Kategoriarkiv: Okategoriserade

Okategoriserade

PÅMINNELSE OM GULDKORN

Som vi skrev för någon vecka sedan är vår ambition att inför vårt julavslut publicera en sammanfattning av svensk forskning kring automatiserade transporter, och till det behöver vi input från er. 

Överraska oss med spännande läsning om guldkorn från er forskning! Det kan vara en kort sammanfattning om avslutade eller planerade projekt och studier, en rapport, artikel eller patent – ja, allt möjligt på ca 3-10 meningar. 

Senast den 08 december 2021.

Skicka din sammanfattning till Daban.Rizgary@ri.se.

Mjukvara, Okategoriserade, Sensorer

ASAM standardiserar dataannotering

Standardiseringsföreningen Association for Standardization of Automation and Measuring Systems (ASAM) har publicerat en standard för dataannotering av sensordata till automatiserade fordon [1].

Aktörer som utvecklar teknologi för automatiserade fordon samlar in data ifrån sensorer som sedan används för att träna mjukvaran på b.la objektigenkänning, och sådan här data delas till viss del av olika aktörer. Utmaningen är att aktörer använder sina egna sätt att annotera data, men med hjälp av en standard kan man därmed underlätta delning av sådan data.

Källa

[1] Butcher, L., Autonomous Vehicles International. ASAM establishes open data labeling standard. 2021-11-22 Länk

Etik, Lagstiftning och regelverk, Okategoriserade

UK riktlinjer för AD & ADAS marknadsföring

Storbritanniens branschförening för motorfordon Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) har publicerat riktlinjer för marknadsföring av automatiserade fordon [1].

Riktlinjerna har tagits fram i samarbete med industri av en grupp inom Storbritanniens Centre for Connected and Autonomous Vehicles som i sin tur bl.a. är del av Storbritanniens transportdepartement. Målet med riktlinjerna är att konsumenter hädanefter får tydlig information om automatiserade körfunktioner som finns i fordon på marknaden.

Det finns en punktlista med riktlinjerna i källan.

Källa

[1] SMMT. SMMT publishes guiding principles for marketing automated vehicles. 2021-11-22 Länk

Etik, Lagstiftning och regelverk, Okategoriserade, Trafiksäkerhet

Får autonoma fordon bryta mot trafikregler?

Skriver av Maria Ulan och Daban Rizgary

Det är inte säkert att dagens trafikregler är optimalt anpassade efter autonoma fordon. En grupp forskare ifrån Storbritannien, Australien och Nederländerna har utforskat vad som krävs för att undvika skapandet av nya trafikregler specifikt för autonoma och uppkopplade fordon (CAV), men samtidigt driftsätta CAV på ett säkert sätt [1].

Efter en undersöknings kring hur CAV ska förhålla sig till trafikregler i två specifika situationer: fortkörning och överträdelse på trottoarer så kom forskarna fram till att det dels är olämpligt att skapa specifika regler för CAV, och att de inte kunde komma överens om hur CAV ska förhålla sig till de existerande trafikreglerna.

Slutligen så föreslår forskarna att man skapar en sorts AI-hybrid där man kompletterar maskininlärning som driver CAV med vad som kallas för symboliska algoritmer för att begränsa fordonets beteende inom gränser baserade på regler. D.v.s att man implementerar funktioner som definierar ”bra” och ”dåligt” beteende. Dessa funktioner föreslås bli specifika i olika delar av världen och att man tar i åtanke lokala trafik- och sociala regler i trafiken.

Källa

[1] Reed, N., Leiman, T., Palade, P., Martens, M., & Kester, L. Ethics and Information Technology. Ethics of automated vehicles: breaking traffic rules for road safety. 2021-11 Länk

Okategoriserade

Volvo investerar i Spectralics

Volvo Cars har igenom sin finansieringsarm Volvo Cars Tech Fund investerat 2 miljoner USD (ca 18 miljoner SEK) i ett Israeliskt start up företag som utvecklar bild- och optikteknologi vid namn Spectralics [1].

Spectralics har en lösning för att visa bild på en tunn film vilket b.la kan nyttjas till att visa innehåll på fönsterrutor i fordon.

Källor

[1] Volvo Cars. Volvo Cars Tech Fund invests in optical and imaging technology start-up Spectralics. 2021-11-23 Länk

Alamalhodaei, A., Tech Crunch. Volvo Cars Tech Fund invests $2M in optics and imaging startup Spectralics. 2021-11-23 Länk

Okategoriserade

Hjälp oss att sammanställa svensk forskning

Nu är det dags igen att sammanställa relevant svensk forskning – och vi behöver din hjälp!

Har du några nyligen avslutade, pågående eller planerade studier och projekt som rör automatiserade transporter och som du vill dela med våra andra läsare? Skriv i så fall en kort sammanfattning (3-10 meningar) på engelska eller svenska och skicka den till daban.rizgary@ri.se senast den 08 december 2021.

Vi är intresserade av alla relevanta ämnen, från processorer till sensorer, algoritmer, HMI, mobilitetstjänster, utvärderingsmetoder och verktyg, designmetoder, koncept, samhällseffekter, trafikreglering och lagstiftning. Ja, allt mellan himmel och jord!

Det kan vara en sammanfattning av en specifik studie eller dina samlade insikter utifrån din forskning och utveckling inom ett visst område. Om möjligt, inkludera länkar till relevanta källor (artiklar, webbsidor, filmer). Glöm inte att nämna forskningens finansiärer!

Här är några exempel på hur en sådan sammanfattning kan se ut.

Lagstiftning och regelverk, Okategoriserade, Tester och demonstrationer

EasyMiles nya tillstånd

Det franska företaget EasyMile som utvecklar autonoma skyttelbussar meddelar att de fått tillstånd för att testa sina autonoma skyttelbussar på allmän väg, bland annan trafik, och utan säkerhetsförare i den franska staden Toulouse [1].

Tillståndet som utfärdats av Frankrikes Ministry of Transport och Ministry of Ecological Transition kommer att nyttjas i testerna som EasyMile gör tillsammans med franska transportföretaget Alstom på det franska universitetet IUCT Oncopole. Under dessa tester kör EasyMiles fordon fram och tillbaka på en 600 meter sträcka där fordonet får möta andra trafikanter i form av fotgängare, cyklister och manuellt framförda fordon.

EasyMile pilotar också sina fordon i det tyska projektet KelRide som är finansierat av Tysklands Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure (BMVI), vilket vi skrivit om tidigare här.

Egen kommentar

Vi skrev här om när det tyska företaget Navya som också utvecklar autonoma skyttelbussar testade utan säkerhetsförare i Europa, dock inte på allmän väg. Det är svårt att säga vem som är först med exakt vad, men det viktiga är att EasyMile kan nu testa utan säkerhetsförare i Toulouse.

Källa

[1] EasyMile. EasyMile First Authorized at Level 4 of Autonomous Driving on Public Roads. 2021-11-22 Länk

Okategoriserade

Baidus samarbete med försäkringsbolag

Det schweiziska försäkringsbolaget Swiss Re och kinesiska sökmotorsjätten Baidu som också utvecklar autonoma fordon har nu gått in i ett samarbete [1].

Samarbetet går ut på att undersöka risker och ta fram försäkringar för autonoma fordon. Till en början ligger fokuset på försäkring för autonom parkering (Apollo Valet Parking) som är en av funktionerna Baidu utvecklar.

Källa

[1] Reuters. Swiss Re, Baidu team up in autonomous driving business. 2021-11-19 Länk

Mobilitetstjänster, Okategoriserade

Baidu sätter mål för Apollo Go

Årets tredje kvartalsrapport från kinesiska sökmotorsjätten Baidu visade en omsättning på 4,95 miljarder USD. Den största delen av Baidus inkomster kommer från annonstjänster.

I samband med rapporten berättade Baidu om ett par mål för sin framtida robotaxi-tjänst Apollo Go. Företaget kommer bland annat satsa på att lansera sin robotaxi-tjänst i 65 städer innan 2025 och i 100 städer innan 2030.

Just nu pilotar Baidu sin robotaxi-tjänst i fem kinesiska städer: Changsha, Cangzhou, Peking, Guangzhou och Shanghai. I samtliga av dessa städer, förutom i en två kvadratkilometer stor del av Peking, så erbjuds resorna gratis.

Källa

[1] Kharpal, A., CNBC. China’s Baidu wants to launch its driverless robotaxi service in 100 cities by 2030. 2021-11-17 Länk

Arbetsmaskiner, Distributionsfordon, Okategoriserade

Hondas senaste piloter med arbetsfordon

Den japanska fordonstillverkaren Honda har pilotat autonoma arbetsfordon på byggarbetsplatser tillsammans med det amerikanska ingenjörsföretaget Black & Veatch [1].

Under en månads tid har piloterna pågått på Black & Veatchs byggarbetsplatser i den amerikanska delstaten New Mexico . Fordonen har lyckats transportera konstruktionsmaterial, vatten och andra nödvändigheter på upp till strax över 400kg. Fordonen är utrustade med GPS, radar, lidar och kameror. Det lär också gå att fjärrövervaka och fjärrstyra fordonen.

Ni kan se en video på fordonet under drift via länken nedan.

Källa

[1] Honda. Honda Tests Prototype Autonomous Work Vehicle at Solar Construction Site with Black & Veatch. 2021-11-15 Länk