Biltillverkarna Ford och Volvo Cars har ihop med teknikbolagen Google, Uber och Lyft bildat Self-Driving Coalition for Safer Streets, en amerikansk lobbygrupp med det uttalade syftet att förespråka autonom körning [1].
Teknologier för självkörande fordon kommer att göra amerikas vägar säkrare med mindre trängsel, hävdar man.
Gruppen kommer att ledas av den tidigare chefen för National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) David Strickland.
Källor
[1] Andrew J. Hawkins: Google, Ford, and Uber just created a giant lobbying group for self-driving cars – Lyft and Volvo are also involved, The Verge 2016-04-26 Länk
Panasonic, som idag bland annat tillverkar infotainmentsystem till fordonsindustrin och batterier åt Tesla Motors, vill ge sig in i området autonoma fordon med sitt kunnande runt användargränssnitt, men också med sensorer som kameror och lidar [1].
Ett område man talar om är förarövervakning där man säger sig ha nya tankar.
Källor
[1] David Sedgwick: Panasonic to make push into autonomous tech, Automotive News 2016-04-25 Länk
Företaget Drive.ai har fått tillstånd att testa självkörande bilar på allmänna vägar i Kalifornien [1]. Drive.ai är ett nystartat entreprenörsföretag med rötterna i Stanford och med bakgrund i deep learning och robotik.
Att använda deep learning eller djupinlärning vid utveckling av självkörande bilar är för att kunna hantera ovanliga situationer som inte så lätt hittas med vanlig testning. Istället för att programmera in specifika regler som bilarna ska följa så bygger deep learning på att inse vad som ska göras genom förståelse av data.
I Europa har 28 av EUs medlemsstater skrivit på Declaration of Amsterdam, en plan för hur utvecklingen och implementationen av automatiserade och kooperativa transporter ska ske inom EU. Kinesiska Baidu satsar i USA, där man också planerar för självkörande bussar i Beverly Hills. I Dubai vill man inte vara sämre utan vill bli världens ”smartaste” stad. Smarta är man också på KTH där man tagit fram nya regleralgoritmer för självgående gruvlastbilar.
Forskare från KTH har utvecklat en regleralgoritm som använder sig av klotoid-kurvatur. Detta för att ge en mindre ryckig kurvtagning. Med algoritmen, LTV-MPC, blir det också möjligt att minimera kursavvikelser och förbättra bränsleförbrukningen. Klotoider används idag bland annat vid konstruktion av vägar och järnvägar.
Bilen, en Scania gruvlastbil, kommer att visas upp i maj.
Källor
[1] Self-driving mining truck stable at 90 km/h; clothoid-based model predictive control, Green Car Congress 2016-04-15 Länk
I fredagens nyhetsbrev tar vi upp Eugene Kaperskys varning för bristande datasäkerhet i fordonsbranschen, något som kan ta lång tid att rätta till. Vi har också ett par nyhetsinslag från Kina och Singapore och ett konferenstips för den som har råd.
Internetsäkerhets-gurun Eugene Kapersky varnar för bristande säkerhet i uppkopplade bilar i en intervju i Financial Times [1] [2].
Han säger att målsättningen med datasäkerhet är att en attack ska kosta mer än den skada den kan åstadkomma, men att det kommer att ta upp mot tio år att uppnå detta för fordonsindustrin.
Källor
[1] Peter Campbell: Internet-linked cars face hack threat, warns security expert, Financial Times 2016-04-17 Länk
[2] Connected cars “safer but less secure” – Kaspersky, Mobile World Live 2016-04-18 Länk
Det kinesiska mediaföretaget LeEco har visat upp en konceptbil kallad LeSEE som är både eldriven och automatiserad [1]. Tanken är att sådana bilar ska kunna bilda en flotta av självkörande taxis där framljusen visar om de är lediga eller inte genom olika färger.
Källor
[1] Richar Lai: China’s LeEco teases its very own autonomous electric car, Engadget 2016-04-20 Länk
Kollektivtrafikoperatören SMRT i Singapore har teamat upp med nederländska företaget 2getthere för att ta fram självkörande minibussar som använder magneter i vägbanan för att navigera [1] [2]. Enligt företaget så innebär detta ökad säkerhet även i situationer då GPS-satelliter skyms och kameror inte fungerar bra pga. regn.
Man siktar på att kunna sätta minibussarna i trafik redan i år.
Egen kommentar
Vi har tidigare skrivit om Volvo Cars studier av att använda magneter i vägbanan. Dessutom har vi flera gånger skrivit om demonstrationer i Singapore.
Källor
[1] Elissa Loi: Singapore to welcome its first fleet of driverless pods this year, Stuff 2016-04-21 Länk
[2] Lianne Chia: SMRT and 2getthere partner to bring automated vehicles to Singapore, Channel News Asia 2016-04-20 Länk