Kategoriarkiv: Tester och demonstrationer

Tester och demonstrationer, Trafiksäkerhet

Uber stoppar försök efter olycka

En av Ubers självkörande Volvo XC90-bilar råkade ut för en olycka natten mellan fredag och lördag i Tempe, Arizona, då den i hög fart blev påkörd av ett annat fordon och hamnade på sidan [1] [2]. Ingen människa kom till skada och det mesta tyder på att det var den andra bilen som var orsaken. Det är oklart om Uber-bilen var i självkörande läge eller inte, men den hade inga passagerare, däremot två operatörer.

Efter olyckan har Uber valt att tillfälligtvis stoppa sina försök med sina självkörande fordon medan man utreder vad som hänt. Enligt uppgift har Uber problem med teknologin och operatörerna måste ofta ta över kontrollen [3]. I december stoppade Kaliforniska myndigheten DMV Ubers tester där, efter att en av Ubers då olicensierade bilar kört mot rött ljus framför en fotgängare [4]. Sedan dess har Uber fått licens att fortsätta testa i Kalifornien men testar också i Arizona och Pittsburgh.

Olyckan kommer efter en serie av problem för Uber. Som vi skrivit om tidigare så har Google stämt Uber för att stulit teknologi, samtidigt som Uber har anklagats för att vara sexistigt och avsiktligt föra myndigheterna bakom ljuset. Och fortfarande går företaget med massiva förluster.

Egen kommentar

Att notera att teknologin i Ubers självkörande bilar inte är samma som den Volvo Cars använder; Uber har köpt XC90-bilar som är reglerbara men använder egen utrustning och sin egen mjukvara för regleringen.

Källor

[1] Mark Bergen, Eric Newcomer: Uber to Suspend Autonomous Tests After Arizona Accident, Bloomberg 2017-03-25 Länk

[2] Fred Lambert: Uber self-driving prototype rolls over after crash in Arizona, police says Uber not at fault, electrek 2017-03-25 Länk

[3] Johana Bhuiyan: Uber has grounded its self-driving cars in Arizona after one was involved in an accident, recode 2017-03-25 Länk

[4] Fred Lambert: DMV shuts down Uber’s unlicensed self-driving car program in reaction to footage of prototype running red light in front of pedestrian, electrec 2016-12-14 Länk

Tester och demonstrationer

Australiska pods för sista milen

Regeringen för den australiska delstaten South Australia har inom ramen för Future Mobility Lab Fund avsatt 5,6 miljoner australiensiska dollar (motsvarande ca 40 miljoner kronor) för tester av automatiserade fordon [1].

Av dessa pengar kommer ca 1 miljon att användas för att testa tre minibussar (shuttles) för persontransporter mellan långtidsparkering och terminal vid Adelaide Airport.

Ungefär 1 miljon kommer att gå till Flinders University för ett 3-årigt samarbete med Royal Automobile Association of South Australia (RAA) kring en liknande tjänst för transport av studenter mellan kollektivtrafiksnod och universitetscampus vid Bedford Park.

Och ungefär 1 miljon kommer att tilldelas RDM Group för utveckling av ett mindre automatiserat fordon (en pod) för transport av varor vid Tonsley innovationspark. Fordonet väntas vara redo för marknaden inom 12 månader och kommer troligtvis vara baserat på företagets Pod Zero som är designat för transport av människor.

Källor

[1] Wallace, A., Spatial Source. Autonomous vehicles planned for Australian public facilities. 2017-03-21 Länk

Bussar, Mobilitetstjänster, Övriga fordon, Tester och demonstrationer

Minibussar i Dubai

United Technical Services (UTS) från Abu Dhabi och mobilitetsföretaget 2getthere från Nederländerna kommer genom ett gemensamt företag kallat 2getthere Middle East att lansera en mobilitetstjänst i Dubai [1]. Till att börja med innebär det att företaget kommer med hjälp av självkörande minibussar (pods) att transportera människor mellan Nakheel Harbour och Bluewaters Island (ca 2,5 km), men planen är att tjänsten ska så småningom utökas till andra stadsdelar.

Det handlar om 25 minibussar som kan transportera upp till 24 passagerare åt gången och som framförs utan någon förare men som behöver ”guidas” av magneter i vägbanan. Körfältet som dessa bussar kommer att använda kommer att vara fysiskt separerat från övrig trafik.

Tjänsten väntas vara i drift runt årsskiftet 2018/2019.

Källor

[1] Fahy, M., The National. Dubai set to get major robot bus network. 2017-03-16 Länk

Lagstiftning och regelverk, Personbilar, Tester och demonstrationer

Uber och Plus AI har fått tillstånd i Sunny California

I slutet av förra året rapporterade vi om att Uber hade en tvist med myndigheterna i Kalifornien efter att Uber hade börjat testa 16 automatiserade Volvo XC90-bilar i San Francisco. Myndigheterna krävde att Uber ansöker om tillstånd för testning av automatiserade fordon från departementet för motorfordon (DMV). Uber påstod att det inte behövdes, men några dagar senare flyttade företaget sina bilar till Austin i Texas. De verkar dock nu ha ändrat sig och lämnat in en ansökan som blev godkänd den 8 mars [1].

Startup-företaget Plus AI har också fått tillstånd för testning.

Med detta är det nu totalt 26 företag som har tillstånd för testning av automatiserade fordon på allmänna vägar i Kalifornien.

Källor

[1] Somerville, H., California grants Uber permit to bring back self-driving cars. 2017-03-08 Länk

Kartor, Personbilar, Tester och demonstrationer

Volvo Cars väljer TomTom

Under Geneva Motor Show blev det känt att Volvo Cars har valt att använda högupplösta kartor från TomTom i bilarna som ska testas inom ramen för Drive Me-projektet [1].

Enligt TomTom Automotives direktör Antoine Saucier är det här samarbetet viktigt för TomTom eftersom det involverar verkliga användare. Att få lära sig hur produkten fungerar i dess operativa miljö och hur det påverkar användarupplevelsen är av stort värde för företaget.

Källor

[1] TomTom. TomTom Selected by Volvo Cars to Power Drive Me Programme. 2017-03-08 Länk

Mobilitetstjänster, Tester och demonstrationer

Renault-Nissan i samarbete med Transdev

I slutet av februari blev det offentligt att Renault-Nissan Alliance ingår ett samarbete med mobilitetsföretaget Transdev kring mobilitetstjänster baserade på automatiserad körning [1]. Närmare bestämt kommer företagen att utveckla ett modulärt transportsystem som möjliggör för resenärerna att boka resor och för operatörerna att övervaka och driva bilpooler med självkörande elbilar.

Forskningen kommer initialt att omfatta fältester i Paris-Saclay med Renault ZOE och Transdevs plattform för diverse on-demand tjänster.

Källor

[1] Renault-Nissan Alliance Blog. Renault-Nissan Alliance and Transdev to jointly develop driverless vehicle fleet system for future public and on-demand transportation. 2017-02-27 Länk

Sensorer, Tester och demonstrationer

AImotive testar i Silicon Valley

Startupföretaget AImotive har börjat testa sina algoritmer för självkörande fordon i Mountain View i Kalifornien [1]. I väntan på tillstånd från myndigheterna styrs testbilen (Toyota Prius) av en mänsklig förare.

Till skillnad från många andra aktörer som använder sig av flera olika sensorer som lidar och radar, satsar AImotive endast på vanlig kamera. Företagets VD Laszlo Kishonti förklarar valet med att hela trafiksystemet är baserat på det visuella och att vanliga förare inte använder sig av ultraljud eller liknande när de kör – då borde även fordon kunna få tillräckligt med information för körning via kamera och artificiell intelligens.

En stor fördel med att ha ett system som baseras på kameror är att beroendet av högupplösta kartor reduceras. Nackdelen är att kameror har begränsningar vid dåliga väder- och ljusförhållanden. För att reducera begränsningar ämnar AImotive att genomföra utförliga tester i trafik, och för att snabbare kartlägga hur systemet hanterar olika förhållanden och (ovanliga) händelser använder sig företaget också av en simulator.

AImotive grundades 2015 i Ungern och har fortfarande huvudkontoret där.

Egen kommentar

Jag vet inte om jag håller med om att förarna använder sig enbart av ögonseendet. När vi kör tar vi in mycket information via våra andra sinnen som exempelvis ljud och vibrationer.

Källor

[1] Solon, O., The Guardian. AImotive aims to convert regular cars into driverless ones inexpensively. 2017-03-05 Länk

Personbilar, Tester och demonstrationer

Upp till bevis för Toyotas forskningsinstitut

Vi har vid flera tillfällen rapporterat om Toyotas satsning i USA via Toyota Research Institute (TRI). Nu har TRI visat upp första resultat i samband med Prius Challenge i Sonoma i Kalifornien [1].

Det handlar om ny generation av Toyotas system för automatiserad körning som utvecklats av TRI och är tänkt att fungera som en modulär forskningsplattform. Plattformen är implementerad i en Lexus LS 600hL som utrustats med en rad olika sensorer inklusive radar, lidar och kameror för att minska beroendet av detaljerade 3d-kartor. Den kommer framförallt att användas för utveckling av Guardian (ett avancerat förarstödsystem som under vissa förhållanden kan ta över köruppgiften och är Toyotas kortsiktiga mål) och Chauffeur (ett system för helt automatiserad körning som tillhör ett mer långsiktigt mål).

Här kan ni se TRIs bil.

Källor

[1] Etherington, D., TechCrunch. Toyota’s new autonomous test car 2.0 is a tricked out Lexus. 2017-03-03 Länk

Lagstiftning och regelverk, Tester och demonstrationer

Estland tillåter testning

Från och med igår är det tillåtet att testa automatiserade fordon på allmänna vägar i Estland [1]. Detta under förutsättningen att det finns en förare som är redo att ta över kontrollen i fall att det skulle behövas. Föraren kan befinna sig i bilen eller någon annanstans.

Till att börja med är det bara tillåtet att testa fordon av automationsgrad 2 och 3 enligt SAE-skalan. Reglerna har tagits fram i tätt samarbete med andra europeiska länder.

Enligt Estlands transportminister behöver både regler och människor anpassas till den nya tekniken, och regeringens arbete med att ta fram regler för testning av fordon med högre grad av automation fortsätter.

Källor

[1] Republica of Estonia, Ministry of Economic Affairs and Communications. Estonia Allowing a Number of Self-Driving Cars on the Streets Starting Today. 2017-03-02 Länk

Tester och demonstrationer

Nissan testar i Storbritannien

I januari blev det känt att Nissan planerar att testa automatiserad körning i Storbritannien, och under veckan var det dags för företagets första tester [1].

Bilen som användes i testerna är en Nissan Leaf som utrustats med bland annat 12 kameror, 5 radar och 4 lidar. Utöver det används en högupplöst karta som företaget skapat i förväg.

För att öka tillit till automationen informerar bilen passagerarna om vad den är på väg att göra via ett ljudgränssnitt, som exempelvis ”Svänger höger”.

Egen kommentar

Att det återstå många utmaningar med automatiserade fordon är ingen hemlighet. För Nissan verkar rondeller vara en av de svaga punkterna. Det fick The Guardians journalist bevittna när han färdades i Nissans bil: den stötte på problem i en rondell och företagets  utvecklingschef som satt bakom ratten blev tvungen att ta över kontrollen.

Källor

[1] Topham, G., The Guradian. ’You weren’t scared?’: Nissan takes us for a ride in the Leaf driverless car. 2017-03-02 Länk