Under veckan som gått har det naturligt varit mycket diskussioner kring, och många frågor har ställts kopplade till den tragiska dödsolyckan i söndags:

• Varför kunde inte bilens LIDAR och kameror upptäcka fotgängaren?
• Varför körde bilen så fort?
• Vem kommer att stå som ansvarig för olyckan?
• Varför var Arizonas polismyndighet så snabba med att gå ut och deklarera att det inte var bilens fel?
• Är uppgiften som säkerhetsföraren har att ta över vid en kritisk situation – efter att kanske ha kört 100-tals timmar utan att behöva agera – överhuvudtaget möjlig?
• Hade olyckan kunnat undvikas eller lindras om bilen haft Volvos City Safety-system (det verkar i alla fall inte som det varit aktiverat i olycksbilen)?
• Vilka prioriteringar har Ubers utvecklare haft när det gäller effektivitet vs. säkerhet?

Mycket kommer förhoppningsvis att klarna i de kommande utredningarna, men vi ger i alla fall idag en uppdatering av läget idag.