Det här halvåret har varit väldigt händelserikt, inte minst inom lagstiftning för automatiserade fordon. EU har publicerat lagförslag där man specificerat vad som krävs för ett framtida typgodkännande av autonoma fordon. NHTSA har bestämt för ändring av de federala trafiklagarna i USA med hänsyn till fordon utan förarhytt. När det gäller villkorad automation, så kallad L3 (SAE), så är Storbritannien på väg att implementera trafiklagar som tillåter sådana system på vissa motorvägar i låga hastigheter samtidigt som UNECE har tagit fram förslag på att öka hastigheterna.

En annan viktig milstolpe är att robotaxi-företag börjat ta betalt för förarlösa resor. Tekniken fortsätter också utvecklas. Vi ser att många företag nyttjar Nvidias SoC AD-plattformar. Vi har också sett intressanta kabin- och hälsobevakningssystem från exempelvis Toyota och Hyundai.

Vi har också noterat intresse hos konsumenter för förbättringar i förarstödssystem som ökat, kanske på bekostnad av den självkörande tekniken.

I det här nyhetsbrevet presenterar vi några nyheter som vanligt, och avslutar med guldkorn från svensk forskning, och podd- och videotips.

Vi på redaktionen önskar er alla en trevlig sommar. Vi återkommer i slutet på augusti.