Quartz har publicerat en artikel där författarna konstaterar att det är självkörande bussar som kan lösa nuvarande och framtida transportproblem i USA, och inte självkörande bilar som många verkar tro [1].
Det är framförallt kolonnkörning (platooning) av bussar som de lyfter fram. Bussar som på ett säkert sätt kör nära varandra i höga hastigheter kan förflytta många människor på samma gång, vilket i sig är billigare och mer energieffektivt än enskilda bilar.
Det här påståendet stöds av en nyligen publicerad studie från Princeton University som visar att Lincoln Tunnel (förbinder New York City och New Jersey) skulle kunna ha 200 000 resenärer per timme om bussarna kunde köra på 1,8 meters avstånd från varandra. Detta är fem gånger mer än vad tunneln klarar av idag.
En annan viktig slutsats i artikeln är att vi behöver komma på hur automatiserad körning kan användas för att uppfinna nya transportsystem och inte bara reparera det befintliga systemet.
Källor
[1] Lindsay, G., Townsend, A.. Quartz. Forget self-driving cars; we should be focusing on self-driving buses. 2014-11-02 Länk
Göteborgs-Posten har nyligen publicerat en artikel som argumenterar för självkörande bussar [1].
Man kan göra stora vinster genom att automatisera bussar, bl.a. i termer av lägre personalkostnader samt bättre användning av infrastrukturen. Dessutom kan automatiserad busstrafik på vanliga vägar skapa en mer attraktiv kollektivtrafik.
Det finns mycket pågående arbete kring automatiserade personbilar och man pratar om att tillåta personbilar att köra autonomt på vissa sträckor. Då gäller det att privatbilisten väljer just denna sträcka. Från den aspekten är bussar enklare att automatisera eftersom de alltid kör på bestämda linjer.
Slutsatsen är att fordonsbranschen behöver enas om gemensam utveckling av automatiserad busstrafik. Det är stegvis utveckling som gäller:
Automatisera körningen vid busshållplatser för att åstadkomma ett mjukare stopp och för att underlätta påstigningen.
Harmonisera bussens hastighet så att bussen anländer till hållplatsen vid exakt tidpunkt.
Automatisera hela körningen i bussfiler för att möjliggöra smalare bussfiler.
Införa kolonnkörning på gemensamma linjesträckningar där endast första bussens förare behöver köra och på det viset reducera personalkostnaden.
Källor
[1] Börjesson, M. GP. Framtidens bussar kör sig själva. 2014-05-05. Länk