Den amerikanska haverikommissionen NTSB har slutfört utredningen av dödsolyckan som skedde i mars 2018 i en Tesla Model X på en motorväg i Mountain View i Kalifornien [1, 2].
Förarstödssystemet Autopilot hade aktiverats av föraren ungefär 19 minuter innan bilen körde in i en barriär i 114 km/h där hastighetsbegränsningen var 104 km/h. Systemet ska ha feltolkat väglinjer på motorvägen.
Föraren uppmanades vid flera tillfällen att vidröra ratten, men han lydde inte uppmaningarna. Vidare så visar utredningen att föraren hade ett spel igång på sin telefon och under sex sekunder innan olyckan hade han inte händerna på ratten trots varningarna.
Totalt har NTSB identifierat sju säkerhetsproblem relaterat till olyckan:
- Förardistraktion
- Bristande monitorering av förarens engagemang
- Bristande riskbedömning för systemets driftsförhållanden (Operational Design Domain, ODD)
- Begränsningar i kollisionsundvikande system
- Otillräcklig federal övervakning av system som möjliggör delvis automatiserad körning
- Otillräckliga krav för händelseinspelning vid användning av automatiserade körsystem
- Bristfällig motorvägsinfrastruktur
Baserat på utredningen har NTSB förnyat sina tidigare rekommendationer samt publicerat nio nya rekommendationer som berör flera organisationer, inklusive Tesla, NHTSA och Apple.
Enligt NTSB kunde olyckan ha undvikts ifall Autopilot designats på ett sätt så att förare inte kan inbilla sig att fordonet är helt självkörande. NTSB utfärdade säkerhetsrekommendationer angående detta 2017 och drar slutsatsen att Tesla inte följt dessa.
NTSB är också kritiska till säkerhetsorganisationen NHTSA för den otillräckliga översikten av Autopilot. Enligt NTSB borde NHTSA ha gjort mer för att skydda förare.
Apple kritiseras för att de inte utvecklat bättre system för att hindra förare från att använda mobilen i bilen.
En slutrapport från olyckan väntas inom ett par veckor. Här kan ni hitta ett tiotal olika rapporter och dokument från utredningen.
Källor
[1] NTSB News. Tesla Crash Investigation Yields 9 NTSB Safety Recommendations. 2020-02-25
[2] NTSB. Automation and data summary factual report.