Etikettarkiv: Delphi

Tester och demonstrationer

Michigans testbädd öppnar i juli

Invigningen av den nya testanläggningen M City i Michigan kommer att äga rum den 20 juli, rapporterar MLive [1].

M City föreställer en stadsmiljö som upptar en yta på ca 13 hektar. Den utvecklas av University of Michigan i samarbete med en rad olika företag inklusive Delphi Automotive, DENSO Corp., Honda, Ford, General Motors, Toyota och Xerox. Budgeten ligger på ca 6,5 miljoner dollar.

M City kommer främst att användas för utvärdering av automatiserade och kooperativa fordon.

 

Källor

[1] Alien, J., MLive. University of Michigan official announces opening date for automated and connected vehicles site. 2015-01-26. Länk

Funktioner, Sensorer, Tester och demonstrationer

Delphi kör i stadsmiljö

Delphi har visat ett nytt system, Delphi Drive, integrerat i en bil (Audi S Q5) [1]. Demonstrationen utfördes på gatorna i Las Vegas i närheten av CES-mässan i en typisk stadsmiljö. Systemet aktiveras med en knapptryckning.

Bilen är utrustad med bl.a. sex lidars, sex radarer, en kamera, GPS system, och kommunikation fordon-till-fordon. Sensordata bearbetas med hjälp av Multi-Domain Controller.

Delphi Drive kommer troligtvis att introduceras på marknaden stegvis, dvs. vissa funktioner kommer vara tillgängliga tidigare än andra.

Källor

[1] Cunningham, W., CNet. Delphi’s computer chauffeur drives me around Las Vegas at CES 2015. 2015-01-08. Länk

Funktioner, Samverkan människa - maskin

Smarta rattar från Autoliv och Neonode

I början av nästa år är det dags för det årliga eventet Consumer Electronics Show (CES) i Las Vegas. Där ska Autoliv och Neonode visa upp nästa generation av användargränssnitt för bilar som de utvecklat tillsammans [1].

Det framtagna gränssnittet är baserat på ljusteknologi som möjliggör för föraren att interagera med bilens olika system utan att flytta händerna från ratten. Detta i sig väntas skapa en säkrare och bättre interaktion mellan föraren och bilen, samt skapa nya möjligheter inom automatiserad körning.

Egen kommentar

Bland andra ”prylar” som ska visas på CES 2015 och som relaterar till automatiserade fordon hittar vi bl.a Remote Valet Parking från BMW och system för automatiserad körning från Delphi och Valeo länk.

Dessutom kommer inledningstalet som ges av Dieter Zetsche, VD på Daimler AG att handla om automatiserade fordon.

Källor

[1] Holm, O., Motor Magasinet. Autoliv och Neonode visar ny teknologi för bilrattar. 2014-12-18 Länk

Funktioner

Delphi Automotive och Ottomatika utvecklar mjukvara för människolika beslut

Systemleverantören Delphi Automotive och teknikföretaget Ottomatika utvecklar tillsammans en plattform som kan ta människolika beslut under körning, som att stanna och köra i en obevakad fyrvägskorsning (spännande vet alla som kört i USA), väva in i trafiken från en motorvägspåfart eller beräkna säkraste manövern runt en cyklist, skriver Economic Times [1].

Källor

[1] Economic Times 2014-11-22: Delphi Automotive ties up with Ottomatika to develop automated driving software länk

Marknadsundersökningar

En framtid utan olyckor, dock inte utan förare

Med referens till ITS World Congress som ägde rum i Detroit förra veckan, skriver Automotive News att en framtid utan olyckor är inom räckhåll [1]. Den pågående utvecklingen inom automation tyder på att fordon kommer kunna undvika alla trafikolyckor inom en snar framtid. Detta kommer dock ske med en förare bakom ratten.

För att eliminera föraren ur ekvationen helt och hållet krävs mycket mer, bland annat bättre sensorer och elsystem, snabbare processorer, smartare beräkningsalgoritmer samt pålitlig kommunikation fordon-till-fordon och fordon-till-infrastruktur. Dessutom behöver ansvarsfrågor adresseras och internationella standarder utvecklas.

Men frågan är också om vi vill eliminera föraren. I alla fall inte om man frågar Delphis VD Rodney O’Neal och några andra experter från fordonsindustrin.

Källor

[1] Automotive News. Experts see a world free of crashes, not drivers. 2014-09-15. Länk

Nyhetsbrevet

Sommarunderhållning

Här är tips på några artiklar som ni kan läsa när ni har det tråkigt under semestern:

  • Delphi. See What’s Ahead (And Behind and Next to You) in Automated Driving.
  • Automotive News. Continental: Automated driving requires many partners.
  • Nikkei Asian Review. Japan big in patents for automated driving, robotics.
  • IEEE Spectrum. Driverless Cars: A Bonanza for Chipmakers. Länk
  • BBC Future. Can a city ever be traffic jam-free?
  • Fast Company Design. The Psychology Of Anthropomorphic Robots.

Får ni extra tråkigt någon regnig dag kan ni ju alltid titta på Steeri-filmen vi tipsade om i julas.

Tester och demonstrationer

Team Legendary and Team Tetrix from Chalmers and University of Gothenburg are among top three Newcomer Teams in Self-Driving Miniature Vehicles Student Competition “CaroloCup” in Germany

Skrivet av Christian Berger, Chalmers

Two teams from Chalmers and University of Gothenburg participated in the self-driving miniature vehicles student competition “CaroloCup” in Braunschweig, Germany for the second time in a row. This year, 16 teams have participated in the annual event for students with the goal of developing self-driving vehicles in 1:10 scale that are able to follow lane markings, handle intersections safely, overtake stationary and moving obstacles, and to park on a sideways parking strip.

Both teams competed for the first time in the advanced version of the CaroloCup competition with teams who participated already since the introduction of the event in 2008. Comparable to previous years, the favorite teams could successfully defend the upper ranks in this highly competitive version, but from all seven newcomer teams, both Swedish teams “Legendary” and “Tetrix” are among the top three newcomers.

Both teams consisted of students from Software Engineering, the Software Engineering & Management, the Signals and Systems, and the Computer Systems and Networks program and were supervised by Christian Berger from Software Engineering Division and Olaf Landsiedel from Division of Networks and Systems. Our three sponsors HiQ AB, Delphi, and XCube Communication from Gothenburg supported the team so that the students could participate in the competition in Germany.

Video demonstrating lane following here.

Samverkan människa - maskin

Delphi ger en föraning om hur det känns att köra en autonom bil

På CES-mässan, som vi skrev om förra veckan, visade också Delphi upp sin vision för autonoma fordon. I en mock-up baserad på en Tesla Model S, kunde man pröva på att köra i filer avsedda för autonom körning, ungefär som kollektivtrafikfiler idag.

NBC News [1] beskriver upplevelsen så här: när man är i den autonoma filen så blir bilens glasrutor ”frostiga” och funktioner som inte varit tillgängliga för föraren som t.ex. videospelare, slås på. Föraren kan titta på film, surfa på nätet eller till och med ta en tupplur.

När man närmar sig sin avfart börjar systemet att pocka på uppmärksamhet med ökande intensitet för att få föraren att ta tillbaka kontrollen. Först stängs videospelaren av och en röst säger ”placera båda händerna på ratten och titta framåt i färdriktningen.” Om föraren ändå inte tar över kontrollen börjar sätet att vibrera och en kamera kontrollerar att föraren tittar på vägen. Föraren tar kontrollen genom att trycka på en knapp på ratten.

Upplevelsen sägs vara liknande den för piloter som tar kontrollen för start och landning men låter autopiloten göra resten.

Enligt Delphi är teknologin tillgänglig redan nu men däremot är det mycket kvar att lösa i problematiken med lagstiftning och produktansvar.

Källor

[1] NBC News: Legal speed bumps remain on the road to driverless cars. 2013-01-10. Länk

Okategoriserade

10 företag att hålla ögonen på

Fast Company (FC) [1] har listat 10 företag som på ett eller annat sätt arbetar med att utveckla autonoma fordon och som kan vara intressanta att hålla koll på.

Dessa företag är:

Google. Trots att många tror att Google vill bli en ny biltillverkare verkar det som att Google är inne på att utveckla mjukvara till fordonssystem som agerar smidigare och snabbare än föraren.

QNX. Ett kanadensiskt mjukvaruföretag som vill omvandla bilen till den ultimata mobila enheten. QNXs använder sig av ett kommersiellt tillgängligt Unix-liknande operativsystem som möjliggör att flera applikationer kan köras samtidigt på ett snabbt och robust sätt.

Delphi. Som en känd underleverantör till fordonstillverkare jobbar Delphi med att reducera komplexiteten i avancerade system. Ett konkret exempel är en multi-domänenhet som företaget utvecklat och som utför samma arbete som flera elektroniska kontrollenheter (ECU).

Continental. I början av 2013 offentliggjorde företaget sitt mål gällande autonoma fordon. Ett viktigt projekt som man driver är att koppla upp bilar via trådlösa närverk, något som stimulerat till ett samarbete med bl.a. Cisco och IBM.

Convisint. Ett företag från Detroit vars kärnteknologi för säker internetkommunikation kan spela stor roll för fordonssystem som behöver kommunicera med omgivningen som t.ex. trafikljus.

Codha Wireless. Med expertis inom hård- och mjukvarudesign för kommunikation mellan fordon och mellan fordon och andra objekt (V2X) möjliggör Codha Wireless för fordon att bilda s.k. ad hoc mesh-nätverk.

AutoTalks. Ett israeliskt företag med liknande expertis som Codha Wireless. De har nyligen lanserat ett chipset som påstås kunna behandla datapaket som bilen tar emot från omgivningen under mindre än en millisekund. Chipsetet har hög säkerhetsgrad och är redo för massproduktion.

Mobileye. Också ett israeliskt företag som tillverkar övervakningssystem baserade på en kamera och ett ”system-on-chip”. Exempel på tillämpningsområden är säkerhetssystem för fotgängare och intelligenta strålkastare.

Nvidia. Grafikjätten från Kalifornien med mål att göra bilens processorer uppgraderingsbara, vilket kommer vara av stor fördel för uppkopplade och autonoma fordon.

Egen kommentar

Fast Company är en amerikansk tidskrift med fokus på teknologi, design och näringsverksamhet.

Det finns ingen information om hur dessa företag blev utvalda mer än att de håller på med intressant utveckling som relaterar till autonoma fordon. Detta är exempel på nyheter som produceras när ett område är hett.

Med detta sagt vill jag belysa att listan kan vara något partisk och att det finns säkert flera andra företag som skulle kunna hamna på en sådan lista beroende på vad man anser vara viktigt och intressant.

Ett exempel är QNX som ägs av RIM (Blackberry). QNX levererar operativsystem och plattformar till infotainmentsystem i high-end-nischen. Det är snarare så att QNX utmanas av open source-alternativ som GENIVI och Android, och behöver se över sin affärsmodell och erbjudande än att se dom en ny växande aktör.

Källor

[1] Tannert, C., Fast Company. 10 Autonomous Driving Companies to Watch. Länk