[1] Sarah Dai: Alibaba confirms self-driving car tests, joining Baidu and Tencent in China’s autonomous car race, South China Morning Post 2019-05-16 Länk
Mercedes-Benz har visat upp en konceptbil kallad Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 som är laddad med säkerhetsfunktioner för såväl aktiv som passiv säkerhet och även barnsäkerhet [1] [2]. Tanken är att ta ett helhetsgrepp på säkerheten, inte bara självkörning.
Bilen, som bygger på en SUV-plattform, är förstås ändå självkörande (nivå 4) och har ratt och pedaler som dras tillbaka in i instrumentbrädan när bilen är självkörande. Videon nedan visar hur det går till.
United States Postal Service (USPS) och startupföretaget TuSimple har inlett ett pilotprojekt som går ut på att testa självkörande lastbilar för transport av post i två veckor [1].
Lastbilarna kommer att genomföra fem rundresor mellan USPS distributionscentra i Phoenix och Dallas (dvs. genom Arizona, New Mexiko och Texas). USPS kommer att använda piloten för att bedöma faktorer som bränslekostnadsbesparing, driftsäkerhet och utnyttjandegraden av flottan.
Det handlar om semitrailerbilar. Varje lastbil kommer att ha en säkerhetsingenjör ombord för att övervaka fordonsprestanda och för att säkerställa den allmänna säkerheten.
Källor
[1] Kucinski, W., SAE. USPS tests autonomous semi-trailers for long-haul mail logistics. 2019-05-23 Länk
Peking kommer att utöka området för testning av automatiserade och uppkopplade fordon i Haidian District [1]. Planen är att området ska omfatta ca 100 kvadratkilometer och där tillåta testning av nya teknologier för pendling, logistik och leverans samt vägrengöring.
Detta görs som en del av distriktets handlingsplan vars mål är att stimulera utvecklingen och innovationen av smarta mobilitetslösningar.
Källor
[1] Xinhua. Beijing expands testing area for self-driving vehicles. 2019-05-20 Länk
En ny rapport från en studie som syftar till förarbeteende gjord vid AstaZero har publicerats. Studien syftar till att skapa en bättre förståelse för vart förare tittar när förarassistentsystemet inte håller sig inom körfältet och fordonet inte längre kör längs vägen.
Målet var att undersöka förarens ögonrörelser i detalj, när den automatiserade styrfunktionen inte längre håller fordonet i körfältet och den mänskliga föraren måste ta över.
Data visar tydligt på att det finns två olika strategier som förarna tillämpar när detta sker: antingen litar förarna på automationen och låter fordonet avvika från körfältet, eller så de litar inte på systemet och ingriper omedelbart.
Denna skillnad i vilken strategi man tillämpar kan också ses i data som samlats in via eye-trackning. Förarna som inte litade på systemet och ingrep snabbare höll blicken längre på vägen.
Källa
WHERE DO DRIVERS LOOK WHEN THE PILOT ASSIST
FUNCTION DOES NOT KEEP THE LANE? SAFER. 2019-05-20 Länk
Invest Ottawa har i samarbete med Ontario-regeringen och andra strategiska partners öppnat testanläggningen Ottawa L5 Connected and Autonomous Vehicle (CAV) [1].
Testanläggningen, värderad till $11 miljoner, ligger i Ottawa och kommer att vara tillgänglig för företag som vill testa sin teknologi under olika väderförhållanden, då staden är känd för att ha heta och fuktiga somrar och kalla, hårda vintrar.
Under veckan var det premiär för Einrides självkörande lastbil T-pod på allmän väg utanför Jönköping [1]. Den kommer att transportera gods i låga hastigheter mellan ett varuhus och en terminalbyggnad.
Einride blev också invalda för andra året i rad i Ny Tekniks och Affärsvärldens 33-lista över Sveriges hetaste startups [2].
Grattis Einride och lycka till i trafiken!
Källor
[1] Einride. World premiere: First cab-less and autonomous, fully electric truck in commercial operations on public road. 2019-05-15 Länk
[2] Ny Teknik. Här är alla vinnarna på 33-listan 2019. 2019-05 Länk
Fords flotta med självkörande bilar ska under årets gång växa till 100 bilar [1]. Utöver detta planerar företaget att utöka testerna till en ny (icke namngiven) stad i USA. För tillfället pågår tester i Miami och Washington D.C.
Försöken kommer att inriktas på att köra i komplicerade miljöer och att fånga kritiska moment som dåligt väder, vägbyte, frekventa övergångsställen, körfält som går ihop och dylikt.
Egen kommentar
Fords plan var att lansera en självkörande taxitjänst år 2021, men på senare tid har man börjat ta fram brasklappar och sagt att den planen kommer att försenas. Den nya planen är att lansera ”något”. Gissningsvis blir det en tjänst inom ett geografiskt begränsat område.
Källor
[1] Cheng, M., FutureCar. Ford Plans to Deploy 100 Self-driving Vehicles in 2019. 2019-05-06 Länk
Nästa steg i Waymos taxiverksamhet med självkörande bilar i Phoenix är att erbjuda taxitjänster till Lyfts kunder [1].
Under de kommande månaderna kommer 10 Waymo-fordon att integreras i Lyfts tjänsteplattform och då kommer Lyfts kunder inom Metro Phoenix att ha möjlighet att välja Waymo direkt från Lyft-appen.
Målet är att utöka kundkretsen och därmed möjliggöra bredare datainsamling som ska användas för vidareutveckling av tjänsten och kundupplevelsen. Sedan kommersialiseringen av tjänsten som skedde för ett halvt år sedan har Waymo utökat sin kundkrets till över 1 000 resenärer.
Egen kommentar
Det framgår inte av uttalandet men troligtvis är en säkerhetsförare med i fordonet som vanligt. På det viset uteblir den förväntade ekonomiska nyttan, men däremot kommer Waymo kunna få en bättre uppfattning om vad deras framtida resenärer har för behov.
Vill ni läsa mer om effekter av Lyft-liknande taxitjänster så kan vi rekommendera den här artikeln som är baserad på en ny studie.
Källor
[1] Krafcik, J., Waymo. Partnering with Lyft to serve more riders in Metro Phoenix.2019-05-07 Länk
Ett exempel på hur Waymo undviker cyklister kan ni se i filmen nedan. Detta är resultaten av hårt arbete och många körda mil. Waymo rapporterar att de kört mer än 16 miljoner km (10 miljoner mil) i verklig trafik, 11,2 miljarder km (7 miljarder mil) i simulering, och skapat ett bibliotek med tusentals olika scenarier.
Källor
[1] Waymo. Safety at Waymo | Self-driving cars & other road users. 2019-05-01 Länk