Etikettarkiv: University of Utah

Forskningsprojekt, Okategoriserade

Detta har hänt under sommaren – del III

Vetenskapliga studier, datainsamlingar och undersökningar

Äldre är positivt inställda till Robotaxi. Välgörenhetsorganisationen The National Council on Aging i USA har tillsammans med Volkswagen Group gjort en studie kring äldre individers tankar kring robotaxi-tjänster. I studien, som skedde under augusti-september 2020, tillfrågades 2500 deltagare äldre än 55 år. Frågorna rörde robotaxi och andra färdtjänster som är viktiga för äldre individer som eventuellt slutar köra bil själva. Resultaten ifrån enkäten visade att över 70% av deltagarna ansåg sig kunna lita på autonoma fordon, och att de ansåg att det skulle hjälpa dem med sina ärenden utanför hemmet. Länk

Fotgängares acceptans till AV. Forskare ifrån Queensland University of Technology i Australien har undersökt fotgängares acceptans av autonoma fordon, genom att använda tre olika mått för att förutse fotgängares vilja att gå över vägen framför ett autonomt fordon. Resultaten visade att två faktorer bäst förutsåg en individs avsikt att gå över vägen: självförtroende i ens förmåga att klara av uppgiften, och uppfattningen av andra människors (som man anser är viktiga) godkännande av beteendet, d.v.s. att man känner att andra hade gjort likadant. Länk

Skillnaden mellan manuell körning och förarstödssystem. Forskare ifrån University of Utah och Salt Lake City University i USA har publicerat en artikel där de undersöker skillnaden mellan manuell körning och körning med förarstödssystem i relation till retning (arousal) och kognitiv belastning (cognitive demand). Retning mättes med hjärtslag och kognitiv ansträngning mättes med ett variationer i hjärtslag (RMSSD) och Detection Response Task (DRT) som innebär att individen får trycka på en knapp som är fäst på fingret varje gång ett vibrationsstimuli upplevs. Deltagare delades in i åldergrupper med 39 unga deltagare och 32 medelålders deltagare. Deltagarna fick köra fyra olika fordon på som var utrustade med förarstödssystem i form av filhållningsstöd och adaptiv farthållare på motorvägen. Resultaten visade inga signifikanta skillnader mellan manuell körning och körning med förarstödssystem för någon av måtten och inte heller för någon av åldersgrupperna. Länk

Samverkan människa - maskin

Röstigenkänning – distraktion eller stöd?

Förra månaden publicerade University of Utah en studie som utforskat användning av olika handfria taligenkänningssystem vid bilkörning [1].

Studien testade flera system för olika uppgifter från olika biltillverkare inklusive Toyota, GM, Hyundai och Ford samt Apples Siri. För att avgöra om ett system är distraherande för föraren eller ej studerades förarens hjärtfrekvens och ögonrörelser. Systemen klassificerades sedan på en skala 1-5, där 5 betyder att systemet är väldigt distraherande.

Studien fann att majoriteten av de testade röstgränssnitten är distraherande eftersom de är komplexa, förvirrande och ofta dåliga på att uppfatta talkommandon. Bland de sämst presterande var Siri.

Apple har nu påpekat att studien inte använt Eyes Free och CarPlay som är specialanpassade för användning i bilar [2]. Dessa system är för närvarande tillgängliga bara i Ferrari.

Läs mer om ämnet här [3].

Källor

[1] University of Utah. Talking to Your Car is Often Distracting. 2014-10-07. Länk

[2] Gayomali, C., Fast Company. Apple responds to study that called Siri a dangerous distraction to drivers. 2014-11-24 Länk

[3] White, B. J., The Wall Street Journal. The Hassle of ‘Hands Free’ Car Tech. 2014-11-23 Länk (vid problem att öppna länken sök artikelns titel via webbläsaren).