Alla inlägg av Johan Wedlin

Nyhetsbrevet

Nyhetsbrev 442: Flera utbildningar

I förra nyhetsbrevet berättade vi om University of Michigans online-utbildning om automatiserade fordon. För tydlighets skull vill vi poängtera att detta förstås inte är den enda utbildningen i ämnet.

Bland annat ger Chalmers ihop med utbildningsföretaget edX en mikro-masterkurs i elektrifierade och autonoma fordon. Den kursen kostar $1260 och kräver betydligt större insats än den gratiskurs om ca 5 timmar som University of Michigan och Coursera ger.

Coursera har också ihop med University of Toronto en kurs Introduction to self-driving cars som ska ta ca 22 timmar och som också är första steget av fyra i en mer komplett utbildning kallad Self-driving cars.

Så det finns alltså många olika kurser och utbildningar anpassade för olika målgrupper! Och utbildning är viktigt om Sverige ska kunna vara världsledande inom området, så kanske borde initiativen samordnas på något sätt. Vem tar bollen?

Trevlig helg!

Lastbilar, Personbilar

Investeringar i Silicon Valley

Entreprenörsföretaget Aurora Innovation som vi skrev från ett seminarium om förra veckan har nu fått 530 miljoner dollar från investmentgruppen Sequoia Capital, där bland andra Amazon ingår [1]. Därmed värderas Aurora till inte mindre än 2,5 miljarder dollar (!).

Men även Ike, ett annat entreprenörsföretag grundat av personer från Google, Apple och Uber, som utvecklar självkörande lastbilar, har fått riskkapital – visserligen ”bara” 52 miljoner dollar av ett antal investerare [2].

Egen kommentar

Det har säkert inte skadat att grundarna är kändisar i branschen. Men det finns uppenbarligen mycket riskkapital i Silicon Valley som är villiga att satsa på området självkörande fordon. Men varför fokuserar man så mycket på personbilar? Det finns ju lägre hängande frukter – lastbilar är en.

Källor

[1] Dana Hull: A Self-Driving Dream Team Gets $530 Million From Sequoia, Amazon, Bloomberg 2019-02-07 Länk

[1] Kirsten Korosec: Self-driving truck startup Ike raises $52 million, TechCrunch 2019-01-05 Länk

Marknadsundersökningar

Suddiga utsikter

Vart är vi på väg, kan man travestera ett känt TV-program men då avse marknaden för självkörande fordon. Å ena sidan så finns de som ser en stor marknad i de 4 TB data som varje sådant fordon uppskattas generera. Å andra sidan så ser andra de problem och hinder som gjort att tidigare års optimistiska prognoser kommit på skam.

Exempelvis skriver Axios [1] att analytiker skrivit ner värdet av GMs AD-enhet Cruise Automation vilket kan tyda på att fordonstillverkarna har svårare att implementera teknologin än exempelvis Googles Waymo.

Medan andra analytiker pekar på en prognos att marknaden för komponenter till aktiva säkerhetssystem och till fordonsautomation kan nå ca 500 miljarder kronor redan om 10 år [2].

Så kanske man ska vänta tills ledtrådarna blivit lite tydligare innan man bestämmer sig?

Källor

[1] Joann Muller: Wall Street is split on self-driving cars, Axios 2019-01-30 Länk

[2] Global ADAS and Autonomous Driving Component Market to Reach $56.59 Billion by 2028, BIS Research 2019-01-30 Länk

Tester och demonstrationer

Argo AI får test-tillstånd i Kalifornien

Fords utvecklingspartner Argo AI har fått tillstånd att testa sin teknologi på allmänna vägar i Kalifornien med en bil och två förare [1]. Kalifornien är förstås en viktig marknad men Argo AI gör det mesta av sin utvecklingsprovning i Pittsburgh och också i Miami, Detroit och Washington D.C.

Samarbetet mellan Ford och Argo AI syftar till att sätta en helt autonom nivå 4-bil på marknaden 2021.

Källa:

[1] Kirsten Korosec: Argo AI acquires permit to test autonomous vehicles in California, TechCrunch 2019-01-29 Länk

Produktplaner

Bosch satsar 40 miljarder på elfordon och automation

Tyska giganten Robert Bosch har annonserat att de kommer att satsa ofattbara 4 miljarder Euro på elektriska fordon och självkörande fordon [1]. Detta i samverkan med Daimler och för att man ser en stor marknad för dessa teknologer – 160 miljarder dollar 2035.

Det handlar främst om utveckling av funktioner och teknologi för parkering, laddning och underhåll av dessa fordon.

Egen kommentar:

Det låter mycket, men Bosch säger sig ha 4000 ingenjörer som arbetar med dessa områden. En vanlig tumregel är att en (svensk) ingenjör kostar ca 1 miljon om året inklusive omkostnader och utrustning. Det skulle därmed innebära att satsningen är utspridd på ca 10 år, kanske mindre om man också ska köpa in externa företag.

Källa:

[1] Ilona Wissenbach: Bosch sees ’huge’ market for electric, self-driving services, Automotive News 2019-01-30 Länk

Okategoriserade

V2X för blåljusvarning i Indien

Toyota och japanska Zero-Sum har nyligen i den indiska staden Amdavad demonstrerat hur man med uppkopplade fordon kan varna och ge företräde för utryckningsfordon [1].

Demonstrationen utnyttjade V2X på UHF-bandet för att detektera annalkande utryckningsfordon och via displayskärmar ovanför vägen informera övriga trafikanter om att lämna företräde.

Egen kommentar:

Nej, detta handlar inte om självkörande fordon, men om en komponent som flera ser som en viktig komponent till sådana: uppkopplade fordon. Samtidigt så visar demonstrationen att man också kan göra en hel del med enkla medel.

Källa:

[1] UHF band equipped emergency vehicle demonstrated in Ahmedabad city, SafeCarNews 2019-01-23 Länk

Personbilar, Tester och demonstrationer

Behöver du en testbil?

Schweiziska företaget Bestmile, som tillhandahåller en molnplattform för mobilitetstjänster, har nu också i samverkan med mjukvaruutvecklaren StreetDrone tagit fram en fysisk plattform i form av en testbil.

Ett problem för nya aktörer är att få tillgång till testfordon där de kan utveckla och verifiera sin teknologi. Sådana fordon måste kunna köras ”by wire” och ha sensorer och processorer. De etablerade fordonstillverkarna och stora systemleverantörerna har förstås resurser att bygga sådana själva.

Men nu erbjuder alltså Bestmile och StreetDrone en komplett plattform för detta, bestående av anpassade Renault Twizy-bilar som ihop med StreetDrones algoritmer och Bestmiles molntjänst kan användas för att ta fram nya mobilitetstjänster.

Källa:

[1] Bestmile teams with StreetDrone to add autonomous and connected vehicle management to Xenos platform, SafeCarNews 2019-01-30 Länk

Bussar

Olli Fleet Challenge

Nu har Local Motors, tillverkare av den självkörande minibussen Olli, öppnat två innovationstävlingar om hur man bäst kan använda bussarna. Tävlingarna, kallade Olli Fleet Challenge, har öppnats i Washington D.C. och i Australien (lite olika storlek på områdena, ja). Det har också tidigare genomförts en liknande tävling i Sacramento, Kalifornien.

Här kan ni se hur tävlingen marknadsförs i Australien:

https://www.youtube.com/watch?v=-y-L6PdnGpc&feature=youtu.be

Egen kommentar:

Det har demonstrerats självkörande minibussar lite överallt i världen, bland annat här i Sverige. Det har förstås funnits tänkta användningsfall för dessa, men kanske det fortfarande saknas det som gör att det slår igenom. Ett problem har ju varit att bussarna kört väldigt långsamt. Kanske man kan komma runt det problemet med en ny innovativ tillämpning?

Källa:

[1] Local Motors Opens Autonomous Vehicle Fleet Challenge in Australia, Local Motors 2019-01-29 Länk

Distributionsfordon

Amazon lanserar Scout

E-handelsjätten Amazon introducerar nu distributions-roboten Scout, med början i Snohomish County, Washington [1] [2]. Roboten, som inledningsvis kommer att åtföljas av en mänsklig skötare, kommer att följa en förprogrammerad rutt och stanna för att lämna av de beställda varorna.

Här kan ni se en film om hur det är tänkt att fungera.

Källor:

[1] Brian Heater: Amazon is piloting its own delivery Robot, TechCrunch 2019-01-23 Länk

[2] Sean Scott: Meet Scout, dayone – the Amazon blog 2019-01-23 Länk

Mobilitetstjänster, Personbilar

Waymo satsar i Michigan

Waymo kommer att bygga upp en egen verksamhet i ”bilstaten” Michigan, där man kommer att anställa ca 400 personer som ska arbeta med att anpassa Chrysler och Jaguar-bilar för Waymos verksamhet med självkörande bilar [1].

Verksamheten ska drivas ihop med Magna och har fått delstatligt stöd med $2 miljoner för de första 100 arbetstillfällena.

Källa:

[1] Pete Bigelow: Waymo plans expansion in Michigan, will hire 400 people, Automotive News 2019-01-22 Länk