Mobilitetstjänster

Zipcars grundare tror på förarlösa fordon

Robin Chase, en av grundarna till amerikanska bilpoolstjänsten Zipcar, skriver i Financial Times att hon tror att bildelning bara var början på en förändring av hur vi transporterar oss [1].

Zipcar bygger på att det finns en stor och ökande grupp av människor som inte använder bil för arbetspendling men ändå behöver en bil ibland. Med IT-stöd kan man skapa nya möjligheter för att förse dessa med mobilitetstjänster: vart vill jag åka just nu och på vilket sätt? Exempel på sådana tjänster är Daimlers Car2Go, BMWs DriveNow, Uber och också de svenska Sunfleet och Move About.

Och nästa steg enligt Robin Chase är alltså förarlösa fordon, som kan ge möjlighet till dörr-till-dörr-transporter till kostnaden av en kollektivtrafikresa. Hur det ska utformas är fortfarande oklart och det finns stora möjligheter för dem med nya idéer.

Källor

[1] Disrupted transport will work better for us in the end, Robin Chase, Financial Times 2015-03-04 Länk

Sensorer

Valeo och Mobileye startar ett nytt samarbete

Sensorföretagen Valeo och Mobileye har påbörjat ett nytt samarbete för att utveckla kamerabaserade produkter som uppfyller lagkrav för krockundvikande system, och som kan sammanslås med andra sensorsystem i high-end funktioner [1].

Ett annat syfte med samarbetet är att utveckla produkter baserade på kamera- och laserteknik för automatiserad körning.

Källor

[1] Valeo. Valeo and Mobileye sign a unique technology cooperation agreement. 2015-03-11 Länk

Tester och demonstrationer

Indiska Mahindra vill utföra tester i verklig trafik

Mahindra Reva, som är dotterbolag till indiska teknikföretaget Mahindra, har ansökt om att få testa en självkörande konceptbil på allmänna vägar i Storbritannien och Singapore [1].

Testerna har redan påbörjats i företagets R&D centrum i Bengaluru. Förhoppningen är att ha en bil redo för produktion om 3-4 år. All utveckling kommer ske i Indien, men just nu finns det inga planer på att testa självkörande bilar på indiska vägar. Detta eftersom den indiska trafiken och trafikförhållanden är alldeles för komplexa.

Mahindra Reva har dock runt 2000 elbilar på indiska vägar som är utrustade med diverse sensorer för att logga information som på sikt kan användas för att förstå vilken del av körningen som skulle kunna automatiseras. Företaget har också utlyst en tävling som går ut på att utveckla självkörande bilprototyper för indiska vägar.

Källor

[1] Aggarwal, V., Economic Times. Mahindra experimenting with driverless cars; developing software to control car’s movement in India. 2015-03-05 Länk

Okategoriserade

Brittisk minister för förarlösa fordon?

Medan den svenska regeringen funderar på att tillsätta en ”industrikansler” så funderar man i Storbritannien att tillsätta en minister att hantera introduktion av nya fordonsteknologier så som förarlösa fordon och elfordon, skriver Financial Times [1]. I utspelet, som kommer från Labour-oppositionen, pekar man på risken att Storbritannien missar möjligheterna som skapas med de nya teknologierna om regeringen inte gör mer för att anpassa lagstiftningen och ge kunderna incitament. Det gäller att ta fram en sammanhängande strategi för frågorna, menar man. Ett problem är att nya fordonsteknologier faller under många ministrar idag vilket gör det svårt att samordna en helhet.

Nu är man inte alls inaktiva; som vi skrivit ibland annat Nyhetsbrev 137 så startar nu försök med förarlösa bilar, och man håller också på att titta över lagstiftningen. Parlamentets transportkommitté har nyligen presenterat en rapport ”Motoring of the future” och Transportministeriet har publicerat rapporten ”The Pathway to Driverless Cars”, där man bland annat föreslår att upprätta en ”Code of Practise” för att reglera men också förenkla utvecklingen av förarlösa fordon i Storbritannien.

Källor

[1] British MPs call for a ”minister of driverless cars”, Financial Times 2015-03-06 Länk

 

Produktplaner

Baidus automatiserad bil kan bli redo inom kort

Enligt Baidus VD, Robin Li, kan företaget komma att introducera en automatiserad bil redan under 2015 [1]. Baidu har tätt samarbete med traditionella fordonstillverkare.

Den kinesiska regeringen delar Baidus uppfattning om att nya och gamla spelare behöver samarbeta kring automatiserade fordon. Kinas IT- och industriminister sade i ett uttalande förra veckan att han uppmuntrar sådant samarbete för att stärka innovation och konkurrenskraft.

Egen kommentar

I januari 2015 lanserade Baidu dess motsvarighet till Apples CarPlay, CarLife. Ni kan läsa mer om CarLife här.

Källor

[1] Bloomberg. Baidu May Introduce Autonomous Car This Year, CEO Says. 2015-03-10 Länk

Mobilitetstjänster

Roland Berger förutspår

Konsultföretaget Roland Berger har nyligen publicerat en studie där man försökt förutsäga framtida trender inom transportsektorn [1].

Studien visar bl.a. att automatiserade, uppkopplade och delade fordon kommer att möjliggöra Mobility-on-Demand, som går ut på att man istället för att äga ett fordon kan vid behov beställa önskad transport.

Små fordon (pods) kommer att slå igenom och reducera antalet privatägda fordon.

Den amerikanska fordonsflottan kan komma att reduceras med hela 49 miljoner fordon. I princip kommer behovet för en andra bil i en typisk amerikansk familj att försvinna. Istället för att investera i två bilar kommer familjerna att kunna satsa på att köpa en premiumbil.

Källor

[1] Roland Berger. When automated driving, shared mobility and connectivity converge, they will have a profound impact on vehicle production, ownership and usage as we know them today – creating a new automotive reality in the US. 2015-02-25 Länk

Samverkan människa - maskin

HMI från Luxoft Holding för Budii

IT-företaget Luxoft Holding offentliggjorde igår under Geneva Motor Show ett gränssnitt som utvecklats för Budii [1].

Budii är en eldriven självkörande konceptbil som utvecklats av schweiziska Rinspeed. Hela cockpiten är utvecklad kring människor och deras behov. Bilen kan lära sig användarens vanor och preferenser. Den kan förstå gester och interagerar med sin omgivning och andra fordon.

Ni kan se Budii och tillhörande gränssnitt här.

Egen kommentar

På förra årets Geneva Motor Show presenterade Rinspeed en annan konceptbil, en ombyggd Tesla. Konceptet kallades XchangE. Mer information om det hittar ni i Nyhetsbrev 55.

Källor

[1] Business Wire, Luxoft Develops Human-Machine Interface (HMI) for Rinspeed Budii Autonomous Electric Vehicle Concept. 2015-03-10. Länk

Lagstiftning och regelverk

UNECE på Geneva Motor Show

I slutet av förra veckan var det dags för Future Networked Car som arrangerades av International Telecommunication Union (ITU) i samband med Geneva Motor Show. Bland årets talare fanns Eva Molnar från UNECE, United Nations Economic Commission for Europe.

Eva pratade om utmaningar som måste adresseras i framtiden för att kunna införa automatiserade och uppkopplade fordon i vår trafik. Hon förklarade rollen av Geneve- och Wienkonventionerna och hur man kan säkerställa att dessa är uppfyllda. Ni hittar Evas tal här.

Affärsmodeller

McKinsey förutspår

Konsultföretaget McKinsey & Company har gjort en studie som visar att automatiserade och uppkopplade fordon kommer att ha stor påverkan på fordonsindustrin, liksom på andra industrier och städer [1].

Det kommer att dröja många år tills vi har stor andel självkörande fordon i vår trafik, men fordonsindustrin måste redan nu göra sig redo och identifiera nya affärsmöjligheter som dessa fordon för med sig. Fordonstillverkarna måste också definiera långsiktiga strategier både inom mjuk- och hårdvaruutveckling där de vill bli ledande.

Studien förutspår också att försäkringsbolagen kommer att skifta fokus från förare till tekniska fel.

Källor

[1] Hammerschmidt, C., Electronics EE Times. Study: Autonomous driving changes cities and auto industry. 2015-03-03. Länk

Tester och demonstrationer

Självkörande fordon kommer att finnas i 30 städer i USA

I slutet av 2016 väntas självkörande fordon finnas på gatorna i upp till 30 amerikanska städer [1]. De ska ingå i en pilotstudie som kommer att ledas av konsultföretaget Comet LLC. Studien påbörjas under 2015 och väntas då omfatta 6-10 olika städer.

Det är framförallt delvis kontrollerade områden som universitetscampus, militära baser, nöjesparker, flygplatser och stadskärnor som är i fokus. Fordonen kommer att testas för olika ändamål, från vanlig pendling till transport av skadade soldater. De utvecklas av Veeo Systems och kommer att variera i storlek, från tvåsitsiga bilar till stora bussar som kan transportera upp till 70 personer.

Exempel på testställen är U.S. Army’s Fort Bragg (North Carolina), Museum of Science and Industry i Tampa (Florida), City of Temple Terrace (Florida), och Stanford University (Kalifornien).

Egen kommentar

I Nyhetsbrev 126 skrev vi om två pilottester i Florida. Just nu är det oklart för mig om dessa tester ingår i den ovan nämnda studien eller om det handlar om helt olika aktiviteter.

Källor

[1] Lazzaro, S., New York Observer. Self-Driving Cars Will Be in 30 U.S. Cities by the End of Next Year. 2015-03-03 Länk

utgiven av RISE Research Institutes of Sweden