Japanska elektroniktillverkaren Ranesas köper amerikanska Integrated Device Technology för att komma åt IDTs kompetens inom analoga halvledare för trådlösa nätverk och sensorer för uppkopplade fordon [1]. Prislappen är 6,7 miljarder dollar.
Renesa levererar 30% av mikroprocessorerna i dagens bilar.
Egen kommentar
Konsolideringen fortsätter.
Källa
[1] John Kennedy: Japan’s Renesas revs up for self-driving cars by buying IDT for $6.7bn, Silicon Republic 2018-09-11 Länk
Osram Opto Semiconductors och Joyson Safety Systems utvecklar ett system för att fånga föraruppmärksamhet genom att detektera förarens huvudposition och blick och därmed kunna säkerställa att han/hon håller ögonen på vägen. Föraren varnas om han/hon tittar bort för länge.
Systemet, som bygger på en IR-kamera inbyggd i ratten, testas nu i en Cadillac CT6 med GMs Super Cruise-system. Systemet gör det också möjligt att stanna bilen på ett säkert sätt om föraren trots varningarna inte återfår uppmärksamheten.
Egen kommentar
Detta är ett alternativ till andra system som t.ex. svenska Smart Eyes ögonkontrollsystem. Frågan är vad det gör bättre. En skillnad verkar vara att Osram/Joysons system är inbyggt i ratten till skillnad från Smart Eyes som normalt sätts i instrumentbrädan.
Källa
[1] Osram and Joyson develop driver monitoring system for the new Cadillac CT6, Safe Car News 2018-09-10 Länk
Svenska företaget Smart Eye, som bland annat gjort sig känt för sitt kamerasystem som kan mäta och beräkna vart en förare tittar, har inlett ett samarbete med Geely [1]. Samarbetet går ut på att tillsammans utveckla nya säkerhetssystem för bilar med hjälp av Smart Eyes AI-drivna förarmonitorteknik (Driver Monitoring Systems, DMS).
Målet är att utveckla tekniken till den grad att den kan integreras i delvis automatiserade bilar som ska börja tillverkas nästa år.
Egen kommentar
Smart Eye har redan minst tre andra samarbeten med icke-namngivna fordonstillverkare, vilket tyder på vikten av att veta var en förare tittar. Detta är också ett ämne som utforskas av Smart Eye och RISE i ett pågående forskningsprojekt kallat DRAMA – Driver and passenger activity mapping (finansieras av FFI). Där är fokus på att identifiera och kartlägga förarens och passagerarnas aktiviteter.
Källor
[1] Smart Eye Press. Geely och Smart Eye samarbetar för att göra semi-autonoma bilar 2019. 2018-08-31 Länk
Mjukvaruföretaget Wind River som inriktat sig på säkerhetskritiska domäner har inlett ett samarbete med Hyundai Autron [1]. Samarbetet går ut på att utveckla ett mjukvaruramverk för att underlätta utveckling av säkra automatiserade och uppkopplade fordon.
Ramverket kommer att köras på Wind Rivers säkerhetscertifierade realtidsoperativsystemet VxWorks och utnyttja avancerad systempartitionering via hypervisorteknologi. Detta kommer att möjliggöra integrering av säkerhetskritiska och icke-säkerhetskritiska funktioner på samma hårdvara utan att äventyra informationssäkerheten. Ett sådant system är både flexibelt och kostnadseffektivt.
Källor
[1] Wind River. Wind River Selected by Hyundai Autron to Develop Safety Platform for Autonomous Vehicles. 2018-08-27 Länk
Förra året fick testanläggningen AstaZero tillstånd för testning av det nya kommunikationsnätverket 5G [1]. Nu har Ericsson (inom ramen för affärsinkubatorn Ericsson ONE), Chalmers, University of Naples och AstaZero visat hur 5G kan nyttjas för att uppnå bättre trafiksäkerhet [2].
I applikationen som demonstrerats låter de manuella fordon och automatiserade fordon utbyta säkerhetskritisk information med varandra och infrastrukturen via en 5G-distribuerad molnplattform. På det viset kan fordonen koordinera med varandra och se till att de passerar korsningar på ett säkert sätt.
Källor
[1] AstaZero. AstaZero first to secure permission to test 5G. 2017-07 Länk
[2] Ericsson. The 5G shortcut to safer autonomous transport. 2018-08-29 Länk
I onsdags visades konceptet bakom AD Aware Traffic Control – Emergency Vehicles upp. Som vi skrivit om tidigare handlar det om hur utryckningsfordon kan samverka med automatiserade fordon. Det är ett samverkansprojekt mellan Volvo Cars, Carmenta, Ericsson, SOS Alarm och RISE Viktoria.
Här kan ni se en film om hur det är tänkt att fungera.
Nästa steg är att utvärdera konceptet.
Enligt Nikkei planerar fyra företag från Toyota Motor att mot slutet av året bilda en gemensam organisation med fokus på forskning och utveckling av automatiserad körning [1]. Bland företagen finns Denso och Aisin.
Det är framförallt lösningar för reglering av acceleration, bromsning och styrning baserat på artificiell intelligens som kommer att vara i fokus. Genom att utveckla integrerade systempaket vill man kunna konkurrera bättre med europeiska leverantörer som exempelvis Bosch.
Denso förväntas vara majoritetsägare.
Källor
[1] Nikkei Asian Review. Toyota group companies to team up on self-driving tech. 2018-08-24 Länk
Volkswagen, Aquantia, Bosch, Continental och Nvidia har skapat en ny allians kallad Networking for Autonomous Vehicles (NAV) Alliance [1].
Målet är att tillsammans adressera komplicerade backend-problem som krävs för att automatiserade fordon ska kunna nå marknaden i stor skala.
Den primära uppgiften är att försöka standardisera dataöverföring med hög bandbredd mellan sensorer och andra enheter i automatiserade fordon. En annan uppgift är att skapa gemensamma förfaranden och krav för system i automatiserade fordon kring säkerhet och övergripande tillförlitlighet, och att utbilda allmänheten om automatiserade fordon – något som behövs för sådana fordon ska bli verklighet.
NAV Alliance hoppas att fler aktörer ansluter.
Källor
[1] Krok, A. CNN. VW, Nvidia, Bosch, others team up to suss out the back end of autonomy. 2018-06-26 Länk
Genom sin nyinstiftade fond Volvo Cars Tech Fund, har Volvo Cars nu köpt andelar i lidarföretaget Luminar [1]. Detta är en strategisk satsning då Luminar har utvecklat en lidar för automatiserade fordon som påstås vara överlägsen motsvarande lidarsensorer på marknaden.
För Volvo Cars innebär detta en möjlighet att lära sig mer om Luminars teknik, och för Luminar öppnas upp möjligheten att validera sina tekniker samt att dra nytta av Volvo Cars unika tillgång till den kinesiska bilmarknaden.
Det är okänt hur stor summa som Volvo Cars Tech Fund investerat.
Egen kommentar
Volvo Cars är långt ifrån ensam fordonstillverkare att investera i sensorföretag. Argo AI som ägs av Ford har exemplevis köpt upp lidartillverkaren Princeton Lightwave, medans GM köpt upp Strobe.
Källor
[1] Volvo Cars Pressmeddelnade. Volvo Cars Tech Fund investerar i fordonssensorföretaget Luminar. 2018-06-14 Länk
Som filmklippet ovan visar så är det stor skillnad mellan dagens bilar med förarstödsystem och faktiskt självkörande bilar – sådana finns ännu inte på marknaden och det kommer att dröja innan de gör det. Men media, PR och inte minst fordonstillverkarnas namn på funktionerna (t.ex. Teslas ”Autopilot”) leder många till att tro att förarstödsfunktionerna faktiskt redan finns framme – och använder dem därefter.
Nu har brittiska trafiksäkerhetsinstitutet Thatcham Research beslutat att testa, utvärdera och ranka bilarna och deras system utifrån 10 kriteria [1][2].
Dessutom kommer man att titta på tillverkarnas reklammaterial och instruktionsböcker för att se hur tydligt man beskriver systemens förmåga och förarnas ansvar, hur man ska hantera systemen och utvärdera vad som händer när föraren måste ta tillbaka kontrollen. Man kommer också att se hur väl systemen följer trafikregler, som till exempel hastighetsgränser.
Egen kommentar
Oberoende utvärdering av tekniken kring automatisering av fordon har diskuterats och efterfrågats av många. Thatchams initiativ är därför bra och kommer troligen att följas av andra.
Observera att detta handlar om automatiserade bilar, främst personbilar, på allmänna vägar. Några självkörande sådana finns ännu inte på marknaden. Däremot finns ju många exempel på självkörande skyttelbussar som kör definierade rutter och arbetsmaskiner inom avgränsade områden, även om det även där huvudsakligen handlar om demonstrationer.
Källor
[1] Jack Stewart: Finally, a real world grading system for autopilot tech, Wired 2018-06-11 Länk
[2] Carmaker Use of the Word ‘Autonomous’ a Danger to UK Roads, Thatcham Research 2018-06-12 Länk