Idag handlar brevet om testverksamheter, som Googles i Phoenix och Fords mörkerkörning samt regelverk för tester i Japan. Dessutom tar vi upp Toyotas och Jaguar Landrovers studier kring tjänster som bygger på uppkopplade fordon.

I förra brevet hade vi en nyhet om självkörande räddningsfordon – jag undrade vad vitsen skulle vara. Men det verkar som om vi gått på ett aprilskämt. Uppmärksamma läsare har påpekat att nyheten, som publicerades 1 april, inte kan vara sann; det är t.ex. orealistiskt många sensorer, man styr den från en första generationens Blackberry etc. Vi ber om ursäkt och hoppas att ni fortsätter hjälpa oss att vara källkritiska!

I dagens nyhetsbrev tar vi upp Volvo Cars planerade stora demo i Kina, att lastbilskonvojerna kommit fram till Rotterdam och om SPs EMC-prov av automatiserade fordon. Dessutom en studie av samhällseffekter som behov av parkeringsplatser samt Googles månadsrapport.

Trevlig helg!

Dåliga vägmarkeringar, trafikskyltar etc. ger problem för automatiserade fordon konstaterar både Volvo Cars Lex Kerssemakers och Teslas Elon Musk. I Indien tänker man sig självkörande taxi-pods för upp till 5 personer och i Washington DC prövar man självkörande räddningsfordon (jag förstår inte riktigt vitsen).

Och så visar vi Roborace design.

Igår lämnades den första delen av utredningen om automatiserade fordon till regeringen. Vi sammanfattar vad den innehåller. Även i Södra Australien har man sett över lagstiftningen. Vi skriver om det också. Kortfattat kan man säga att det kommer att gå att testa automatiserade fordon både här och där.

Trevlig helg!

Påskledigheten är över och vi har samlat på oss många nyheter, bland annat med olika företagsinitiativ som Fords bildskärm som fälls ner vid automatiserad körning, BMWs automatisering i fabriker och Bentleys vision att kunna ge automatiserade lyxbilar fördelar.

I USA har ett 20-tals tillverkare enats om att införa automatbromsning och i Europa är både DAF och Daimler också med Truck Platooning Challenge.

I Japan är det vanligt med samarbete och nu ska flera stora företag och samhället samarbeta runt testning av automatiserade fordon.

Och så skriver vi om ett par studier, en om kooperativ ruttplanering för att optimera det totala flödet snarare än ge kortast restid för enskilda resenärer, och en om framtida korsningar som inte behöver trafikljus.

Idag rapporterar vi från förra veckans seminarium om konvojkörning med lastbilar som Volvo arrangerade. Vi berättar också om ett par demonstrationer, med pods i Nederländerna och med bussar på ett kärnkraftverk i Frankrike.

Google har skickat ett förslag till ramverk till amerikanska transportmyndigheten, medan Optimus Ride anser att det kommer att dröja länge innan man kan blanda manuella och självkörande bilar i samma allmänna trafikmiljö och tror istället på att man ska börja i förarlösa zoner.

Och så prövar man pizzaleveranser med små självkörande robotfordon i Australien. Hm…det går ganska långsamt så man undrar hur pizzan smakar när den kommer fram…

Redaktionen är utspridd f.n. Azra som skrivit artiklarna befinner sig i Kalifornien och jag själv är i Umeå. Om nyhetsbrevet påverkats av detta är oklart men vi har i alla fall nyheter från Kina (Baidu), Sydkorea (Hyundai) och USA (senatsutfrågning, Comma.ai och Smart City Challenge).

Det ska bli skönt att komma hem. Trevlig helg!

Det verkar som om den traditionella fordonsindustrin nu börjar se om sitt hus på flera områden. BMW, Geely och Fiat är exempel i dagens nyhetsbrev som vill säkra en plats i framtiden och inte bara bygga plåtkonstruktioner åt IT-företagen. Och leverantörer som Continental och Goodyear utvecklar ny teknologi men köper också in från andra företag.