Alla inlägg av Azra Habibovic

Mobilitetstjänster, Tester och demonstrationer

Passagerare i, men ingen bakom ratten

I samband med konferensen South by Southwest visade Waymos VD John Krafcik en film där medlemmar i företagets taxipool åker i självkörande bilar i Phoenix utan någon mänsklig förare bakom ratten. Bilarna är kopplade till ett kontrollcenter och mänskliga operatörer kan vid behov kommunicera med passagerarna samt guida bilarna.

Detta markerar en viktig milstolpe i företagets utveckling av självkörande fordon. Företaget uppnådde en annan viktig milstolpe i november förra året när det tog bort anställda (och passagerare) från sin testflotta och skickade dussintals tomma självkörande minivans på allmänna vägar i Phoenix.

Källor

[1] Krosec, K., Fortune. Waymo Early Riders Can Hail Actual Driverless Minivans Now. 2018-03-13 Länk

Inspiration

Just ask Alexa!

Visst har tanken slagit er: att bara ropa på gräsklipparen och få gräset klippt? Snart blir detta möjligt.

I september kommer nämligen Husqvarna att lansera en första generation av gräsklippare som är anslutna till Amazons röstbaserade tjänst Alexa. Med hjälp av detta kommer man kunna ge order till sin gräsklippare. Funktionerna lanseras under namnet Just ask Alexa!

Källor

[1] Cision PR News. Alexa, start mowing! Husqvarna launches ”Just ask Alexa!” for robotic mowers. 2017-03-15 Länk

Distributionsfordon, Tester och demonstrationer

Japan Post inleder piloter

Med 2020 i sikte inleder Japan Post den här veckan tester med självkörande lastbilar [1]. Testerna kommer att göras på allmänna vägar i Tokyo.

Lastbilarna kommer att utgå från företagets huvudkontor i centrala Tokyo (Kasumigaseki-distrikt), köra ca 2 kilometer till ett postkontor i Ginza och stanna vid ett annat postkontor på vägen dit. En säkerhetsförare kommer att finnas bakom ratten. Testerna görs i samarbete med Aisan Technology Co.

Företaget syftar till så småningom att använda självkörande fordon för leveranser mellan postkontor.

Källor

[1] The Mainichi. Japan Post to begin trialing self-driving delivery cars. 2018-03-07 Länk

Samhällspåverkan

Automatiserade fordon och landsbygden

Roland Bergers nya rapport lyfter fram rollen för automatiserade fordon i landsbygden [1].

Dagens forskning och utveckling fokuserar mycket på mobilitet i tätbebyggda områden. Landsbygden hamnar ofta utanför och landsbygdsinvånare isoleras ofta på grund av brist på kollektivtrafik.

Automatiserade fordon kan fylla tomrummet och utgöra ett viktigt bidrag till mobilitet och livskvalitet på landsbygden. Dessutom erbjuder landsbygden en unik möjlighet för företag att utveckla och testa teknik och tjänster på tystare och mindre trafikerade vägar: We believe that autonomous driving in rural areas will create enormous opportunities for stakeholders, be they automotive companies, local authorities, national governments or others.

Här är hela rapporten.

Källor

[1] Roland Berger. AUTONOMOUS VEHICLES BREATHE NEW LIFE INTO RURAL COMMUNITIES. 2018-03 Länk

Lastbilar, Tester och demonstrationer

Waymos lastbilar

Waymo har länge arbetat med att ta fram teknologi och tjänster för självkörande personbilar. För ett år sedan avslöjade företaget att de börjat undersöka hur den här teknologin kan överföras till lastbilar och tjänster för gods. Testerna har mestadels genomförts i Kalifornien och Arizona.

Nu tar företaget nästa steg i sina planer kring godstransporter och inleder en pilot i Georgia. Piloten kommer att vara kopplad till Googles logistikcentrum i Atlanta som är ett av landets största logistiknav. Syftet är bidra till vidareutveckling av teknologin samt lära sig om transportkedjan.

I varje lastbil kommer det att finnas en vältränad säkerhetsförare. Piloten börjar den här veckan.

Källor

[1] Waymo. Same driver, different vehicle: Bringing Waymo self-driving technology to trucks. 2018-03-09 Länk

Okategoriserade

Ny japansk satsning: TRI-AD

Under 2015 startade Toyota  ett forsknings- och utvecklingsorganisation, Toyota Research Institute (TRI). Nu startar TRI  ihop med Aisin Seiki och Denso ett eget bolag kallat Toyota Research Institute-Advanced Development (TRI-AD) [1].

Till skillnad från TRI som har ett ganska brett fokusområde kommer TRI-AD att fokusera enbart på automatiserad körning.

Tillsammans investerar grundarna 2,8 miljarder dollar (ca 23 miljarder kronor) i det nya bolaget som väntas få upp till 1000 anställda.

Källor

[1] Toyota Newsroom. Toyota Research Institute-Advanced Development (TRI-AD) Established in Tokyo to Provide Fully-Integrated, Production-Quality Software for Automated Driving. 2018-03-02 Länk

Lagstiftning och regelverk, Tester och demonstrationer

Första tillstånd beviljade i Kina

Nu har det blivit känt att två företag fått tillstånd för test av automatiserade fordon på kinesiska vägar [1].

Det handlar om SAIC Motor Corp Ltd och startuppföretaget NIO. I och med detta får de testa sina fordon på en 5,6 km lång allmän väg i Jiading District of Shanghai.

Enligt myndigheterna Shanghai kommer de att öppna upp fler vägar för tester av automatiserade fordon.

Källor

[1] Reuters. China issues first licenses to road test driverless vehicles. 2018-03-01 Länk

Infrastruktur

Motorväg som stödjer automatiserad körning

Myndigheterna i den kinesiska provinsen Zhejiang har bekräftat att de kommer att bygga landets första intelligenta motorväg med stöd för automatiserade fordon [1].

Det är bland annat teknologi för igenkänning av faror och positionering som kommer att inkluderas. En molnbaserad kontrollplattform kommer att utvecklas för att hantera fordon. Dessa teknologier har enligt uppgift potential att öka den genomsnittliga fordonshastigheten med 20 till 30 procent.

Motorvägen kommer också att stödja användning av elbilar och vara utrustad med laddningsstationer. På lång sikt är målet att tillåta laddning med hjälp av trådlös laddningsteknik.

Motorvägen kommer att länka Zhejiangs nordliga städer Hangzhou, Shaoxing och Ningbo och väntas stå klar år 2022.

Källor

[1] China Daily. Intelligent highway to set blueprint. 2018-02-06 Länk

Forskningsprojekt, Lastbilar, Övriga fordon

iDolly

Inom ramen för ett nytt forskningsprojekt som heter iDolly kommer AB Volvo, Chalmers (SAFER), VBG, Ellos, Kerry Logistics, Speed Group och Borås Stad att utveckla och testa självkörande lastbilssläp [1].

Planen är att självkörande lastbilssläp ska köra från en omlastningsterminal i Viareds industripark (strax utanför Borås) till de olika företagen i parken. Lastbilssläpen ska transporteras helt utan förare med hjälp av en så kallad dolly som kopplas till främre delen av ett lastbilssläp. Dollyn kommer att utrustas med egen elektrisk motor och med olika typer av sensorer och ett avancerat styrsystem. Detta möjliggör att ekipaget kan köra själv, utan en mänsklig förare.

Lösningen kommer att bygga vidare på resultat från ett tidigare projekt där en dolly använts för att koppla ihop släp för att testa extremt långa, och effektiva, godstransporter.

Testerna beräknas påbörjas under hösten 2019. Projektet avslutas år 2020.

Källor

[1] SAFER. Självkörande lastbilssläp utan förare på allmänna vägar – snart verklighet. 2018-02-27 Länk