Kategoriarkiv: Okategoriserade

Okategoriserade

Baidus nya fordonsplattformar

Den kinesiska sökmotorsjätten Baidu som jobbar på att driftsätta robotaxi ska nu lansera tre nya typer av fordon [1, 2].

Två av fordonen kommer vara baserade på fordonstillverkaren WM Motors W6 fordon, där det ena kommer nyttjas för robotaxi, och det andra kommer utrustas med Baidus förarstödssystem Apollo Navigation Pilot (ANP) och Apollo Valet Parking (AVP). En tredje ny fordonsplattform är elfordontillverkaren Guangzhou Automobile Corporation (GAC)s AION BEV. Även denna kommer att nyttjas för robotaxi under namnet Apollo Moon AION Version.

Källor

[1] Zhang, P., Cnevpost. Baidu Apollo launches two new vehicles based on WM Motor’s W6 to expedite its self-driving technology commercialization. 2021-10-19 Länk

[2] Monika. Gasgoo. Baidu Apollo launches Apollo Moon Robotaix based on AION BEVs. 2021-10-27 Länk

Forskningsprojekt, Okategoriserade, Sjöfart

Autonom båt i Amsterdam

I det sista av en serie av tre projekt som pågått under fyra års tid har nu en grupp ifrån Massachusetts Institute of Technology, Artificial Intelligence Laboratory (CSAIL), Senseable City Laboratory och Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions (AMS Institute) ifrån Nederländerna pilotat två autonoma båtar i Amsterdams kanaler [1].

Båtarna som de kallar för Roboat är eldrivna och kan transportera upp till fem personer, samla upp skräp, och leverera gods.

Bilder och video finns i Reuters artikel nedan.

Källor

[1] Gordon, R., MIT. One autonomous taxi, please. 2021-10-27 Länk

[2] Sterling, T., Reuters. Self-driving ”Roboats” ready for testing on Amsterdam’s canals. 2021-10-27 Länk

Okategoriserade

DHL och Embark partnerskap

Det tyska transport- och logistikföretaget DHL har förbeställt teknologi för autonoma lastbilar från den amerikanska utvecklaren av självkörande teknologi till lastbilar Embark. Lastbilarna ska enligt planerna driftsättas 2024 i samband med Embarks kommersiella lansering av sin mjukvara [1].

Embark har sedan tidigare testat ADAS teknologi för lastbilar i kust-till-kust tester, samt i Kalifornien och Texas.

I juni tidigare i år blev det också känt att Embark ska slås samman med förvärvsbolaget Northern Genesis Acquisition Corporation, och att Embark kommer börsnoteras i samband med sammanslagningen.

Källa

[1] Business Wire. DHL Supply Chain Partners with Autonomous Software Leader Embark to Deploy Fleet Starting in 2024. 2021-10-28 Länk

Okategoriserade

Två nya samarbeten

TfNSW planerar piloter med Motional. Den australiensiska myndigheten Transport for NSW som kört piloter i b.la Sydney med autonoma skyttelbussar i vissa begränsade områden ska nu gå in i ett samarbete med Aptiv och Hyundais samriskföretag Motional. Planen är att tillsammans undersöka drift av robotaxi i australiensiska delstaten New South Wales, i vältrafikerade områden. Länk

Einride och GEA samarbete i USA. Den amerikanska tillverkaren av hushållsapparater GE Appliances (GEA) och det svenska företaget Einride har meddelat att de ska driftsätta Einrides autonoma poddar på GEAs platser i delstaterna Kentucky, Tennessee och Georgia. GEA räknar med att minska sin koldioxidförbrukning med 970 ton det första året, med hjälp av de eldrivna och autonoma transporterna som är planerade. Länk

Forskningsprojekt, Okategoriserade

Säkerhetsutvärderingar av automatiserade fordon

I det brittiska forskningsprojektet Endeavour, som utforskar utbredd driftsättning av automatiserade fordon och utför pilottester på allmän väg i Storbritannien, har man kartlagt vilka mått man kan använda i säkerhetsutvärderingar av automatiserade fordon [1].

Forskarna har i en litteraturundersökning kartlagt vilka mått som använts, och man har bedömt dessa mått utefter några faktorer b.la: måttets koppling till säkerhetskritiska händelser, måttets tillförlitlighet, repeterbarhet, mätbarhet och robusthet.

Insikterna ifrån undersökningen är att måtten i isolation täcker begränsade aspekter av säkerhet, och att man med fördel kan kombinera mått ifrån dessa följande kategorier beroende på vad man är ute efter:

  • Körsystemets risk att göra fel i trafiken, exempelvis att köra på röd signal i trafikljus, eller att ta företräde när man inte har företräde.
  • Körsystemets kollisionsrisk.
  • Körsystemets körstil inklusive acceleration och broms-profiler.
  • Körsystemets grad av måluppfyllelse exempelvis utan oplanerade överlämningar av kontroll från körsystemet till säkerhetsförare.
  • Systemets uppfattning av risker och faror i omgivningen.
  • Återkoppling ifrån användare.

Egen kommentar

Den refererade artikeln berör också utmaningar med säkerhetsutvärderingar för automatiserade fordon, vilket jag kan rekommendera att man läser. I övrigt tycker jag att det är större fokus på kvantitativa än kvalitativa mått. Det sistnämnda innefattar mått som fångar upp användares tankar, känslor och upplevelser vilket i min mening kan ge värdefull återkoppling om säkerheten.

Källa

[1] Opinion. tti.  The challenges in identifying metrics for AV safety assessment. 2021-10-20 Länk

Kartor, Lagstiftning och regelverk, Okategoriserade

HEREs hastighetskartor

Det amerikanska företaget HERE Technologies som har en navigationstjänst ska lansera en ny karttjänst vid namn HERE ISA Map som innehåller hastighetsbegränsningar för vägar runt om i världen [1].

EU lagkravet General Vehicle Safety Regulation (EU) 2019/2144, som vi skrivit om här, kräver att alla nyregistrerade fordonsmodeller från och med 2022 ska vara utrustade med system som hjälper förare att hålla sig inom hastighetsbegränsningarna med ett så kallat Intelligent Speed Assistance (ISA) system. HEREs nya karttjänst syftar främst till stöd för fordonstillverkare med att följa det här lagkravet.

Källa

[1] HERE Technologies. HERE launches Intelligent Speed Assistance map for automakers to comply with EU regulation. 2021-10-21 Länk

Lagstiftning och regelverk, Mobilitetstjänster, Okategoriserade

Dubais regelverk för kommersiell av

Myndigheten för kollektivtrafik i Dubai förutspår att staden kommer ha verkställt regelverk för kommersiell robotaxi innan 2022 [1].

För några månader sedan tecknade Dubai ett avtal med General Motors dotterbolag Cruise, som utvecklar autonoma fordon, för att driftsätta Cruise robotaxi i Dubai innan 2023.

Källa

[1] W, Abbas., Khaleej Times. Dubai to issue rules for driverless cars next year, says official. 2021-10-27 Länk

Okategoriserade

Lästips och videotips inför helgen:

  • Svenska dagstidningen Di har skrivit en artikel kring AD-området som ger en bra översikt kring aktuella utmaningar och vart området är på väg. Ni kan läsa den artikeln här.
  • Även den amerikanska tidsskriften Scientific American har skrivit en artikel som överskådar AD-området, som ni kan läsa här.
  • Vill ni få en överblick på robotaxi-området i Kina så kan ni läsa här.
  • Ni kan se en video om Baidus olika autonoma fordon här.
  • Ni kan läsa om 5G och några fordonstillverkares planer här.
  • Partners For Automated Vehicle Education (PAVE) har haft en paneldiskussion kring design av autonoma fordon som ni kan titta och lyssna på här.
Bussar, Forskningsprojekt, Mobilitetstjänster, Okategoriserade

Projekt kring förarlösa skyttelbussar i Sverige

Kungliga Tekniska Universitets forskningsarena som heter Integrated Transport Research Lab (ITRL) leder nu ett Vinnovafinansierat forskningsprojekt där man utforskar hur man kan nyttja förarlösa fordon i kollektivtrafiken [1].

Projektet heter Forskning inom Operatörslös Körning med Autonoma Bussar (FOKA) och i konsortiet finns även Telia, Region Stockholm, Järfälla kommun, Observit som har en molnbaserad mobilövervakningstjänst och Nobina Technology som utvecklar autonoma skyttelbussar.

Projektet har pågått sedan April i år och avslutas Oktober 2023. I projektet så ska man utveckla en prototyp för ett kontrolltorn i syfte att övervaka fordonen. Det finns även några punkter kring att undersöka hur man kan möta användarnas behov, samt att förstå hur användare interagerar med teknologin.

Källa

[1] KTH ITRL. New project with Nobina to investigate autonomous buses without operators. 2021-10-14 Länk

Etik, Informationssäkerhet, Lagstiftning och regelverk, Okategoriserade

Tesla lagrar viktig olycksdata

Ett statligt forensiskt laboratorium i Nederländerna vid namn Netherlands Forensic Institute (NFI) har meddelat att de lyckats avkoda elfordonstillverkaren Teslas datalagringssystem, och att man hittat datapunkter som kan underlätta forensiska olycksutredningar [1].

Det har tidigare varit känt att Tesla fordon lagrar data från olyckor, men labbet har hittat mer data än de innan trodde fanns. Man har hittat data kring hastighet, position av accelerationspedalen, rattstyrsvinkel, och bromsanvändning.

Det här är enligt labbet viktiga datapunkter för forensiska olycksutredningar.

Egen kommentar

Det har nyligen också blivit känt att den amerikanska säkerhetsmyndigheten National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) som just nu gör en utredning kring Tesla olyckor, som vi skrev om här, kommer att få en ny säkerhetsrådgivare som heter Missy Cummings [2]. Detta bådar intet gott för Tesla eftersom Cummings sedan tidigare har varit öppen med att kritisera Tesla.

Källor

[1] Carey, N., Reuters. Exclusive-Dutch forensic lab says it has decoded Tesla’s driving data. 2021-10-21 Länk

[2] Bell, S., Carscoops. Biden Administration Appoints Tesla Critic Missy Cummings As NHTSA Safety Advisor. 2021-10-20 Länk