Kategoriarkiv: Personbilar

Personbilar, Produktplaner

Optimus Ride tror på förarfria zoner

Startupföretaget Optimus Ride som drivs av några entusiaster från Massachusetts Institute of Technology (MIT) håller på att utveckla en helt självkörande bil som skulle kunna användas för taxi- och samåkningstjänster [1].

Enligt företagets grundare Ryan Chin är interaktionen mellan självkörande och manuella fordon en svår nöt att knäcka. Ett självkörande fordon som kör enligt trafikreglerna skulle ha svårt att klara sig bland vanliga förare som har ett beteende som avviker en hel del från vad trafikreglerna förespråkar. Beteendet av mänskliga förare, fotgängare och cyklister är oförutsägbart och artificiell intelligens har inte utvecklats tillräckligt mycket för att kunna hantera det.

Därför tror Chin mer på en modell där självkörande fordon transporterar folk i låga hastigheter inom områden som är dedikerade för självkörande fordon, dvs. i förarfria zoner. Dessa zoner ska egentligen fungera som living labs där man lär sig mer om möjligheter och problem. För att få acceptans från människor får zonerna presenteras för dem som ”framtiden” som de har möjlighet att påverka själva. När teknologin mognat kan man sedan utöka dessa områden.

Det är just den här modellen som Optimus Ride strävar efter. Planen är att Optimus Ride ska testa en mindre flotta av fordon nästa år. Testningen kommer troligtvis ske på ett privat område.

Källor

[1] Harris, M., IEEE Spectrum. Optimus Ride Wants Autonomous Ride-Sharing Without Human Drivers in the Way. 2016-03-11 Länk

Personbilar, Produktplaner

Comma.ai

George Hotz från San Francisco har fått en hel del uppmärksamhet i media i samband med att han var den förste som hackat en iPhone. I slutet av förra året var han omtalad igen – den här gången hade han på egen hand utvecklat en självkörande bil i hans garage [1].

Nu är Hotz tillbaka i media [2]. Han har tillsammans med några vänner skapat ett företag kallat Comma.ai. Företaget fokuserar på att ta fram en eftermarknadslösning som kan automatisera konventionella bilar. Ett av målen är att ”slå Mobileye” och bevisa för Teslas VD Elon Musk att Commas lösning är bättre. Comma använder en 2016 Acura ILX som experimentell bil men tanken är att lösningen ska passa lika bra till andra bilar.

Egen kommentar

Vissa påstår att investmentbolaget Andreessen Horowitz investerat 20 miljoner dollar i Comma.ai. Detta har inte bekräftats av de involverade.

Comma.ai är ett av få företag som satsar på en eftermarknadslösning för automatiserad körning. Startupföretaget Cruise Automation som också satsar på det har nyligen blivit uppköpt av GM. Under utfrågningen om automatiserade fordon som hölls i den amerikanska senaten den här veckan framkom det att GM inte ämnar utveckla någon eftermarknadslösning som skulle möjliggöra helt autonom körning. Detta eftersom det finns stora säkerhetsrisker som behöver adresseras redan från början i utvecklingen av en ny bil. Däremot ser man fördelar och möjligheter med eftermarknadslösningar som möjliggör delvis automatiserad körning.

Källor

[1] Vance, A., Bloomberg. The First Person to Hack the iPhone Built a Self-Driving Car. In His Garage. 2015-12-15 Länk

[2] Tilley, A., Forbes. How George Hotz Plans To Beat Tesla And Google With His Robocar Startup. 2016-03-08 Länk

Personbilar, Produktplaner, Tester och demonstrationer

Hyundai satsar stort

Under de kommande fem åren kommer Hyundai Motor Group och dess dotterbolag Kia Motors att investera över 1,6 miljarder dollar i utveckling av automatiserade fordon [1]. Målet ät att kunna införa dem på marknaden inom den givna tidsramen.

För att åstadkomma detta kommer företaget att anlita fler experter inom området till sitt utvecklingscenter i Sydkorea (Uiwang R&D Center och Namyang R&D Center) samt bedriva ett brett samarbete inom koncernen med bl.a. Hyundai Mobis, Hyundai MnSOFT och Hyundai Autron. Förhoppningen är att kunna använda inhemskt producerade sensorer istället för sensorer från etablerade företag som t.ex. Bosch som i princip har monopol över komponenttillverkningen för. Företagets kontor i Silicon Valley kommer att hjälpa till med informationsinsamling om automatiserade fordon och artificiell intelligens.

Testningen är också på gång. Företaget har precis fått beviljat av Sydkoreas Ministry of Land, Infrastructure and Transport (MOLIT) att testa en Hyundai Genesis. Nu har en ansökan om tillstånd för testning med två andra bilar (en Tucson och en Soul) lämnats in.

Källor

[1] Business Korea. Hyundai Motor to Invest 2 Trillion Won in Self-driving Car Commercialization within 5 Years. 2016-03-16 Länk

Personbilar, Produktplaner, Tester och demonstrationer

Baidu planerar tester i USA

Baidu, den kinesiska motsvarigheten till Google, planerar att inom kort påbörja testning av sin självkörande bil i USA. Detta enligt företagets forskningschef Andrew Ng [1].

Baidus tekniska centrum i Silicon Valley har fått i uppdrag att förbereda inför testningen samtidigt som företaget försöker få bättre samarbete med det amerikanska departementet för transport (USDOT).

Inför utfrågningen om självkörande fordon som hölls nyligen i den amerikanska senaten skrev Andrew och hans kollega Yuanqing Lin att myndigheterna borde göra anpassningar i infrastrukturen för att underlätta för automatiserade fordon [2]. De föreslår bl.a. att ta fram applikationer som möjliggör kommunikation med automatiserade fordon. En sådan applikation skulle t.ex. kunna användas av vägarbetare för att skicka signaler till automatiserade fordon som informerar dem om pågående vägarbeten och tillfälliga ändringar i trafiken. En annan applikation skulle kunna användas av trafikledningen för att kommunicera med fordon när exempelvis trafiken styrs om. Ytterligare ett exempel är uppkopplade trafikljussignaler i komplexa korsningar.

Buidus plan är att införa självkörande pendelfordon inom vissa områden i Kina mot slutet av 2018. Baidu använder modifierade BMW bilar för tester i Kina.

 Källor

[1] Ramsey, M., The Wallstreet Journal. Baidu to Test Drive Autonomous Cars in the U.S. 2016-03-16 Länk

[2] Ng, A., Lin, Y., Wired. Self-Driving Cars Won’t Work Until We Change Our Roads—And Attitudes. 2016-03-16 Länk

Okategoriserade, Personbilar

GM köper Cruise

Startupföretaget Cruise som tagit fram en eftermarknadslösning som omvandlar konventionella bilar till automatiserade har fått en hel del uppmärksamhet. Nu har det blivit känt att företaget blivit uppköpt av General Motors (GM) [1].

Detta för att snabba på utvecklingen av självkörande fordon som ett steg i GMs övergripande plan att förse deras kunder med bättre mobilitet.

Egen kommentar

Detaljerna kring uppköpet är inte kända, men vissa medier har rapporterat att GM betalat över 1 miljard dollar.

Källor

[1] GM Corporate Newsroom. GM to Acquire Cruise Automation to Accelerate Autonomous Vehicle Development. 2016-03-11 Länk

Personbilar, Produktplaner

Vad blir prislappen?

Det här är en fråga som ofta ställs till de som är involverade i utvecklingen av automatiserade fordon och som oftast blir obesvarad eller får ett ”det beror på” svar. Nu har Volvo Cars uttalat sig om prislappen [1].

Enligt Marcus Ruthoff, projektledare för företagets utveckling av automatiserade fordon, kommer den första automatiserade Volvon att kosta mellan 80 000 och 100 000 kronor mer än motsvarande bil utan sådana funktioner. Den kommer att ha förmåga att köra själv på utvalda vägar runt större städer som Göteborg, Stockholm och Malmö. Priset väntas sjunka med antalet sålda fordon.

Källor

[1] Ryberg, J., Ny Teknik. Volvo: 100 000 extra för att släppa ratten på väg till jobbet 2016-03-11 Länk

Affärsmodeller, Personbilar

BMW tänker om

Efter att ha byggt ”den ultimata körmaskinen” i 100 år behöver BMW sadla om. Detta enligt Klaus Froehlich,  styrelsemedlem för forskning och utveckling hos företaget[1]. Det är nödvändigt att utveckla smarta bilar och Froehlich ser framför sig en framtid där ungefär hälften av företagets anställda är mjukvaruutvecklare. Utan att bli bättre när det gäller maskininlärning och artificiell intelligens riskerar BMW att ”kapitulera” för internetjättar som Apple och bara leverera metallkonstruktioner till dem.

BMW behöver anpassas snabbt, samtidigt som de bevarar sin affärsmodell. Planen är att utveckla egen kompetens inom de kommande 5-6 åren, men vissa samarbeten med leverantörer blir nödvändiga. Det gäller då att identifiera win-win samarbeten.

Egen kommentar

Att inte bli dominerade av mjukvaruutvecklingsföretag är något som är oerhört viktigt för tysk fordonsindustri och regering. För att göra sig konkurrenskraftiga har exempelvis flera tillverkare gått samman och köpt HERE Maps. Regeringen har å andra sidan lovat stötta fordonsindustrin mot ett ”Google-oberoende” genom att tillåta testning på allmänna vägar samt att utrusta en motorväg för trådlös kommunikation mellan fordon och infrastruktur.

Källor

[1] Taylor, E., Wissenbach, I. Reuters. Exclusive – At 100, BMW sees radical new future in world of driverless cars. 2016-03-04 Länk

Funktionell säkerhet, Personbilar, Samverkan människa - maskin, Trafiksäkerhet

Googlebil i krock med buss

14 februari körde en av Googles självkörande Lexus RX450h i låg hastighet in i sidan av en stadsbuss [1]. Bilen försökte köra runt några sandsäckar och trodde (både bilen och testföraren) att bussen skulle släppa fram den, vilket den alltså inte gjorde. Inga människor kom till skada vid olyckan. Detaljer om händelsen finns beskrivna i [2] och en rapport till California Department of Motor Vehicles finns i [3].

I ett uttalande säger Google att man uppenbarligen bär ett visst ansvar för olyckan, eftersom den inte hade skett om inte deras bil hade kört som den gjorde.

Egen kommentar

Vi har tidigare rapporterat om olyckor med Googles bilar men då har de blivit påkörda av andra fordon. Såvitt jag vet så är detta första gången som en självkörande bil orsakar olyckan.

Olyckan kommer olägligt för Google som är i dispyt med delstatsmyndigheterna om lagstiftningen runt självkörande fordon.

Källor

[1] Google says it bears ’some responsibility’ after self-driving car hit bus; no injuries reported, Automotive News 2016-02-29 Länk

[2] Megan Geuss: Google self-driving car strikes bus in California, Arstechnica 2016-02-29 Länk

[3] Report of Traffic Accident Involving an Autonomous Vehicle Länk

Personbilar, Produktplaner

Qashqai blir automatiserad

Nissan Qashqai kommer att från 2017 bli utrustad med s.k. Piloted Drive 1.0 som möjliggör automatiserad körning vid trafikköer på motorvägar [1]. Detta ses som ett viktigt steg i Nissans vision att lansera självkörande fordon år 2020 som till och med kan hantera komplexa stadskorsningar.

Bilen kommer att tillverkas på Nissans fabrik i Storbritannien. En demonstration i en verklig trafikmiljö kommer att äga rum någonstans i Europa under 2016.

Källor

[1] Thinking Highways. Nissan Unveil A New Driverless Version of The ‘Qashqai’. 2016-03-02 Länk

Personbilar, Produktplaner

Uppgraderad Volvo Pilot Assist

Volvo Cars har offentliggjort planer att introducera Pilot Assist II som standard på nästa års modell av Volvo XC90 på vissa utvalda marknader [1]. Den stödjer förare i hastigheter upp till 130 km/h på välmarkerade motorvägar.

Utöver detta har företaget tillkännagivit en rad andra uppdateringar inklusive City Safety, som kompletteras med detektion av stora djur (Large Animal Detection), samt Volvo on Call som nu rustas upp med Microsoft Band 2 för ayy möjliggöra röstkontroll via smartphones baserade på Windows 10.

Källor

[1] Safe Car News. Geneva: Volvo announces Pilot Assist II updates. 2016-02-29 Länk