeringsfond inriktad mot unga teknikbolag, och Nordic Ninja VC som backas av Panasonic och Honda. Bland investerarna finns också Ericsson Ventures, Norrsken Foundation, Plum Alley Investments och Plug och Play Ventures.
Enligt företagets VD och medgrundare Robert Falck kommer investeringen hjälpa Einride att börja expandera i USA, leverera enligt sin färdplan för framtida teknikutveckling och möta den snabbt ökande efterfrågan från kunder.
Stort grattis Einride och lycka till ”on the other side”.
Källor
[1] Einride. Einride raises $25 million series A to accelerate commercialization of its Autonomous, Electric Transport System. 2019-10-10 Länk
Volvo Cars erbjuder nu alla sina svenska anställda – ca 17 000 – ett specialabonnemang på bilar för att samla in data för kvalitetssäkring av mjukvara [1]. Bilarna kommer att vara högre utrustade än de vanliga personalbilar som erbjuds idag.
Egen kommentar
Att validera mjukvara (alltså att den gör det den förväntas och inget annat) är svårt och tidskrävande. Det finns myriader av möjliga kombinationer av situationer i det komplexa systemet i modern bil som måste kvalitetssäkras på något sätt. Jämför med en mobiltelefon där ju apparna ju snart sagt varje dag uppdateras för felrättning. Att bara köra ett antal tusen mil på en provbana räcker inte och simuleringar täcker bara de situationer man simulerar, alltså har förutsett kan inträffa. Det är här breddproven kommer in. Men måste man förstås först ha gjort den ”vanliga” kvalitetssäkringen.
En fundering är om Volvo tänker använda sig av breddprovningen när man nu lanserar nya elektriska XC40 [2] som ju kommer att använda Zenuitys förarstödssystem [3].
Källor
[1] Anders Abrahamsson, Valdemar Lönnroth, Anna-Karin Nils Andersson: Volvo erbjuder anställda att köra testbil, Göteborgs-Posten 2 oktober 2019 Länk
[2] Johan Kristensson: Här är allt vi vet om Volvos första elbil XC40, Ny Teknik 2 oktober 2019 Länk
[3] Zenuity systems installed in Volvo Cars’ new all electric XC40 SUV, PR Newswire 30 september 2019 Länk
Vi har tidigare skrivit om de planerade försöken med att köra fullstora autonoma bussar med passagerare en ca 2 mil lång slinga mellan Fife och Edinburgh. Då skulle testerna starta 2021, men nu har starten tidigarelagts till mitten av 2020, och i onsdags visades den första bussen upp i Birmingham [1].
Egen kommentar
Det har varit många uttalanden från framförallt personbilssidan om att införandet av självkörande fordon är svårare och går trögare än man tidigare trott. Men inom andra sektorer, som bussar och lastbilar inom avgränsade områden, verkar det alltså snarare gå snabbare än förväntat (även om kolonnkörning, platooning, som man fokuserade på tidigare inte verkar höra dit).
Källa
[1] Public premiere demo for the UK’s first full-size autonomous bus, Fusion processing 2 oktober 2019 Länk
ABB kommer att leverera smarta laddstationer till självkörande fordon i Singapore-hamnen Tua [1]. Själva AGVerna är inte nya, förra året släpptes denna film som kanske kan inspirera så här på fredag.
Källa
[1] ABB to electrify autonomous vehicles for new port in Singapore, New Mobility 1 oktober 2019 Länk
Startupföretaget Canoo har lanserat ett nytt fordon som kallas canoo (alltså med liten bokstav) [1]. Det har en lådliknande och utrymmesmaximerande SUV-design (som påminner väldigt mycket om Volkswagen Microbus).
Tack vare den flexibla plattformen som fordonet är byggt på kan det framföras i två riktningar och karossen kan lätt bytas ut. I nuvarande utförande erbjuder det sittplats för sju personer. Fordonet är helt eldrivet och påstås ha en räckvidd på 400 km med ett batteri som kan laddas till 80% på bara 30 minuter.
Canoos fordon är utrustade med sensorer som behövs för avancerade förarstödsystem (som de kallar ”Level 2+”). Tanken är att så småningom erbjuda helt självkörande fordon.
Det nya fordonet kommer att säljas endast på prenumerationsbasis.
Källor
[1] CNN. This electric ’lounge on wheels’ could be yours — by subscription only. 2019-09-25 Länk