Etikettarkiv: Cruise

Lastbilar, Mobilitetstjänster, Personbilar, Sjöfart, Tester och demonstrationer

Nya piloter

Cruise ska påbörja testning i Houston och Dallas. Cruise VD Kyle Vogt har meddelat att piloter med säkerhetsförare kommer påbörjas inom några dagar i Houston och sedan Dallas. Deras största driftområde är fortfarande i San Francisco, där de nyligen utökade geografiskt (vilket vi skrev om här). De kör också i Austin och Phoenix (vilket vi skrivit om här). Länk

Torc Robotics nya pilotsamarbete. Daimler Truck-ägda Torc Robotics utvecklar självkörande teknologi för lastbilar i USA och kommer pilota autonoma godstransporter med kyld last tillsammans med transportföretaget C.R. England. Piloten är planerad att börja nu under sommaren. Länk

Självkörande ’Abra’-båt i Dubai. I Dubai har man utrustat en traditionell träbåt, en s.k. Abra, med självkörande teknologi. Nu körs piloter mellan Al Jadaf Station och Festival City Station. Båten kan med hjälp av elmotorer köra upp till 7 knop, och upp till sju timmar. Det finns en kapten ombord som övervakar körningen. Länk

Mobilitetstjänster, Tester och demonstrationer

Waymo One expanderar

Waymo har meddelat om en geografisk expansion för sin Waymo One robotaxitjänst, både i Phoenix och i San Francisco [1].

I Phoenix kommer man dubbla området som körs och täcka delar av Scottsdale, Tempe, Chandler, Mesa, samt till och från flygplatsen Phoenix Sky Harbor International Airport.

I San Francisco kör Waymo nu i större delen av staden 24/7. Vi skrev nyligen (här) om Cruise som utökat till hela San Francisco 24/7. Skillnaden är att Cruise i dagsläget kör med egna anställda. Waymos utökning, även om den inte verkar gälla för hela San Francisco, inkluderar personer från allmänheten.

Källa

[1] Waymo. Waymo One doubles service area in Phoenix and continues growing in San Francisco. 2023-05-04 Länk

Mobilitetstjänster, Tester och demonstrationer

Cruise utökar till hela SF

Cruise som hittills pilotat robotaxi i delar av San Francisco från 10.00-05.00 expanderar nu till hela staden med 24/7 drift [1].

Den utökade piloten går att nyttja av deras egna anställda, och så småningom önskar Cruise även tillåta personer från allmänheten att ta del i piloten.

I en annan nyhet får vi också veta att General Motors som äger Cruise kommer sluta producera sina Chevy Bolt och Bolt EUV fordonsmodeller innan slutet på året. Detta innebär att man också kommer sluta producera den autonoma versionen av Chevy Bolt som Cruise kör med.

Egen kommentar

Förhoppningen är nog att kunna gå över till den från-grunden-byggda robotaxin Cruise Origin, innan Chevy Bolt fordonen blir alldeles för utdaterade.

Källa

[1] Korosec, K., Tech Crunch. Cruise robotaxis are now operating everywhere, all at once in San Francisco (for employees). 2023-04-25 Länk

Funktionell säkerhet, Mobilitetstjänster, Personbilar, Tester och demonstrationer, Trafiksäkerhet

Fler incidenter med robotaxin i SF

Robotaxifordon i San Francisco har varit med om nya incidenter under senaste månaden:

  • En robotaxi från Cruise har kört in i en buss. Inga personskador orsakades av incidenten [1].
  • Efter en storm som resulterade i fallna träd kunde inte vissa fordon detektera avspärrningar och körde därför in och trasslade in sig i tejpen [1].
  • En Cruise robotaxi blev stoppad av polisen efter att ha kört i fel fil [2].
  • En Waymo-robotaxi och tre Cruise-robotaxifordon fastnade på samma plats i trafiken. Detta kan ha berott på fel i nätverksuppkoppling [3].
  • En man attackerade en Cruise-robotaxi efter att den fastnat i trafiken [4].

Egen kommentar

De flesta av dessa incidenter har kommit till ytan via sociala medier. Som tur var resulterade dessa incidenter inte i något allvarligt.

Källor

[1] Hope, G., IoT World Today. Driverless Taxi Crashes Into Bus. 2023-03-28 Länk

[2] The Last Driver License Holder. Austin PD Stops Driverless Cruise. 2023-03-13 Länk

[3] The Last Driver License Holder. More Stalled Robotaxis by Cruise and Waymo. 2023-03-04 Länk

[4] The Last Driver License Holder. Man Attacks Cruise Robotaxi. 2023-03-01 Länk

Tester och demonstrationer

Cruise söker tillstånd för testning i hela Kalifornien

General Motors-ägda robotaxiföretaget Cruise har ansökt om tillstånd för att få testa sina autonoma fordon i hela Kalifornien [1].

Ansökan har gått till California Department of Motor Vehicles. Cruise hoppas på att kunna skala upp sin robotaxi-testning. Den sker i dagsläget i Phoenix i Arizona, Austin i Texas och San Fransisco i Kalifornien.

Egen kommentar

Det tycks inte vara tydligt vad ett sådant tillstånd skulle innebära då varje stad som Cruise tidigare fått tillstånd i har krävt flera steg för att nå fler frihetsgrader så som högre hastigheter, utan säkerhetsförare, fler timmar på dygnet, osv. Ska de ändå börja från ”början” i varje nytt område trots ett delstatstillstånd och behöva söka tillstånd för avancemang i varje nytt område?

Källa

[1] Hope, G., IoT World Today. GM’s Cruise Wants to Test Its Self-Driving Cars Across California. 2023-03-23 Länk

Etik, Samhällspåverkan

Cruise vill skilja på äpplen och päron

Cruise medgrundare delar sina tankar kring senaste AAA-undersökningen, begrepp för AD och slänger en peak till Tesla [1].

Förra veckan skrev vi om AAA:s enkätundersökning där 68% sa att de var rädda för ADS-teknik. Detta är en ökning från 55% 2022, vilket inte är helt förvånande med tanke på rapporteringen av ett antal uppmärksammade olyckor de senaste åren.

Denna lägesbild frustrerar Kyle Vogt (medgrundare av Cruise Automation som General Motors förvärvade 2016) som vid ett framträdande på SXSW tog upp att det finns en förvirring över vad som är självkörande och att det finns företag som säljer produkter med ”full självkörning” men som, när något oväntat händer, lämnar över kontrollen av fordonet till föraren vilket kan leda till en väldigt skrämmande upplevelse.

Cruise egen erfarenhet är att hälften av de tillfrågade från början är skeptiska till självkörande bilar men när de väl åkt med vill 92 % göra det igen. Om vissa företag felmärker sina system som fullständigt självkörande när de inte är det så är det ett problem för oss alla, tillägger han. Han nämner också insikter vad gäller utmaningen att nå ”full självkörning”. ”Att tillverka fordon är svårt. Att bygga sensorer och ett system som i grunden är en superdator på hjul är svårt. Att utveckla AI och integrera det i ett system som fungerar i en mycket komplex miljö är svårt.”

Egen kommentar

Oavsett anledning är det beklagligt om tillverkare försvårar för allmänheten att skilja på ADAS (assistanssystem) och högre nivå ADS (autonomt system). Däremot kan det snabbt bli komplicerat att förstå begränsningarna med olika specifika system med tanke på att funktionalitet kan variera beroende på hur väg- och körförhållandena (ODD) varierar.

Källa

[1] Yao, D., IoT World Today. Self-Driving Cars Ready to Scale: SXSW 2023. 2023-03-15 Länk

Samhällspåverkan, Samverkan människa - maskin

Cruise bildar råd för inklusion

Cruise har skapat ett råd inom verksamheten som ska hjälpa företaget att öka tillgänglighet i sina produkter [1, 2].

Det nya rådet heter Cruise Accessibility Council och består av 17 personer som representerar olika organisationer för funktionsvariation. Rådet ska kunna ge Cruise återkoppling kring deras produkter för skapa inkluderande lösningar.

Ett exempel på arbetet för inklusion inom Cruise är deras rullstolsanpassade från-grunden-byggda autonoma fordon Origin Mobility. I det har det gjorts anpassningar av Cruise Origin-fordonet, som är deras framtida robotaxi.

Källa

[1] Lee, M., Cruise. Launching the Cruise Accessibility Council. 2023-03-03 Länk

[2] Aquino, S., Forbes. Cruise Senior Public Affairs Manager Michele Lee Talks Autonomous Cars And New Accessibility Council In Interview. 2023-03-03 Länk

Funktionell säkerhet, Mobilitetstjänster, Personbilar, Tester och demonstrationer, Trafiksäkerhet

Waymos första miljon förarlösa miles

Waymo har uppnått en miljon körda miles (160 934 mil) utan säkerhetsförare med sina robotaxifordon [1, 2].

I samband med det presenterar de sammanfattning av olycksstatistik. De förarlösa milen innehöll inga personskador men 20 kollisioner varav två behövde rapporteras till NHTSA. Samtliga kollisioner med andra fordon bedöms ha involverat en människa som brutit mot trafiklagar eller kört vårdslöst. 55% av alla händelser bestod av att ett stillastående Waymo-fordon blev påkört bakifrån. Nio av kollisionerna resulterade inte i någon skada alls.

Cruise nådde nyligen också en miljon förarlösa miles. De flesta av dem har körts i San Fransisco under de senaste 15 månaderna [3].

I en annan nyhet får vi veta att Waymo är redo att påbörja piloter med robotaxi i Los Angeles. De har kartlagt staden under de senaste månaderna och har bestämt sig för att direkt köra utan säkerhetsförare. Dock ska det till en början bara vara med anställda som passagerare [4].

Egen kommentar

Rapporten som publicerats av Waymo (här) beskriver hur de tjugo kollisionerna kan jämföras med olycksstatistik från manuella fordon och vad det kan säga om säkerheten hos Waymos system. Författarna drar slutsatsen att Waymos system kommer att minska antal allvarliga kollisioner.

Waymo har även tidigare presenterat data kring trafiksäkerhet och validering av deras autonoma körsystem. Vi har skrivit om detta tidigare här, här och här.

Källor

[1] Waymo. First Million Rider-Only Miles: How the Waymo Driver is Improving Road Safety. 2023-02-28 Länk

[2] Trent, V., et al. Safety Performance of the Waymo Rider-Only Automated Driving System at One Million Miles. 2023 Länk

[3] Cruise. One Million Driverless Miles. 2023-02-22 Länk

[4] Shortle, M., Evmagz. Waymo to Test Autonomous Jaguar I-Paces without Human Safety Operator in LA. 2023-02-28 Länk

Tester och demonstrationer

Kaliforniens DMVs årliga rapport

Kaliforniens Department of Motor Vehicles (DMV) rapporterar att det körts drygt 9,6 miljoner kilometer med autonoma fordon i delstaten mellan 1 december 2021 och 30 november 2022 [1].

Det är nu 43 företag som är registrerade hos Kaliforniens DMV för AD-testning. Siffrorna inkluderar inte testbanekörning, körning utanför delstaten och heller inte SAE nivå 3 eller lägre. Fler siffror från året:

  • Waymo och Cruise står för drygt 7,4 av de 9,6 miljoner körda kilometerna.
  • Drygt en av de 9,2 miljoner kilometrarna kördes utan säkerhetsförare.
  • 7 av 43 företag har tillstånd för förarlös testning: Apollo, AutoX, Cruise, Nuro, Waymo, WeRide, och Zoox.
  • 22 av 43 företag utförde ingen testning alls.
  • Det har totalt körts 1507 autonoma fordon under perioden.
  • Waymo och Cruise står för 1076 av de autonoma fordon som kört.

Vi har rapporterat tidigare års siffror: 2022, 2020, 2019 och 2018.

Källa

[1] DMV. AUTONOMOUS VEHICLE PERMIT HOLDERS REPORT 5.7 MILLION TEST MILES IN CALIFORNIA. 2023-02-17 Länk

[2] Herger, M., The Last Driver License Holder. 2022 Disengagement Report from California. 2023-02-17 Länk

Mobilitetstjänster, Tester och demonstrationer

Cruise och Honda pilotar i Japan

Vd:n för robotaxiföretaget Cruise meddelar att de påbörjat piloter med robotaxi i Japan tillsammans med fordonstillverkaren Honda [1].

Cruise och Honda har en relation sedan en tid tillbaka då Honda investerade 750 miljoner USD i Cruise och utlovade ytterligare investering på två miljarder USD över en tolvårsperiod (vilket vi skrev om här).

Målet för företagen är att Honda ska kunna bedriva en robotaxitjänst med Cruise från-grunden-byggda-AV Cruise Origin, som Honda också hjälpte till att utveckla.

Cruise har påbörjat en nationell expansion i USA, där de senast påbörjade piloter i Texas och Arizona (som vi skrev om här). Nu sätter man också internationell expansion i rullning.

Källa

[1] Hope, G., IOT World Today. Cruise, Honda Testing Self-Driving Cars in Japan. 2023-01-30 Länk