Alla inlägg av Azra Habibovic

Lagstiftning och regelverk, Personbilar, Tester och demonstrationer

Uber och Plus AI har fått tillstånd i Sunny California

I slutet av förra året rapporterade vi om att Uber hade en tvist med myndigheterna i Kalifornien efter att Uber hade börjat testa 16 automatiserade Volvo XC90-bilar i San Francisco. Myndigheterna krävde att Uber ansöker om tillstånd för testning av automatiserade fordon från departementet för motorfordon (DMV). Uber påstod att det inte behövdes, men några dagar senare flyttade företaget sina bilar till Austin i Texas. De verkar dock nu ha ändrat sig och lämnat in en ansökan som blev godkänd den 8 mars [1].

Startup-företaget Plus AI har också fått tillstånd för testning.

Med detta är det nu totalt 26 företag som har tillstånd för testning av automatiserade fordon på allmänna vägar i Kalifornien.

Källor

[1] Somerville, H., California grants Uber permit to bring back self-driving cars. 2017-03-08 Länk

Kartor, Personbilar, Tester och demonstrationer

Volvo Cars väljer TomTom

Under Geneva Motor Show blev det känt att Volvo Cars har valt att använda högupplösta kartor från TomTom i bilarna som ska testas inom ramen för Drive Me-projektet [1].

Enligt TomTom Automotives direktör Antoine Saucier är det här samarbetet viktigt för TomTom eftersom det involverar verkliga användare. Att få lära sig hur produkten fungerar i dess operativa miljö och hur det påverkar användarupplevelsen är av stort värde för företaget.

Källor

[1] TomTom. TomTom Selected by Volvo Cars to Power Drive Me Programme. 2017-03-08 Länk

Mobilitetstjänster, Personbilar, Produktplaner

Sedric från VW Group

Volkswagen Group har presenterat ett nytt koncept kallat Sedric som utvecklats av koncernen, snarare än bilmärket Volkswagen [1]. Konceptet är futuristiskt och visar koncernens vision om framtida mobilitet. Sedric skulle kunna ingå i en delad bilflotta men skulle också kunna ägas av individer.

Hur Sedric ser ut kan se här.

https://www.youtube.com/watch?v=G20J6MdW75c

Källor

[1] Muoio, D., Nordic Business Inside. Volkswagen’s latest concept car is a self-driving, robot assistant. 2017-03-08 Länk

Nyhetsbrevet

Nyhetsbrev 300: Renault-Nissan i fokus

Under Consumer Electronics Show i januari blev det känt att Nissan fortsätter samarbetet med Microsoft samt också inleder ett nytt samarbete med DeNa kring självkörande kommersiella fordon. Nu har företaget utökat samarbetskretsen med Transdev och Heudiasyc – mer om detta kan ni läsa i dagens nyhetsbrev. Ni kan också läsa om AImotive, ett nytt startup-företag som testar lyckan i Silicon Valley, samt om Toyota Research Institutes nya rön.

Positionering

SIVALab ska fokusera på lokalisering

Renault-Nissan och Heudiasyc, ett forskningscenter som drivs av Université de Technologie de Campiègne och CNRS, har skapat SIVALab [1].

SIVALab invigdes i slutet av förra veckan och kommer att bedriva verksamhet i 4 år med möjlighet till förlängning. Det kommer att specialiseras på lokalisering och perceptionssystem för automatiserade fordon.

Det här samarbetet bygger på ett tidigare 10-årigt samarbete mellan Renault och Heudiasyc där plattformen för automatiserade Zoe-bilar togs fram.

Källor

[1] Renault-Nissan Alliance Blog. Renault, UTC and the CNRS join forces to create SIVALab, a shared research facility for autonomous vehicles 2017-02-27. Länk

Mobilitetstjänster, Tester och demonstrationer

Renault-Nissan i samarbete med Transdev

I slutet av februari blev det offentligt att Renault-Nissan Alliance ingår ett samarbete med mobilitetsföretaget Transdev kring mobilitetstjänster baserade på automatiserad körning [1]. Närmare bestämt kommer företagen att utveckla ett modulärt transportsystem som möjliggör för resenärerna att boka resor och för operatörerna att övervaka och driva bilpooler med självkörande elbilar.

Forskningen kommer initialt att omfatta fältester i Paris-Saclay med Renault ZOE och Transdevs plattform för diverse on-demand tjänster.

Källor

[1] Renault-Nissan Alliance Blog. Renault-Nissan Alliance and Transdev to jointly develop driverless vehicle fleet system for future public and on-demand transportation. 2017-02-27 Länk

Sensorer, Tester och demonstrationer

AImotive testar i Silicon Valley

Startupföretaget AImotive har börjat testa sina algoritmer för självkörande fordon i Mountain View i Kalifornien [1]. I väntan på tillstånd från myndigheterna styrs testbilen (Toyota Prius) av en mänsklig förare.

Till skillnad från många andra aktörer som använder sig av flera olika sensorer som lidar och radar, satsar AImotive endast på vanlig kamera. Företagets VD Laszlo Kishonti förklarar valet med att hela trafiksystemet är baserat på det visuella och att vanliga förare inte använder sig av ultraljud eller liknande när de kör – då borde även fordon kunna få tillräckligt med information för körning via kamera och artificiell intelligens.

En stor fördel med att ha ett system som baseras på kameror är att beroendet av högupplösta kartor reduceras. Nackdelen är att kameror har begränsningar vid dåliga väder- och ljusförhållanden. För att reducera begränsningar ämnar AImotive att genomföra utförliga tester i trafik, och för att snabbare kartlägga hur systemet hanterar olika förhållanden och (ovanliga) händelser använder sig företaget också av en simulator.

AImotive grundades 2015 i Ungern och har fortfarande huvudkontoret där.

Egen kommentar

Jag vet inte om jag håller med om att förarna använder sig enbart av ögonseendet. När vi kör tar vi in mycket information via våra andra sinnen som exempelvis ljud och vibrationer.

Källor

[1] Solon, O., The Guardian. AImotive aims to convert regular cars into driverless ones inexpensively. 2017-03-05 Länk

Personbilar, Tester och demonstrationer

Upp till bevis för Toyotas forskningsinstitut

Vi har vid flera tillfällen rapporterat om Toyotas satsning i USA via Toyota Research Institute (TRI). Nu har TRI visat upp första resultat i samband med Prius Challenge i Sonoma i Kalifornien [1].

Det handlar om ny generation av Toyotas system för automatiserad körning som utvecklats av TRI och är tänkt att fungera som en modulär forskningsplattform. Plattformen är implementerad i en Lexus LS 600hL som utrustats med en rad olika sensorer inklusive radar, lidar och kameror för att minska beroendet av detaljerade 3d-kartor. Den kommer framförallt att användas för utveckling av Guardian (ett avancerat förarstödsystem som under vissa förhållanden kan ta över köruppgiften och är Toyotas kortsiktiga mål) och Chauffeur (ett system för helt automatiserad körning som tillhör ett mer långsiktigt mål).

Här kan ni se TRIs bil.

Källor

[1] Etherington, D., TechCrunch. Toyota’s new autonomous test car 2.0 is a tricked out Lexus. 2017-03-03 Länk

Nyhetsbrevet

Nyhetsbrev 299: Estland tillåter testning

I veckans sista nyhetsbrev rapporterar vi om att Estland godkänt testning av automatiserade fordon, att Nissan påbörjat tester i Storbritannien och att Geely vill ha nya regler som underlättar kartläggning av kinesiska vägar. Dessutom en kort notis om vad den nya amerikanska administrationen har för planer kring automatiserade fordon.

Vi avslutar med en något futuristisk vision om hur våra fordon kan komma att se ut i framtiden.

Trevlig helg!

Lagstiftning och regelverk, Tester och demonstrationer

Estland tillåter testning

Från och med igår är det tillåtet att testa automatiserade fordon på allmänna vägar i Estland [1]. Detta under förutsättningen att det finns en förare som är redo att ta över kontrollen i fall att det skulle behövas. Föraren kan befinna sig i bilen eller någon annanstans.

Till att börja med är det bara tillåtet att testa fordon av automationsgrad 2 och 3 enligt SAE-skalan. Reglerna har tagits fram i tätt samarbete med andra europeiska länder.

Enligt Estlands transportminister behöver både regler och människor anpassas till den nya tekniken, och regeringens arbete med att ta fram regler för testning av fordon med högre grad av automation fortsätter.

Källor

[1] Republica of Estonia, Ministry of Economic Affairs and Communications. Estonia Allowing a Number of Self-Driving Cars on the Streets Starting Today. 2017-03-02 Länk