Kategoriarkiv: Okategoriserade

Okategoriserade

Tydligare språk efterfrågas

Förarlös eller självkörande. Autonom eller automatiserad. Automatisering eller autonomi. Dessa termer används ofta omväxlande vilket är beklagligt eftersom de inte betyder samma sak, påpekar Automotive News reporter Bigelow Pete. 

Automation beskriver till exempel förekomsten av automatisk utrustning som används som en del i en övergripande process. Autonomi å andra sidan ger idéen att ett system styr sig själv och alla handlingar. Självkörning innebär att ett fordon körs utan en människa inblandad, medan förarlös kan tyda på att ingen eller ingenting är i kontroll alls.

Han lyfter också fram otydligheten kring ”Level 2 Plus” som börjat användas av flera aktörer. Vad betyder det egentligen? Enligt Bigelow är det en uppfinning av de som vill förmedla framstegen i sina förarstödssystem utan att faktiskt acceptera det ansvar som följer med högre nivåer av automation. 

Att använda SAE-nivåer har sina begräsningar och Bigelow är inne på att Waymos VD kan ha rätt i följande uttalande: If every time someone talked about a ’Level 2 system,’ they just said, ’driver-assist system,’ then it’d be so much easier. Maybe the definitional framework is wrong. … If you need a driver’s license, then you shouldn’t call it fully self-driving. If you need a driver’s license, call it a driver-assist.

Bigelow påpekar att rätt språk kan vara en fråga om liv eller död. Han uppmanar alla, inklusive journalister, att tänka på detta och se till att använda rätt språk.

Egen kommentar

Automotive News och Bigelow är inte ensamma om att efterfråga och uppmana till tydligare språk. Consumer Reports har varit en av dem som belyst problematiken kring benämningen av förarstödssystem. 

Källor

[1] Bigelow, P., Automotive News. A call for clarity on self-driving terminology. 2019-11-15 Länk  

Okategoriserade

Zuragons VD får stipendium

Anna Fritzson, VD och medgrundare av Zuragon fick igår 14 november Familjen Knut och Ragnvi Jacobssons entreprenörstipendium för sin målmedvetna och innovativa satsning på produkter och tjänster inom autonoma fordon. Hon får 435 000 kronor för att genomgå Excecutive MBA vid Handelshögskolan i Göteborg.

Zuragon gör en kombination av mjukvaruverktyg och inbäddad mjukvara för självkörande fordon, en så kallad ”middleware” som möjliggör snabbare och säkrare utveckling av autonom teknik för lastbilar så väl som för personbilar.

Grattis Anna!

Okategoriserade

”Woz”: självkörande fordon är långt borta

Apple-medgrundaren Steve Wozniak ser inte att självkörande fordon (nivå 5) kommer att slå igenom, i vart fall inte under hans livstid [1].

Från att för några år sedan varit övertygad om teknologin har han nu gett upp tankarna på den. Anledningen är att den blir oerhört komplex – det finns helt enkelt för många variabler, sade Wozniak på konferensen Automotive Revolution. Det innebär att föraren måste därmed alltid vara beredd på att ta över när bilen inte klarar av uppgiften.

Egen kommentar

Wozniaks uttalanden får nog ses som hans egna och inte Apples. Det är fortfarande oklart om och hur Apple avser att satsa på självkörande fordon.

Källa

[1] Steven Finlay: Apple’s ‘Woz’ Sees Autonomous Vehicles as Long Way Off, WardsAuto 2019-10-25 Länk

Okategoriserade

Lästips i oktober

Här några lästips till brasan i höstmörkret.

Pontus Larsson: What would make you trust a digital driver?, LinkedIn 2019-10-15 Länk

Marcus Gamo: Gen Z changing the transportation dynamic, CommonWealth Magazine 2019-10-05 Länk

Jason Murdock: Self-driving cars will completely change how vehicles look in the future, says Mate Rimac, Newsweek 2019-10-12 Länk

Suzanne Tracy: Boosting Enterprise Efficiency: The Rapid Rise of AI-Powered Robotic and Autonomous Systems, CIO 2019-08-15 Länk

AV appeal higher among men, study finds, Automotive News 2019-10-17 Länk

Foto Johan Wedlin
Okategoriserade

Uber drar ner på anställda i AD-verksamheten

Uber har annonserat att de kommer att minska personal som bland annat arbetar med självkörande fordon med 350 personer. Detta i tillägg till tidigare neddragningar som Uber gjort [1].

Egen kommentar

Delvis är detta nog ren effektivisering av verksamheten av nye VDn Dara Khosrowshahi. Men med mörkare moln över horisonten som en eventuellt kommande lågkonjunktur, ihop med allt fler uttalanden av typen ”detta var svårare än vi trott och kommer att ta längre tid” gör att Uber kanske väljer att fokusera på annat, som förutom sin nuvarande verksamhet även cykel- och elsparkcykeltjänster.

Källa

[1] Jay Barmann: Uber’s Layoff Tally Tops 1,100 As CEO Announces ’Final’ Round, SFist 2019-10-14 Länk

Okategoriserade

DeepRoute får stor investering

Kinesiska startupföretaget DeepRoute, med verksamhet i Shenzhen, Beijing och Silicon Valley, har fått $50 miljoner i investering för att utveckla sin teknologi [1].

DeepRoute fokuseras på teknologi för självkörande fordon med SAE-nivå 4, inklusive sensorer, högupplösta kartor, positioneringssystem och maskininlärning men också utvecklingsverktyg som simulatorer. Det handlar om både hård- och mjukvara.

Källa

[1] Self-driving vehicle startup DeepRoute raises $50 million in funding, Auvsi News 8 oktober 2019 Länk

Okategoriserade

Waymo satsar på unga

Enligt en undersökning av American Automobile Association (AAA) så är 71% av amerikaner skeptiska till att åka i en autonom bil. För att minska detta så har Waymo och AAA m.fl. lanserat en kampanj för att utbilda ungdomar om teknologin, dess fördelar och begränsningar [1]. Kampanjen, kallad Let’s Talk Self-Driving, innehåller bl.a. demonstrationer för elever och utbildningsmaterial för lärare.

Egen kommentar

Waymo kan behöva lite framgångar – nyligen sänkte analytiker på investeringsbanken Morgan Stanley värdet på Waymo med hela 70 miljarder dollar [2]! Skälet sägs vara att man tror det kommer att ta längre tid för teknologin att nå marknaden (och ge vinster).

Källor

[1] Matthew DeBord: Waymo and AAA are trying to ease anxiety about self-driving vehicles, Business Insider 30 september Länk

[2] Shoshanna Delventhal: Valuation of Google Self-Driving Car Unit Slashed By $70 Billion, Investopedia 1 oktober 2019 Länk

Okategoriserade

Aptiv och Hyundai bildar JV

Koreanska biltillverkaren Hyundai och amerikanska teknikleverantören Aptiv bildar ett joint-venture för utveckling av automatiserade fordon med SAE-nivå 4 och 5 [1]. Företaget, som ännu inte har något officiellt namn, ska ha huvudkontor i Boston. De ca 700 anställda, huvudsakligen från Aptiv, ska ta fram en plattform för autonom körning som ska vara klar 2022 och då kunna användas av robottaxi-operatörer och andra, inklusive andra fordontillverkare.

Egen kommentar

Upplägget verkar snarlikt det med Zenuity, som ju samägs av Volvo Cars och Veoneer.

Källa

[1] Aptiv and Hyundai Motor Group to Form Autonomous Driving Joint Venture, Aptiv News Release 23 september Länk

Okategoriserade

Gartners hajpkurva 2019

I augusti publicerade konsultföretaget Gartner årets hajpkurva över nya teknologier [1].

Som ni ser av kurvan så har man delat upp teknik för självkörande fordon i två: de med SAE-nivå 4 är på väg ner i ”besvikelsens dal” medan de med SAE-nivå 5 är på väg upp mot toppen. Men båda har mer än 10 år kvar innan de slår igenom på marknaden.

Egen kommentar

Jag hade nog sagt tvärtom: fordon som – enligt SAEs definition av nivå 5 – kan köra själva överallt och i alla förhållanden som en mänsklig förare kan, är nog betydligt längre bort än de som t.ex. kan självköra längs ett motorvägsavsnitt.

Källa

[1] 5 Trends Appear on the Gartner Hype Cycle for Emerging Technologies, 2019, Gartner 29 augusti 2019 Länk