Göteborgsbaserade trafiksäkerhetsbolaget SmartEye expanderar sin verksamhet inom fordonsinteriörsensorer genom att köpa Bostonbaserade Affective [1].
Affective har tidigare rönt stor uppmärksamhet för bland annat sitt arbete med att träna AI att förstå mänskliga känslor och intentioner.
Antalet SmartEye-anställda blir därmed i ett slag ungefär dubbelt så många.
Källa
[1] SmartEye. Smart Eye and Affectiva Join Forces to Lead Growing Interior Sensing Market. 2021-05-25 Länk
Det Trafikverksfinansierade projektet ABE Södertörn har publicerat sin slutrapport. Projektet syftade till att utforska och kartlägga vilka fysiska och digitala åtgärder som krävs för autonom framdrift av fullstora bussar. Utgångspunkten var det expanderande området Södertörn men tanken var att slutsatserna skulle kunna vara generella.
Arbetet och slutsatserna bygger på tre (relativt extrema) scenarion: ”Bus Driver Plus”, ”Automation with Adaption” och ”Automation Utopia”. En av slutsatserna är att introduktionen av automatiserade fullängdsbussar kan komma att dröja längre än tidigare bedömningar givit vid handen. Däremot bedömdes det finnas stora potentiella samhälleliga vinster bara av att göra bussresan mer bekväm med hjälp av högautomatiserade förarstödsystem.
Projektpartners var ITRL (KTH), Sweco, Trafikverket, Volvo, Keolis, och Scania. Rapporten finns att ladda ner gratis i sin helhet.
Källor
[1] KTH. ABE Södertörn releases report on autonomous buses. 2021-05-24 Länk
Kaliforniens trafikpolis (California Highway Patrol) har tagit fram en ny typ av mall för incidentrapportering. Den nya mallen inkluderar nu fält för att rapportera involverade fordons automatiseringsnivå. Nivåerna anges i enlighet med SAE: Tesla-bilar med ”Autopilot” påslagen betecknas som tillhörandes nivå 2 och fordon från Waymo, Cruise et al betecknas som tillhörande nivå 4.
Egen kommentar
Det verkar dock oklart om rapportkoderna nu medger större detaljering kring distraktionanledning. Det kan med andra ord vara fortsatt svårt att få bra statistik på hur många krascher som beror av förare som inte hörsammar fordons uppmaning att ta över föraransvaret.
Källa
[1] Lekach, S., Mashable. If your car crashes on autopilot, California Highway Patrol wants to know. 2021-05-25 Länk
Svenska enhörningskandidaten Einride har genomfört ytterligare en framgångsrik nyfinansieringsrunda. Denna gång fick Einride in motsvarande mer än 900 miljoner kronor. Detta nytillskott utgör mer än två tredjedelar av den totala finansiering som Einride fått hittills [1]. Blicken är numera inställt mot den amerikanska marknaden där företaget planerar att ha sin verksamhet i gång före årets slut i Austin, New York och Silicon Valley.
Einride fick därtill precis en hedersomnämnelse för World Changing Ideas av affärsmagasinet Fast Company [2]. De två andra Nordiska bolag inom transportsektorn som hedersomnämndes var Svenska elmotorcykeltillverkaren Cake och Danska elfordonsatsningen BioMega EV.
Vi gratulerar!
Källor
[1] Korosec, K. Tech Crunch. Autonomous trucking startup Einride raises $110M ahead of expansion into US. 2021-05-06 Länk
[2] Fast Company. World Changing Ideas. 2021-05-04 Länk
Resultaten från årets jätteenkät med individer i bilköpande ålder är här. I likhet med förra årets rapport så intervjuades personer från över tjugo länder men inte någon från Skandinavien. Som vanligt skiljer sig åsikter och förväntningar mellan länder, både i trend och nivå.
Några huvudslutsatser är dock att
Källa
[1] Deloitte. 2021 Global Automotive Consumer Study. Länk
Toyotas holdingbolag Woven Planet verkar ha beslutat att använda en betydande del av kapitalet i sin tidigare nämnda investeringsfond Woven Capital till att köpa Lyfts avdelning för självkörande fordon.
Lyft poängterar att den tänkta försäljningen både genererar direkta finansiella tillgångar och minskar deras kostnader för utveckling.
Lyft behåller den del som jobbar med att integrera andras självkörande fordon i sitt nätverk [1].
Egen kommentar
Lyft är inte det enda Kalifornienbaserade bolaget som verkar vara under press och därför avslutar sin satsning på självkörande fordon. Vi skrev i december om att Uber ”gav bort” sin. Det finns även tecken som går att tolka som att Alphabet/Google börjar sätta press på sitt Waymo, inte minst genom att byta VD.
Källa
[1] Lyft. $550 Million Deal Unites Talent, Technology and Geographies to Propel the Industry Forward. 2021-04-26 Länk
Geely och Baidus nybildade samriskbolag Jidu Auto tar sats. Ett par/tre tusen ingenjörer ska anställas de kommande två/tre åren och om tre år planeras första elbilen komma.
Målgruppen är yngre personer och formspråket är tänkt anpassas efter detta; empatiskt robotaktig har nämnts.
Motsvarande 65 miljarder kronor ska plöjas ned i utveckling av företagets smarta bilar de kommande fem åren [1,2].
Källor
[1] Yang, Y., Sun, Y., Munroe, T. Reuters. Baidu’s Jidu Auto to invest $7.7 bln in ‘robot’ smart cars. 2021-04-23 Länk
[2] FinWire, Dagens Industri. Geely och Baidu planerar att miljardinvestera i smarta bilar. 2021-04-23 Länk
De senaste veckorna har vi rapporterat om uppdateringar av förarstödsytem från Ford och Toyota. En bra och underhållande beskrivning av de många oförutsägbara utmaningar som en förare med marknadsledande GM:s Super Cruise utsätts för publicerades i veckan av tidskriften Car and Driver (fd Sports Cars Illustrated) [1]. Värt sin minut att läsa.
Källa
[1] Dyer, E., Car and Driver. Super Cruise’s Biggest Problem Is Us. 2021-04-17 Länk
Mindre än en vecka efter att Toyota berättat om sin uppdatering av förarstödssystem så var det dags för Ford att berätta om en kommande uppdatering av sitt [1].
I likhet med GM så har Ford nu satsat på system som inte kräver att föraren håller händerna på ratten. Systemet stödjer motorvägskörning men kommer till att börja med inte erbjuda automatiserade körfältsbyten.
Mjukvaran kommer att kunna fås skickat till 2021 års bilmodeller av Ford F-150 och Mustang Mach-E under under tredje kvartalet i år. Active Drive Assist byter då namn till BlueCruise. Priset för tjänsten kommer för de första tre åren vara 600 dollar [2].
En reklamfilm för systemet finns på Fords YouTube-kanal.
Egen kommentar
Ford känner sig nog pressat av sina amerikanska branschkollegor. Att namnge konkurrenter är ovanligt i företagskommunikation men Ford lovade i sin press release inte bara att systemet ska vara mer intuitivt än GMs och Teslas, utan passade även på att ge en känga till GM för att deras system inte är lämplig för färgblinda.
Källor
[1] Ford’s ‘mother of all road trips’ tests Bluecruise hands-free driving ahead of over-the-air push to F-150, Mustang Mach-E 2021-04-14 Länk
[2] Martinez, M., Automotive News. Ford’s BlueCruise hands-free system to cost $600 for 3 years. 2021-04-14 Länk
Toyota lanserar ett nytt koncept med en kombination av sitt parkeringsstöd och uppdaterat förarstödssystem. Systemet kräver, till skillnad från GM:s Super Cruise, fortfarande händer på ratten men klarar en rad uppgifter så som körfältsbyten, omkörningar och vävning/anpassning till andra bilister. Systemet ska även kunna utnyttja information om bland annat inbromsningar som skickas mellan fordon [1] .
Till skillnad från till exempel Tesla så understryks att systemet är menat som just stöd och konceptet har troligen bland annat därför fått det något mer ödmjuka namnet Mobility Teammate [2].
Konceptet introduceras i Lexus och Mirai nu i april. Systemet visas i detta klipp.
Källor
[1] Toyota. Toyota Launches LS and Mirai Equipped with ”Advanced Drive” that Enables Drivers and Cars to Drive Together in Japan. 2021-04-08 Länk
[2] Szymkowski, S., CNet. Lexus LS 500h launches ’Teammate’ advanced driver-assist technology 2021-04-09 Länk