Brittiska samarbetsorganet Zenzic släppte under sommaren 2019 en rapport av den brittiska motsvarigheten till Lantmäteriet, Ordnance Survey, om den analys och de rekommendationer kring behov av geodata för testning av självkörande fordon.

Rapporten innehöll en enkät riktad till industrin. Nu har resultaten från den enkäten sammanställts och analyserats. Resultatet pekar på att det kommer att kräva branschövergripande konsensus för att skapa storskaliga plattformar för insamling, bearbetning och delning av kartdata från uppkopplade och självkörande fordon för att säkerställa att sådana fordon finns i stor skala på allmänna vägar till 2030.

• Det kommer krävas mycket arbete med att likrikta kartdata från regionala källor (Storbritannien har till exempel över 200 lokala vägmyndigheter). Detta för att undvika flera olika sätt att bearbeta och hantera data på.
• Kartläggning av datakvalitet anses vara viktigare än upplösning.
• 10 cm (men 5 cm för information om körfältsmarkeringar) anses vara lämplig upplösning för automatiserade körsystem som använder högupplösta kartor, och 2 cm för de som inte gör det.
• De uppkopplade och självkörande teknologibranscherna bör följa spel-, väder- och BIM-sektorerna (Building Information Modeling) i att hitta gemensam terminologi, förutom att samarbeta med  myndigheter.
• För närvarande används både TN-ITS och ISO 20542 standarderna av utrustnings- och fordonstillverkare. Harmonisering mellan de två standarderna kommer att ta lite tid, så testanläggningarna måste initialt kunna stötta båda.

Källa

[1] Zenzic. Zenzic announces results of industry-wide consultation on geospatial data for self-driving vehicles. 2020-06-11 Länk.