Förra veckan var det dags för Googles egna små bilar att ”uppleva” allmänna vägar [1]. Företaget har nämligen påbörjat tester med de egendesignade självkörande bilarna på allmänna vägar i Mountain View i Kalifornien.
Bilarna är designade att färdas utan någon förare, men på grund av lagkrav kommer det under testerna att finnas en förare med i bilen. För att möjliggöra ev. ingripanden från föraren har man byggt in en avtagbar ratt och broms- och gaspedaler. Bilarnas maximala hastighet är ca 40 km/h.
Källor
[1] Google Self-driving Car Project. 2015-06-25 Länk
Reuters rapporterade i torsdags att två självkörande bilar var inblandade i en incident i Palo Alto i Kalifornien [1]. Delphis chef för utveckling av automatiserade fordon, John Absmeier, förklarade då att en självkörande bil från Delphi (en Audi Q5) var på väg att byta körfält när Googles självkörande bil (en Lexus RX400h) tvingade den att avbryta manövern. Han ska ha befunnit sig i Delphis bil när händelsen inträffade.
Senare kom officiella uttalanden från Delphi och Google där båda förnekar att det ska ha skett en incident [2]. Det stämmer att bilarna färdades samtidigt på samma vägsträcka, men någon incident mellan dem hade inte inträffat. Bilarna hade detekterat varandra i tid och agerade efter det precis som i vilken annan trafiksituation som helst; de höll ett säkert avstånd till varandra.
Källor
[1] Lienert, P., Reuters. Two rival self-driving cars have close call in California. 2015-05-25 Länk
[2] Lienert., P., Reuters. Delphi says self-driving car didn’t come close to Google’s car. 2015-05-26 Länk
Med hjälp av glasögon för virtuell verklighet och ett 360-graders löpband kan man nu virtuellt promenera runt i Milton Keynes och se hur det känns att möta små självkörande fordon (pods) körande på trottoarer [1].
Själva glasögonen är av märket Oculus Rift VR. Löpbandet kallas Omnifinity och är utvecklat av Omnideck, ett svenskt företag. För att känna av rörelser när man går på bandet används 15 takmonterade kameror. Kamerorna aktiverar också valsar som förhindrar att man stiger utanför bandet. Medan man promenerar på bandet flyttar sig den virtuella omgivningen med samma hastighet i motsatt riktning, vilket skapar en upplevelse av att man promenerar i omgivningen. Den här tekniken är utvecklad för militära applikationer och det är första gången som den används för andra applikationer.
Förhoppningen är att det här systemet ska bidra till att övertyga allmänheten om att interaktionen med självkörande pods är säker. Testerna med pods på allmänna gator i Milton Keynes påbörjas under sommaren och planen är att dessa fordon ska vara tillgängliga för allmänheten 2017.
Källor
[1] Charlton, A., IBTimes UK. Walk around an autonomous car-filled town with Oculus Rift and 360-degree treadmill. 2015-06-12 Länk
För er som är intresserade av att se automatiserade fordon ”in action” och befinner er i Göteborg nu i dagarna så kan vi rekommendera att besöka Volvo Ocean Race i Frihamnen.
Volvo Cars visar nämligen upp Autonomous Parking där. Ericsson är också där och demonstrerar diverse tjänster för uppkopplade fordon.
Vid ett mediaevent som hölls i tisdags i San Francisco offentliggjorde Ford att företagets arbete kring automatiserade och uppkopplade fordon går nu in i en ny fas, från forskningsprogram till avancerat utvecklingsprogram [1].
I praktiken innebär detta att företaget under de närmaste fem åren kommer att göra olika förarstödssystem tillgängliga för alla sina bilmodeller. De kommer också satsa på utökade tjänster baserade på trådlös kommunikation och speciell vikt läggs på bärbara enheter som smartwatchs.
För att förverkliga detta kommer Ford att ingå nya samarbeten med nyckelaktörer i Silicon Valley liksom andra delar av världen.
Egen kommentar
Det blir alltmer tydligt att gränserna mellan aktiva säkerhets- och förarstödssystem å ena sidan och automatiserade fordon å andra alltmer suddas ut. Åtminstone för de etablerade fordonstillverkarna sker en gradvis ökande automatiseringsgrad.
Källor
[1] Muller, J., Forbes. Ford Takes A Step Closer To Self-Driving Cars. 2015-06-23 Länk
Konceptföretaget Charles Bombardier.com har tagit fram ett självkörande motorcykelkoncept som kallas Exocycle [1].
Den består av en sluten cockpit så att den kan användas året runt. Den drivs fram av två elektromagnetiska gummibandsremsor som går runt cockpiten, dvs. remsorna ramar in hela motorcykeln. Dörren är placerad i mitten och på varje sida av den finns det plats för en person. Exocycle kan också kopplas ihop med andra likadana motorcyklar.
Exocycle påminner en hel del om motorcyklar i filmen TRON.
Källor
[1] Bombardier, C., The Globe and Mail. TRON-like enclosed self-driving motorcycle could replace cars in cities. 2015-06-21 Länk
Det indiska gruvföretaget Adani Mining har beställt 55 nya lastbilar från Komatsu som ska levereras under 2016 och som ska användas i kolgruvan Carmichael i Queensland, Australien [1]. Om alla dessa blir helt självkörande är oklart, men i ett uttalande tidigare i år har företagets VD sagt att minst 45 självkörande lastbilar kommer ingå i projektet och att alla fordonen kommer att ha någon form av automation. Han har också sagt att hela transportkedjan från gruvan till hamnen kommer att vara autonom när produktionen trappas upp.
Carmichael kommer att vara en av världens största gruvor och väntas leverera runt 40 miljoner ton kol till Indien per år.
Källor
[1] Perkins, J., Mining Innovation. Komatsu to provide trucks for Adani Mining’s Carmichael mine. 2015-06-20 Länk
Förra veckan blev det känt att brittiska farkostföretaget Malloy Aeronautics har inlett ett samarbete med amerikanska militärföretaget Survice [1]. Samarbetet går ut på att anpassa Hoverbike-teknologi för amerikansk militär. Hoverbike är i princip en svävande motorcykel som kan lyfta upp till 100 kg. Exempel på möjliga militära tillämpningar är spaning och transport av soldater i svårtillgänglig terräng.
Här kan ni se en film med Hoverbike.
Källor
[1] Malloy Aeronautics, Press Release. LT. Governor Rutherford announces Maryland, U.K. companies have teamed up on new Hoverbike technology. 2015-06-15 Länk
Departementet för motorfordon i Kalifornien (DMV) har nu offentliggjort rapporter om sex trafikolyckor som automatiserade fordon varit involverade i [1]. I de flesta fall körde det automatiserade fordonet i automatiserat läge när olyckan inträffade och det var oftast föraren i det andra fordonet som orsakat olyckan. Inga personskador har inträffat.
Egen kommentar
Som vi rapporterat om tidigare i har det inträffat fler olyckor i Kalifornien där automatiserade fordon varit involverande. DMV har dock endast hittat sex av dem – antingen saknades datum för de uteblivna eller så var de aldrig rapporterade till DMV. I Kalifornien är varje förare skyldig att underrätta DMV om olyckan som han/hon varit involverad i resulterat i en egendomsskada på 750 dollar eller mer.
Källor
[1] Pritchard, J., Associated Press. California reveals details of self-driving car accidents. 2015-06-18 Länk
Jaguar Land Rover har offentliggjort information om två system som är under utveckling och som väntas leda vägen till autonom körning [1].
Det ena går ut på att fjärrstyra fordonet via en smartphone-applikation. Det fungerar i hastigheter upp till 6,5 km/h och har räckvidd på ca 10 meter. Tanken är att det ska användas i svårtillgänglig off-road-terräng och i trånga utrymmen som exempelvis parkeringsplatser då föraren har svårt att ta sig in i eller ut ur fordonet.
Det andra går ut på att möjliggöra en U-sväng. Först informeras föraren ifall det är säkert att utföra en sådan manöver och sedan kan föraren välja att låta fordonet att utföra manövern själv. Det har testats på återvändsvägar och på trånga parkeringsplatser.
Källor
[1] Jaguar Land Rover Media Centre. Jaguar Land Rover Showcase A Remote Control Range Rover Sport, Controlled By The Driver On A Smartphone. 2015-06-16 Länk