Idag har vi en kommentar från Transportstyrelsen om förändringarna i Wienkonventionen som vi skrev om i förra veckan.
Dessutom skriver vi om tester i Sydkorea, om Volvos tester av automatbromsning med robotar och om studier av bredare frekvensband för radar.
Utöver det en nyhet om en utredning som vår regering tillsatt.
Trevlig helg!
Idag har både nyhetsbrevet och jag själv passerat milstolpar. Dock blev det ett litet fel i förra nyhetsbrevets ingress: jag skrev att vi hade 886 prenumeranter men det kom till några till så vi passerade 900-gränsen till 903!
Dagens nyhetsbrev handlar om självkörande bussar i Schweiz, en studie om trafiksäkerheten hittills med självkörande bilar, om Volvo Cars demonstration i Australien och deras kommande uppvisning av en ”tidsmaskin”. Dessutom skriver vi om Toyotas investering i artificiell intelligens.
Detta är det 200e nyhetsbrevet sedan starten 20 september 2013! Ni som ännu inte upptäckt bloggen med alla tidigare inlägg, kolla in på omad.tech.
Sedan starten har antalet prenumeranter ökat från 32 till 886 vilket vi förstås ser som positivt, och hoppas att de flesta också tar sig tid att läsa brevet.
Det 200e nyhetsbrevet har referat från konferensen TU-Automotive i Stuttgart och från SAFER/SVEA/VCCs konferens i Göteborg. Dessutom har vi en artikel om varuleveransrobotar.
Godmorgon!
Dagens nyhetsbrev tar upp etiken med självkörande fordon ännu en gång. Dessutom några nyheter från Japan kopplade till Tokyomässan nyligen: från Nissan, Mitsubishi och Toyota men också om regelverksanpassningar i Japan.
Vi tar också upp ett par nyheter om Volvo Cars: dels om vad det skulle kunna komma att kosta att ta ansvaret så som VCC uttalat sig, dels om VCCs arbete med att validera sensorerna i bilarna.
Tack vare många tips och också flera skribenter så har vi i dagens nyhetsbrev flera intressanta artiklar.
Janne Hellåker rapporterar om Japans svar på Drive Sweden och Kent Eric Lång om Adaptive Autosar från Baden-Baden-konferensen om fordonselektronik. Dessutom ett par artiklar om sensorer samt från en ny rekordkörning med självkörande bil: 140 mil i Mexico.
Trevlig hösthelg!
Det är höstlov men vi har ändå fått till ett omfattande nyhetsutskick, bland annat om ett flertal nya tester som är på gång. Dessutom om att en del kunder överutnyttjar Tesla Motors Autopilot, om Hondas och GMs samarbetsplaner och om kartföretaget HEREs ambitioner för crowd-sourcing.
Så har ju 21 oktober 2015 passerat – dagen som ”Tillbaka till Framtiden II” utspelade sig i. Dagen till ära har Stanford gjort om en DeLorean till en testbädd för automatiserade fordon – förstås kallad MARTY.
Dagens nyhetsbrev tar upp situationen för fordonstillverkarna: en artikel om vilka som är ledande, vilka som är utmanare och vilka som sladdar efter inom automation; och en artikel om de affärsmässiga utmaningarna fordonstillverkarna står inför med automation.
Dessutom vill vi tipsa om SVEAs konferens den 3 november, där anmälningstiden snart går ut.
Ha en trevlig helg!
I dagens nyhetsbrev rapporterar Kent Eric Lång från konferensen ”ELIV – Electronics In Vehicles” i tyska Baden Baden 14-15 oktober. Konferensen hade 1500 deltagare och 90 föredrag, huvudsakligen från tysk fordonsindustri.
Dessutom skriver vi om Austin, Texas som centrum för mobilitetsutveckling samt om slutmålet kanske inte bör vara helt självkörande fordon.
I dagens nyhetsbrev tar vi upp Tesla Motors nya Autopilotfunktion som kommer att laddas ner i Model S-bilar ”over the air”. Vi skriver också om hur halvledarindustrin ser på framtiden med automatiserade fordon, om Volvo Cars nya körsimulator, ett nytt brittiskt forskningsprogram och om Mercedes testkörning på allmän väg.
I dagens relativt långa nyhetsbrev har vi 3 artiklar av Jonas Didoff från förra veckans konferens ITS World Congress 2015 i Bordeaux. Vi berättar också om förra veckans uppmärksammade nyhet om att Volvo Cars tar ansvaret för sina bilar när de är i autonom mod.
Det har tillkommit flera nya prenumeranter de senaste veckorna. Vi vill tipsa om att det enklaste sättet att prenumerera är att fylla i formuläret på omad.tech.