- GMs patent Using an external vehicle display for vehicle communication har blivit godkänt. Tanken är att två efterföljande fordon ska kunna utbyta information med varandra utan att blanda in Wifi eller telefonkommunikation. Det första fordonet kommer att visa viktig information på en extern skärm monterad på dess baksida. Det efterföljande fordonet kommer med hjälp av sensorer som t.ex. en kamera att läsa av denna information. Länk
- GM har också beviljats ett annat patent som går under namnet Traffic light occlusion detection for autonomous vehicle. I grova drag handlar det om en metod som ska ge noggrannare och snabbare bedömning av trafikljusets status även när sikten skyms av exempelvis regn eller andra fordon. Länk
- I Toyotas patent Systems and methods for promoting driver engagement using active feedback föreslås en metod som jämför förarens körsätt med systemets uppskattning av vilket körsätt som behövs i den givna situationen. Om dessa avviker från varandra kan systemet ”guida” föraren genom fysisk återkoppling (t.ex. göra det svårare för föraren att accelerera eller styra åt ett visst håll). Länk
Etikettarkiv: General Motors
AutoDrive Challenge II
SAE International och Genreal Motors har lanserat en ny omgång av AutoDrive Challenge som döpts till AutoDrive Challenge II [1].
Tävlingen riktar sig till universitet och deltagande studenter kommer att utveckla och demonstrera ett självkörande fordon motsvarande SAE nivå 4 som klarar av stadsmiljöer. Vinnaren kommer att utses 2021.
Källor
[1] SAE. SAE International and General Motors Launch AutoDrive Challenge II. 2020-02-20 Länk
Cadillac lanserar enhanced Super Cruise
Vi har här på OMAD följt utvecklingen av Cadillacs Super Cruise förarstödssystem igenom åren, och nu kommer ett ytterligare steg i utvecklingen. Den nya uppdateringen som sägs vara den största uppdateringen hittills kallas Enhanced Super Cruise och kommer finnas tillgängligt på nästa års bilmodeller CT5 och CT4, samt nästa års Cadillac Escalade [1].
Med förbättrad mjukvara så skall förarstödssystemet ha en bättre prestanda, förbättrat användargränssnitt och funktion för automatiserat filbyte (som tidigare versioner inte haft förmåga att göra).
Egen kommentar
Cadillac skriver i pressmeddelandet att automatiserade filbyten kommer att fungera på kompatibla motorvägar och under vissa förhållanden. Det är en viktig punkt, eftersom Super Cruise i sig inte fungerar likt Teslas Autopilot där det går att aktivera förarstödssystemet baserat endast på trafikmiljön. I Super Cruise fall så skall General Motors ha kartlagt och godkänt motorvägen för att systemet skall kunna aktiveras. Systemet är i princip geofencat till utvalda vägar.
Det går att se vilka motorvägar som är kompatibla med Super Cruise här.
Källa
[1] Cadillac. Cadillac to Roll Out Enhanced Super Cruise. 2020-01-28 Länk
General Motors satsar på ny fabrik
General Motors storsatsar 2.2 miljarder dollar på sin fabrik i Detroit för produktion av elfordon [1].
Det första elfordonet som kommer produceras är en el-pickup. Senare ska självkörande Cruise Origin-bilarna produceras i fabriken. Batterierna för fordonen kommer produceras i Ohio i ett samarbete mellan General Motors och LG Chem [2].
Källor
[1] General Motors. Detroit-Hamtramck to be GM’s First Assembly Plant 100 Percent Devoted to Electric Vehicles. 2020-01-27 Länk
[2] General Motors. General Motors and LG chem Team Up to Advance Toward an All-Electric Future, Add Jobs in Ohio. 2019-12-05 Länk
Cruise Origin
Igår lanserade GM-ägda Cruise Automation sitt självkörande fordon som de döpt till Origin [1].
Fordonet är eldrivet och självkörande utan någon ratt och gas- eller bromspedaler. Storleksmässigt är det ungefär som en vanlig SUV. Det har två rader säten vända mot varandra med plats för sex personer. Passagerarna kan få information via två digitala skärmar placerade ovanpå säten och de har också några knappar att tillgå för bland annat start av resan och hjälpanrop.
För att bättre klara av trånga utrymmen och för att åstadkomma bättre cyklist- och fotgängarsäkerhet är Origin utrustat med skjutdörrar. Det har också krockkuddar för bättre passagerarsäkerhet. Origin är utrustat med sensorer och system som möjliggör självkörning både dag- och nattid. Det verkar också som att fordonet kan framföras i två riktningar utan att behöva vända om.
Origin är resultaten av ett treårigt samarbete mellan General Motors (GM), Cruise och Honda och påstås vara produktionsredo. Det kommer att tillverkas av GM men för tillfället är det okänt när produktionen väntas komma igång. Planen är att Origin ska påbörja sin resa i San Francisco inom ramen för Cruises framtida mobilitetstjänster.
Egen kommentar
Utseendemässigt påminner Origin om Navyas Autonom Cab som lanserades för ett par år sedan samt om Canoos Canoo och Volkswagens Microbus.
I den här artikeln kan ni läsa Cruise vision med det nya fordonet. Där pratar de om att Origin kommer att vara tillgänglig 24/7 och inte stå parkerad, och att det kommer innebära färre bilar på San Franciscos gator. För mig är ”ekvationen” otydlig men hoppas att de har rätt.
Källor
[1] Johnson, K., Venturebeat. GM’s Cruise rolls out Origin, an autonomous electric vehicle with no steering wheel. 2019-01-21 Länk
Ny beräkningsplattform på g
Arm, Bosch, Continental, Denso, General Motors, Nvidia, NXP Semiconductors och Toyota har bildat ett nytt konsortium under namnet Autonomous Vehicle Computing Consortium (AVCC) [1].
Tillsammans ska de definiera en referensarkitektur och en plattform som uppfyller prestandamålen för automatiserade fordon i termer av beräkningskraft, värme och storlek. De kommer också att utveckla kraven för API:er för olika delar av plattformen.
Målet med det hela är att påskynda introduktionen av säkrare och prisvärda automatiserade fordon i stor skala.
Egen kommentar
Att utveckla hård- och mjukvara för en eller några få självkörande fordon är svårt men ändå hanterbart. Men att få det hela att fungera i en storskalig produktion och samtidigt hålla kostanden så låg som möjligt är mycket svårare. På så sätt är kostnadseffektiva datorer som går att massproducera extra intressanta.
Källor
[1] Embedded Computing Design. New Consortium to Develop a Common Computing Platform for Autonomous Vehicles. 2019-10-09 Länk