Kategoriarkiv: Marknadsundersökningar

Marknadsundersökningar

Ny undersökning om attityder

American Automobile Association (AAA) har gjort en ny enkätstudie om attityder om automatiserade fordon [1]. Studien genomfördes i USA och involverade 1014 personer.

Överlag visar studien en negativ förändring sedan förra studien som genomfördes i slutet av 2017. Detta tros vara till följd av de senaste olyckorna med automatiserade fordon.

Här är några intressanta detaljer:

  • 73 % av de tillfrågade uppgav att de skulle känna sig rädda att åka i en helt automatiserad bil (en ökning med 10 % sedan slutet av 2017).
  • 64 % av de tillfrågade millenials skulle känna sig rädda att åka i en helt automatiserad bil (en ökning med 15 % sedan slutet av 2017). Detta är den största förändringen bland alla tillfrågade generationer.
  • Kvinnor (83 %) är mer rädda än män (63 %) att åka i en helt automatiserad bil.
  • 63 % av de tillfrågade angav att de skulle känna sig mindre säkra om de som gående eller cyklister skulle dela vägen med ett automatiserat fordon.
  • 55 % av de tillfrågade skulle vilja ha avancerade förarstödsystem i sina nya bilar.

Egen kommentar

Viktigt att komma ihåg när man läser dessa siffror är att undersökningen inte var riktad till dem som faktiskt åkt i, eller på något annat sätt fått erfarenhet av ett automatiserat fordon. Det är attityder som är framförallt baserade på det som rapporteras i media.

Källor

[1] AAA News Room. AAA: American Trust in Autonomous Vehicles Slips. 2018-05-22 Länk

Marknadsundersökningar

Tysk kundundersökning

Den tyska testorganisationen TUV Rheinland publicerade nyligen en kundundersökning genomförd i Tyskland, Kina och USA med över 1000 förare [1].

I korthet visar resultaten att över 63% att de tillfrågade från Kina tror på att automatiserade fordon kommer att öka trafiksäkerheten. Motsvarande siffra för både USA och Tyskland är 34%.

En annan slutsats är att de tillfrågade värdesätter högt dataskydd och försäkring om att automatiserde fordon kan skyddas mot cyberattacker. De vill också kunna själva bestämma när de ska aktivera och avaktivera automationen.

Källor

[1] PR Newswire. TUV Rheinland Releases Wide-Ranging Study on Global Consumer Perception of Autonomous Vehicle Safety. 2018-02-22  Länk

Marknadsundersökningar

Långsammare utveckling framöver

Försäljningen av självkörande fordon kommer att gå långsamt ett tag till och bara utgöra 4% av försäljningen i USA år 2030, spår Detroit-baserade forskningscentrat CAR, Center for Automotive Research [1]. Först 10 år senare, 2040, kommer försäljningen av nivå 4- och nivå 5-fordon att nå över 50%. Motsvarande långsamma försäljningsökning gäller för övrigt även batteri- och bränslecellsbilar.

Detta trots de stora investeringarna som biltillverkarna satsar på utvecklingen och det stöd som regeringar ger i olika form. Samtidigt är detta nödvändigt för att förändringen över huvud taget ska ske.

Ett förväntat hinder framöver är lågkonjunkturer. När det blir tuffare tider på marknaden finns risk för att företagen drar ner på investeringarna. Ett annat hinder är den allmänna acceptansen för de nya fordonen. Fortfarande är många skeptiska visar CARs studier.

Källor

[1] Michael Martinez: Electrification, autonomy won’t gain widespread adoption for decades, CAR study says, Automotive News 2018-02-21 Länk

Marknadsundersökningar, Okategoriserade

Vad vill förarna ha i sina fordon?

Undrar man det så kan man ta en titt på Googles senaste Automotive Trends Report som är baserad på Google-sökningar mellan september 2015 och augusti 2017 i USA, Tyskland och Japan.

Amerikaner är mest nyfikna på olika sätt att säkra sina husdjur i transport. Tyskarna vill ha bättre ljud i sina fordon. Japaner vill ha bättre komfort. Kameror är ett väldigt populärt sökämne – resulterade i 3 gånger fler sökningar än ”autonomes vehicles”.

Marknadsundersökningar

Hur nära är vi i Norden till automatiserade fordon?

PA Consulting Group har genomfört en studie om hur långt utvecklingen av automatiserade fordon kommit i Norden [1]. I studien intervjuades 75 experter inom uppkopplade och automatiserade fordon med bakgrund i fordonsindustri, myndigheter, försäkringsbolag, advokatbyråer, brottsbekämpande organisationer, väghållare, teknikleverantörer och andra relevanta organisationer. De fick framförallt diskutera hur långt vi kommit i utvecklingen av respektive automationsnivå enligt SAE-skalan och när kommer vi ha uppnått dessa nivåer.

Studiens resultat visar att det råder viss optimism bland de tillfrågade i förhållande till officiella prediktioner. De tror exempelvis att automationsnivå 5 kommer att vara mogen år 2037, nästan tre decennier tidigare än vad som predikteras av Danish Road Authority. Ett annat resultat är att affärsmodeller och teknikutvecklingen inte går hand i hand, samt att försäkringsprinciper behöver utvecklas och att det inte finns någon tydlig vision för utveckling av infrastrukturen. Kvarstår också en hel del utmaningar kring reglering av den nya tekniken. I genomsnitt tror de tillfrågade att det kommer ta 9 år tills vi har ett regelverk på plats.

Egen kommentar

Studien utgår helt från experternas syn på utvecklingen och tar inte hänsyn till slutanvändarna. För att riktigt förstå hur automatiserade fordon kommer att utvecklas och adopteras i samhället behöver man ta hänsyn till ”power of people” som genom historien många gånger överraskat experter.

Källor

[1] PA Consulting. HOW LONG IS THE ROAD TO DRIVERLESS VEHICLES? Assessing how close the Nordics are to autonomous vehicles. 2017-10 Länk

Marknadsundersökningar

Fler undersökningar kring attityder till självkörande bilar


Tidigare i veckan rapporterade vi om en studie i USA och Tyskland där bilförare visade sig skeptiska till att låta sig transporteras i självkörande fordon.

Det finns forskning på nära håll också som visar på liknande resultat. SOM-institutet på Göteborgs Universitet har tillsammans med forskning.se gjort en undersökning där 1600 svenskar ingick och som visar att vi är något mer positiva till att använda självkörande bilar: knappt hälften säger att de inte håller med om att ”Jag kan tänka mig att använda en självkörande bil när sådana finns på marknaden” [1].

Människors attityd till självkörande fordon är något som det forskas kring inom projektet  ”Självkörande bilar: förändringar, förväntningar och upplevelser”. Det är ett tillämpat etnografiskt forskningsprojekt, finansierat av Vinnova, där forskare från Högskolan i Halmstad och Volvo Cars samarbetar för att öka förståelsen kring vad som händer med oss människor när vi använder självkörande bilar på publika vägar.

Även i Storbritannien har en studie utförts kring användaracceptans kring självkörande bilar. Det är det brittiska projektet UK Autodrive och Cambridge University som gjort undersökningen där 2800 personer svarat på frågor som berör  bl.a. om de skulle använda automatiserade fordon [2]. I Storbritannien svarar endast 15% att de absolut inte skulle sätta sig i en självkörande bil, att jämföra med 30% av svenskarna och 50% av undersökningen i USA & Tyskland som vi skrev om i tisdagens nyhetsbrev.

Källor:

[1] Eva Barkeman: Skulle du sätta dig i en självkörande bil? Forskning.se 2017-08-22 Länk

[2] Survey finds UK public still “open minded” about self-driving vehicles, UK Autodrive 2017-08-08 Länk

Marknadsundersökningar

Många skeptiska till att åka i autonoma bilar

Gartner presenterade nyligen resultat från en undersökning kring människors inställning till autonoma bilar [1]. Undersökningen, som utfördes på 1500 tillfrågade personer i USA och Tyskland, indikerar att mer än hälften av konsumenterna inte vill åka i en helt självkörande bil. Däremot är över 70 procent mer vänligt inställda till att åka i delvis automatiserade bilar, alltså sådana bilar som kan köra autonomt, men som låter föraren återta kontrollen om bilen kräver det.

Förespråkare till autonom körning hävdar att tekniken kommer göra trafiken säkrare eftersom statistik pekar på att det är mänskliga förare som är orsaken till olyckor. Men, många konsumenter är vana vid att elektronik havererar eller gör fel och har därför svårt att acceptera tanken med att vara fast i en bil som går sönder, speciellt när de inte kan ta över kontrollen, säger Gartners forskningschef Mike Ramsey. Förare är speciellt oroliga för två saker: att bilen blir förvirrad i okända situationer, och att ett systemfel kan utsätta dem för fara. Slutligen visar studien att hela 29 procent av de tillfrågade inte vill åka ens i en delvis delvis automatiserad bil.

Egen kommentar

Det intressanta är att så många är skeptiska till ny teknik, men det är trots allt människoliv som står på spel och många tänker säkert att vi från dagens bilar ska gå direkt till en bil utan ratt – det är i alla fall lätt att få den bilden när vi matas med nyheter om att autonoma fordon snart är här. Men för vanliga pendlare så tror jag vi kommer ha kvar ratten i bilen ett tag.

Människor och teknik måste mogna och vi måste vänja oss vid att fordonen tar över mer och mer av vissa uppgifter och scenarion och jag tror nog de allra flesta litar på tekniken i sina bilar idag, jag känner i alla fall ingen som väljer att stänga av ABS och antisladdfunktionen för att de inte litar på tekniken.

Källa:

[1] Robert Ferris: There is a ton of people who still don’t want to ride in self-driving cars, says survey, CNBC 2017-08-24 Länk

Marknadsundersökningar

Kvalitetsproblem med ADAS-system

Amerikanska marknadsundersökningsföretaget J.D. Powers har nu släppt sin årsrapport om nybilskvaliteten (mätt på 3 månader nya bilar) [1]. Noterbart att japanska märken som Toyota tappat placeringar; koreanska Kia toppar istället. Svenska Volvo (Cars) hamnar tredjen sist i listan.

Den positiva nyheten är att kvaliteten totalt sett aldrig varit bättre, i snitt 97 ”fel” per 100 bilar.

Den negativa nyheten är att den enda kategorin som försämrats är förarstödsfunktioner (ADAS) såsom adaptiv farthållning (ACC), filhållning, kollisionvarningsystem och kollisionsundvikande system samt system som varnar för objekt i döda vinkeln. Samtliga dessa byggstenar i kommande självkörande fordon.

Egen kommentar

Det är oroande om företagen springer alltför fort fram med ny funktionalitet utan att säkra kvaliteten – liksom i lagspel krävs både anfall och försvar. Om man misslyckas med kvaliteten i dessa relativt enkla funktioner så finns risken att kunderna inte heller får förtroende för de mer avancerade i självkörande bilar [2].

Källor

[1] Michael Wayland: Kia tops J.D. Power quality rankings amid shake-up, Automotive News 2017-06-21 Länk

[2] Joseph Dobrian: 2017 U.S. Initial Quality Study: New Car Quality at an All-Time High, J.D. Powers 2017-06-21 Länk

Marknadsundersökningar

INRIX Researchs konsumentundersökning om autonoma fordon

INRIX Research har genomfört en stor konsumentundersökning med över 5000 respondenter i USA, Storbritannien, Tyskland, Frankrike och Italien, som avslöjar att traditionella biltillverkare är de stora vinnarna när det kommer till uppkopplade och autonoma fordon [1].

Här är vad de fann i studien:

  • Respondenterna var oroliga för dataintegriteten, där en tredjedel av de tillfrågade uppgav att de inte vill anförtro någon med deras data i anslutning till uppkopplade fordon.
  • Det fanns mer tilltro till traditionella biltillverkare än till tech-bolagen, både vad gäller att skydda respondenternas data och att tillverka autonoma fordon.
  • De flesta av de tillfrågade trodde att autonoma fordon kommer att vara på vägarna inom ett decennium och nästan 75% ansåg att de skulle vara lika säkra eller säkrare än med dagens bilar. Dock uppgav endast 25% att de skulle köpa ett autonomt fordon.
  • Mer än 50% av de tillfrågade visste inte vad en uppkopplad bil är,  så här krävs det att biltillverkarna utbildar konsumenterna.

Källa

[1] Cookson, G., Pishue, B., New Research Reveals Consumers Trust Carmakers More Than Tech Giants, Inrix.com, 2017 Länk

Marknadsundersökningar

SAE kritisk mot branschens optimism

Standardorganisationen SAE International (Society of Automotive Engineers) har nyligen publicerat en sista artikel i sin artikelserie om automatiserade fordon [1].

I den kritiseras branschaktörer – massmedia, fordonstillverkare, leverantörer, analytiker – för att vara orealistiska i sina antaganden om att helt automatiserade fordon (nivå 5 på SAE-klassificeringsskalan) kommer att finnas på marknaden redan år 2020.

Enligt en enkät som SAE genomfört bland branschexperter kommer sådana fordon att finnas på marknaden först år 2052. SAE förklarar detta med att fordon som i princip kan hantera alla situationer som en mänsklig förare kan hantera är väldigt outforskade idag och kräver teknik, infrastruktur och regleringar som ännu inte existerar.

Egen kommentar

Det är inte bara SAE som är pessimistiska (realistiska?). I sin senaste rapport skriver McKinsey & Co: Given current development trends, fully autonomous vehicles won’t be available in the next ten years. Anledningen är att mjukvaran inte kommer vara redo.

Källor

[1] Andreassi, S., SAE International Patience is a virtue: Waiting for fully autonomous vehicles to hit the road. 2017-05-30 Länk