Välkomna tillbaka! Hoppas att helgerna varit bra och att ni fått ladda batterierna.
Delar av nyhetsbrevets redaktion har varit i Washington och besökt Transportation Research Board 95th Annual Meeting – en slags amerikansk motsvarighet till Transportforum, som ju också varit denna veckan.
Själv har jag åkt lite skidor och också läst boken ”Our robots, ourselves” som vi skrev om förra året. Lättläst och fascinerande om kända händelser där människa och maskin samverkat framgångsrikt, men också där det ibland gått snett.
Under tiden sedan förra nyhetsbrevet så har det förstås hänt mycket i världen, bland annat på CES-mässan i Las Vegas och Detroit Auto Show. Vi har gjort en sammanställning av några intressanta nyheter i detta första brev 2016. Mer kommer nästa vecka.
Idag tar vi dels upp vad som händer hos Google, Baidu, Ford och Kia samt det nya bolaget OpenAI med bland andra Elon Musk som delägare. Men vi skriver också om California DMVs nya förslag till regelverk där man åtminstone inledningsvis kommer att förbjuda helt autonoma bilar.
Detta är det sista nyhetsbrevet innan juluppehållet och vi skickar sedvanligt också med julklappar i form av lästips. Vi räknar med att sedan vara tillbaka igen med 2016 års första nyhetsbrev i mitten av januari.
Redaktionen önskar alla läsare en God Jul och ett riktigt Gott Nytt År 2016!
Idag tar vi upp nya försäkringskoncept för provning av automatiserade fordon som lanseras i Japan. Dessutom KPMGs rapport om den snabba förändringen i fordons- och mobilitetsbranschen.
Fredagens nyhetsbrev tar upp nya asiatiska framsteg i form av kinesiska Baidus demonstration av självkörande fordon, Samsungs satsning på området och Sydkoreanska patentansökningar.
Dessutom tar vi upp problematiken med överlämningar från fordon till förare samt förstärkningen av Autolivs forskningsråd.
Idag handlar vårt nyhetsbrev om automatiserade robot-bin, om GM som ska starta en intern tjänst med delvis självkörande bilar och om att amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA redan kommer att uppdatera sin policy angående automatiserade fordon.
December är en intensiv månad på många sätt, vilket bland annat visar sig i att vi också inte hinner med att skriva så mycket som annars. Men snart lägrar sig julfriden.
Tills dess skriver vi idag om funktionalitet i nya Volvo S90, om Nissans studier av människa-maskinsamverkan med hjälp av antropologi, om Googles månadsrapport om sina självkörande bilar samt om den nya planerade tävlingsklassen för självkörande bilar i Formula E. Dessutom tar vi upp KAKs förslag till regeringens utredning om självkörande fordon.
I dag skriver vi dels om Googles patent på kommunikation med fotgängare – ett område där vi på Viktoria också är verksamma – dels om att nu också Tata Motors ger sig in i området fordonsautomation.
November månads sista nyhetsbrev berättar om det nystartade företaget Faraday Futures – ja det känns lite plagierat från Tesla. Vi skriver också om Tesla, att svenska Transportstyrelsen utreder deras Autopilot och att Elon Musk letar ingenjörer för att utveckla den vidare.
Men vi har också ett inslag om IT-säkerhet från FFI-konferensen i veckan, och ett om World Economic Forums marknadsstudie.
Denna novembertisdag har vi ett fylligt referat av Jan Hellåker från konferensen Future Mobility, som nyligen gick i Singapore. Vi berättar också om Volvo Cars och Microsoft som etablerat samarbete och om Googles frustration med att lagstiftningsarbetet går för långsamt.
Fredagens nyhetsbrev tar upp AB Volvos tankar runt automatisering av lastbilar samt Ford som siktar på att hoppa över ett steg i automatiseringsnivå och gå direkt på att inte vara beroende av föraren.
Vi berättar också från gårdagens invigning av fordonslabbet ReVeRe på Chalmers, om Volvo Cars Concept 26 samt om hur Los Angeles planerar för autonoma fordon.