Här korta uppdateringar av Uber-olyckan i Tempe, Arizona förra veckan:
- Polisens utredning har inte avslutats ännu. När de är klara kommer ärendet att överlämnas till lokala åklagarmyndigheter.
- Polisen säger att uttalandet från Tempes polischef Sylvia Moir om att olyckan sannolikt inte var den självkörande bilens fel, är feltolkat.
- Waymos VD John Krafcik säger att han, baserat på vad han vet nu, tror att Waymos teknologi hade klarat att upptäcka fotgängaren och undvika olyckan.
- Mobileyes VD Amnon Shashua berättar i ett inlägg på Intels hemsida (Mobileyes nya ägare) att deras algoritmer lyckats detektera fotgängaren och cykeln ca 1 sekund innan krocken i filmen som släppts av polisen trots dess dåliga kvalitet. Han understryker att erfarenheten spelar stor roll i säkerhetskritiska situationer och att det är dags för seriösa diskussioner om ramverk för validering av säkerheten.
- Automotive News chefredaktör och ordförande Keith Crain skriver i sin spalt att tester av ny teknologi för bland annat självkörande fordon borde ske på provbanor tills de är bevisat säkra.
- Samma tidnings Mobility Report skriver att media och andra aktörer bör sluta tjata på utvecklarna om när teknologin kommer och istället låta utvecklingen ta den tid som krävs för att göra den säker [1]
- Mobility Report skriver också i artikeln att det är fel att i fordon använda mjukvaruindustrins koncept att släppa mjukvaran innan den är 100% klar, låta användarna hitta felen och därefter uppgradera. Det kanske funkar bra om man pratar om telefoner eller webben, men inte när vi pratar om tunga fordon som kör i hög hastighet utan någon bakom ratten. [1]
- Vetandets värld i Sveriges Radio hade i fredags ett inslag Efter dödsolyckan: Vågar vi släppa ratten?
- Läs också veteranen Brad Templetons intressanta reflektioner i blogg-artikeln Almost every thing that went wrong in the Uber fatality is both terrible and expected.
Källor:
[1] Sharon Silke Carty, Shiraz Ahmed: Uber crash shows it’s time to stop talking about milestones, Automotive News Mobility Report 2018-03-22